111Arow
111Arow – seria zmodernizowanych wagonów pasażerskich 111A. Charakteryzuje się brakiem przedziałów pasażerskich oraz uchwytami do przewożenia rowerów[1]. Jeżdżą w pociągach PKP Intercity[2] kategorii EIC, IC i TLK[3]
| |
| Producent |
Pesa Bydgoszcz, Newag |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość |
24 500 mm |
| Szerokość |
2 883 mm |
| Wysokość |
4 050 mm |
| Średnica kół |
920/840 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Maksymalna prędkość eksploatacyjna |
160 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących |
60/66 |
Oznaczenie edytuj
Pierwszy człon nazwy 111Arow "111A" pochodzi od oznaczenia bazowego wagonu, natomiast człon "row" oznacza obecność miejsca przystosowanego do przewożenia rowerów.
Charakterystyka edytuj
Wagony 111Arow są zmodernizowaną wersją najdłużej produkowanych w Polsce wagonów przedziałowych 111A i kuszetek 110Ac[potrzebny przypis]. Remont polegał m.in. na usunięciu ścian, dzielących wagon na przedziały, zmianie układu siedzeń na 2+2, skierowanych do zewnątrz, zastosowaniu toalet w obiegu zamkniętym oraz montażu uchwytów rowerowych w przedsionkach. W niektórych wersjach drzwi skrzydłowe zostały zmienione na odskokowo-przesuwne, zamontowano pod fotelami gniazdka elektryczne[4] oraz zabudowano system klimatyzacji[1]. Wagony modernizowała m.in. bydgoska Pesa[potrzebny przypis] czy nowosądecki Newag[5].
Przypisy edytuj
- ↑ a b Interpelacja nr 2282 - tekst [online], www.sejm.gov.pl [dostęp 2019-03-14].
- ↑ PKP Intercity pokazały na Trako zmodernizowane wagony [zdjęcia] [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-03-14] (pol.).
- ↑ vagonWEB » Řazení vlaků » 2019 » B9nopuvz [online], www.vagonweb.cz [dostęp 2019-03-14].
- ↑ TRANSPORT SZYNOWY - Niezależna strona informacyjna [online], www.transportszynowy.pl [dostęp 2019-03-14] [zarchiwizowane z adresu 2014-07-04].
- ↑ Sekcja Rozwadów » Wagony PKP-IC – zdjęcia [online], swr.podkarpackakolej.net [dostęp 2019-03-14].