AMC Hornet

Samochód osobowy segmentu D

AMC Hornetsamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką AMC w latach 1969 – 1977.

AMC Hornet
Ilustracja
AMC Hornet przed liftingiem
Inne nazwy

Rambler American
Rambler Hornet
Rambler SST

Producent

AMC

Zaprezentowany

Wrzesień 1969

Okres produkcji

1969 – 1977

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Kenosha
Kanada Brampton
Meksyk Meksyk
Australia Melbourne
Południowa Afryka Durban
Kostaryka San José

Poprzednik

Rambler American

Następca

AMC Concord

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3-drzwiowy fastback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna
3 i 4-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4553 mm

Szerokość

1803 mm

Wysokość

1334 mm

Rozstaw osi

2743 mm

Masa własna

1349 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

AMC Gremlin

Konkurencja

Pontiac Sunbird

Historia i opis modelu edytuj

 
AMC Hornet - tył
 
AMC Hornet Fastback
 
AMC Hornet Kombi
 
AMC Hornet po liftingu

Jesienią 1969 roku koncern American Motors przedstawił nowy kompaktowy model Hornet, który w dotychczasowej ofercie zastąpił model Rambler American. Samochód utrzymano w kierunku stylitycznym do innych, większych pojazdów marki AMC, wyróżniając się zadartą linią szyb, wyeksponowanym tylnym nadkolem oraz wyraźnie zaznaczonymi krawędziami nadkoli. Zarówno pas przedni, jak i tylny zdobił podłużny pas - z przodu tworzyła go atrapa chłodnicy, a z tyłu chromowana ozdoba między lampami[1].

AMC Hornet dostępny był jako 4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowe kombi, a także z 3-drzwiowym nadwoziem fastback oraz pod postacią 2-drzwiowego coupé.

Lifting edytuj

Pod koniec 1972 roku AMC Hornet przeszedł obszerną modernizację nadwozia, w ramach której w główniej mierze zmienił się wygląd przedniej części nadwozia[2]. Pojawiły się większe okrągłe reflektory, a także zmodyfikowana atrapa chłodnicy składająca się z kilku segmentów. Pod tą postacią Hornet produkowany był do 1977 roku, po czym zastąpił go nowy model Concord.

Silniki edytuj

  • L6 3.3l
  • L6 3.8l
  • L6 4.1l
  • L6 4.6l
  • V8 5.0l
  • V8 5.9l

Dane techniczne edytuj

  • V8 5,0 l (4983 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 95,25 mm × 87,38 mm
  • Stopień sprężania: 9,0:1
  • Moc maksymalna: 213 KM (157 kW) przy 4400 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 414 N•m przy 2800 obr./min


Bibliografia edytuj

Przypisy edytuj