Air Tanzania
Air Tanzania – tanzańskie narodowe linie lotnicze z siedzibą w Dar es Salaam, gdzie znajduje się też jej główny port.
| ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
11 marca 1977 | |||
|---|---|---|---|---|
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Węzeł | ||||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
5 | |||
| Liczba tras |
8 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | ||||
| Udziałowcy |
rząd Tanzanii | |||
| Strona internetowa | ||||
Historia edytuj
Linie powstały w miejsce zlikwidowanych East African Airways, wspólnego przedsięwzięcia Kenii, Ugandy i Tanzanii z 1945, które upadły w lutym 1977 ze 120 milionami USD długu[1]. Pierwszymi samolotami był Douglas DC-9-32 wydzierżawiony z Kenya Airways i Boeing 707-331 z Areo Nica. Regionalne połączenia rozbudowano dodając do floty dwa Boeing 737-200, cztery Fokker F27 i cztery De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. W 1989 linia używała też wydzierżawione na krótko McDonnell Douglas MD-83. W maju 1991 linia wydzierżawiła od Ethiopian Airlines Boeinga 767-200ER, samolot zwrócono w lutym 1992 roku, ponieważ okazał się za duży na możliwości przewoźnika[2]. W 1998 i w latach 1999-2003 we flocie znajdował się też Boeing 737-33A.
W ramach procesu prywatyzacyjnego w 2002 roku rząd wybrał South African Airways na strategicznego partnera linii. W wyniku zawartej w grudniu 2002 umowy SAA kupiły za 20 milionów USD 49% akcji w Tanzania Corporation, logo i malowanie samolotów zmieniono na identyczne z South African, ale z barwami Tanzanii, nowy podmiot rozpoczął działalność w marcu 2003 jako Air Tanzania Company Limited (ATCL). Nowy współwłaściciel przekazał liniom cztery Boeing 737-200, które zastąpiły dwa starsze 737. Planowano uruchomienie nowych połączeń, jednak w 2005 linia przyniosła 7,3 mln USD starty. 7 września 2006 roku rząd odkupił za milion USD udziały i zakończył współpracę z South African, które w 2008 pozwały Air Tanzania za nieuregulowanie 4,1 mln USD pożyczki[3].
Linia wznowiła działalność we wrześniu 2007 jako Air Tanzania Company Ltd "Wings of Kilimanjaro", a znak SAA zmieniono na logo z żyrafą. Na dwa lata wydzierżawiono od Wallis Trading Airbusa A320. W lutym 2008 za pośrednictwem Nordic Aviation Conractor linia nabyła dwa Bombardier DHC-8-311, które od października zastąpiły Airbusa. Między grudniem 2008 a styczniem 2009 ATCL była wykreślona z listy IATA. W 2009 Air Tanzania przewiozła 60 018 pasażerów w porównaniu do 583 000 linii Precision Air[4]. 1 marca 2010 należący do linii 737-200 został uszkodzony podczas lądowania, zrezygnowano z jego naprawy[5]. W marcu 2011 linia oddała do remontu jedyny operacyjny Bombardier Q300, pozostawiając ją uziemioną[6]. Samolot wrócił do służby w listopadzie 2011. Od marca do lipca 2012 linia leasingowała od AeroVista Boeinga 737-500[7]. Linia wstrzymywała w tym czasie loty z powodu naprawy Bombardiera. 8 kwietnia 2012 jeden z dwóch Bombardierów Q300 (5H-MWG) został zniszczony, bez ofiar w ludziach podczas nieudanego startu[8]. Od 11 października 2012 linia używa wydzierżawionego od StarAirCargo Boeinga 737-200, którym wznowiła połączenie z Mwanza[9]. Od 10 stycznia 2013 linia wznowiła loty do Kigoma używając swojego jedynego Bombardiera[10]. W listopadzie 2013 Boeinga zastąpił wydzierżawiony Bombardier CRJ-200, który obsługuje trasy do Bużumbura, Mwanza i Mbeya[11].
W dniu 25 lipca 2016 roku rząd Tanzanii zawarł z Bombardierem umowę w sprawie zakupu 2 samolotów komunikacyjnych Q400[12]. Obydwie maszyny dostarczono we wrześniu 2016 roku[13]. W grudniu 2016 roku linie Air Tanzania podpisały z Bombardierem umowę zakupu 2 samolotów odrzutowych CSeries 300 i jednego turbośmigłowego Q400. Wartość transakcji to 200 mln USD (843 mln zł), według cen katalogowych.
Porty docelowe edytuj
| Miasto | IATA | ICAO | Port |
|---|---|---|---|
 Dar es Salaam |
DAR | HTDA | Port lotniczy Dar es Salaam[Hub] |
| Kigoma |
TKQ | HTKA | Port lotniczy Kigoma |
| Mtwara |
MYW | HTMT | Port lotniczy Mtwara |
| Mwanza |
MWZ | HTMW | Port lotniczy Mwanza |
 Moroni |
HAH | FMCH | Port lotniczy Moroni |
 Mumbaj |
BOM | VABB | Port lotniczy Króla Śiwadźiego w Mumbaju |
Samoloty edytuj
| Samolot | Ilość | Rejestracja |
|---|---|---|
| Boeing 787-8 "Kilimanjaro" | 1 | 5H-TCG |
| Bombardier Q 400 | 3 | 5H-TCD,5H-TCB,5H-TCE |
| Bombardier Q 300 | 1 | 5H-MWF |
| Suma | 5 |
Stan na lipiec 2018 roku.
Przypisy edytuj
- ↑ East African Airways debts total $120 million. flightglobal.com, 10 grudnia 1977.
- ↑ Boeing 767 – MSN 23916 – ET-AIZ
- ↑ South African Airways takes ailing Tanzanian national airline to court. 12 listopada 2008
- ↑ Highly indebted ATCL in pathetic condition. 4 lipca 2010
- ↑ AIR CRASH IN MWANZA. 1 maja 2010
- ↑ Air Tanzania on the ground as last plane goes for maintenance. 18 marca 2011
- ↑ atcl-suspends-aero-vista-contract 5 sierpnia 2012
- ↑ How 39 cheated death in ATCL plane mishap.. thecitizen.co.tz. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-04-16)]. 9 kwietnia 2012
- ↑ ATCL plane to cost Sh1.1b 3 months. 21 października 2012
- ↑ TANZANIA: Air Tanzania to resume Kigoma. 4 stycznia 2013
- ↑ Air Tanzania to acquire a CRJ-200 next month; more routes planned. 17-10-2013
- ↑ TANZANIA KUPIŁA Q400
- ↑ AIR TANZANIA ODBIERAJĄ Q400
- ↑ Current Fleet Details of Air Tanzania