České aerolinie
České aerolinie a.s. (ČSA) (ang. Czech Airlines, IATA: OK, ICAO: CSA) – czeskie narodowe linie lotnicze z bazą na praskim lotnisku Ruzyně.
| ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
6 października 1923 jako Československé státní aerolinie | |||
|---|---|---|---|---|
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Węzeł | ||||
| Główne porty lotnicze | ||||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy |
OK Plus | |||
| Sojusz | ||||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
2 | |||
| Liczba tras |
50 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | ||||
| Udziałowcy | ||||
| Slogan |
At home in the skies | |||
| Strona internetowa | ||||
.jpg)
České aerolinie zostały założone 6 października 1923 przez rząd Czechosłowacji jako Československé státní aerolinie. Dwadzieścia trzy dni później samolot tych linii odbył pierwszy lot na trasie z Pragi do Bratysławy. W 1930 odbył się pierwszy lot międzynarodowy z Pragi do Zagrzebia. W 1938 roku linie zawiesiły działalność na okres trwania okupacji kraju przez Niemcy, a działalność wznowiły w roku 1945 w oparciu o radzieckie samoloty[1]. Po przejęciu władzy w Czechosłowacji przez komunistów większość połączeń z Europą Zachodnią i Bliskim Wschodem została zlikwidowana. Flota została uzupełniona o sowieckie maszyny, w 1957 roku České aerolinie otrzymały pierwsze tupolewy Tu-104 z silnikiem turboodrzutowym. 3 lutego 1962 ruszył pierwszy lot transatlantycki do Hawany. Po rozpadzie Czechosłowacji, w 1995 roku, linie lotnicze przyjęły swoją obecną nazwę. W roku 2007 linia powołała taniego przewoźnika pod nazwą click4sky. 5 grudnia 2012 roku linia ogłosiła uruchomienie lotów z Pragi do Seulu, które wystartowały w 2013 roku i obsługiwane są samolotem Airbus A330-300.
Problemy finansowe i prywatyzacja edytuj
W 2005 roku sytuacja finansowa Czech Airlines gwałtownie się pogorszyła. Linia lotnicza wygenerowała dalsze straty operacyjne pomimo dochodu w wysokości 2,1 mld CZK ze sprzedaży prawie wszystkich nieruchomości i 1,2 mld CZK ze sprzedaży samolotów. W latach 2005–2010 spółka Czech Airlines wygenerowała stratę operacyjną w wysokości 3,4 mld CZK; bez długoterminowych przychodów ze sprzedaży aktywów strata operacyjna byłaby dwukrotnie większa. Marża brutto nie pokryła nawet kosztów osobowych.
W 2013 roku linie częściowo sprywatyzowano sprzedając Korean Air 44 proc. udziałów w nich, a w 2015 roku Travel Service zakupił 34 proc. udziałów.
W 2016 roku linia lotnicza wróciła do zysków po wielu latach.
W 2017 roku Korean Air ogłosił sprzedaż swoich 44 proc. udziałów w spółce które kupiła czeska spółka Travel Service. Następnie Travel Service wykupił pakiet udziałów czeskiej spółki państwowej Prisko stając się właścicielem 97,74 proc. udziałów w Czech Airlines.
Porty docelowe edytuj
Azja edytuj
Europa edytuj
Białoruś
Belgia
Bułgaria
Chorwacja
Cypr
Czechy
- Praga (Port lotniczy Praga-Ruzyně) węzeł
Dania
Estonia
Finlandia
Francja
Grecja
- Ateny (Port lotniczy Ateny)
- Heraklion (sezonowo)
Hiszpania
Holandia
Litwa
Łotwa
Macedonia Północna
Niemcy
Norwegia
Polska
Rosja (Od 26 lutego 2022 r. do odwołania loty zawieszone z powodu zamknięcia przetrzeni powietrznej w Rosji z uwagi na inwazję wojsk Rosyjskich na Ukrainę.)
Rumunia
Słowacja
Słowenia
Szwecja
Ukraina
Węgry
Włochy
Wielka Brytania
Flota edytuj
Stan floty ČSA na dzień 3 lutego 2022[2]:
| Model | Liczba | Zamówienia | Liczba pasażerów (First/Business/Economy) |
|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 1 | 0 | 144 (0/0/144) |
| Airbus A320-200 | 1 | 0 | 180 (0/0/180) |
| Suma | 2 | 0 |
Przypisy edytuj
- ↑ L. Könemann, A. Fecker The Complete Book Of Flight. Facts, Figures and The Story of Airports, Airlines and Aircraft, Parragon 2010, s. 177, ISBN 978-1-4454-0442-4.
- ↑ Czech Airlines (CSA) Fleet Details and History, planespotters.net, 2022-02-03.