Autobusy miejskie w Krakowie
system miejskiej komunikacji autobusowej w Krakowie
Autobusy miejskie w Krakowie – system autobusowej komunikacji publicznej w Krakowie. Jest on obsługiwany przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie i Mobilis. Pierwszą linię autobusową w Krakowie uruchomiono w 1927 roku. W 2016 roku średnia wieku autobusów (w latach) należących do MPK wynosiła 7,72, a do przewoźnika Mobilis 1,74[1].
| autobus | |
 Logo Komunikacji Miejskiej w Krakowie | |
.jpg) Solaris Urbino 12 w barwach MPK Kraków | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Organizator | |
| Operator | |
| Lata funkcjonowania |
od 1927 |
Linie edytuj
Autobusy w Krakowie mają numery 3-cyfrowe. Rodzaj linii określa się dzięki pierwszej cyfrze numeru:
- 100-199 – linie miejskie dzienne
- 200-299 – linie aglomeracyjne
- 300-399 – linie aglomeracyjne przyspieszone
- 400-499 – linie miejskie wspomagające
- 500-599 – linie miejskie przyspieszone
- 600-699 – linie miejskie nocne
- 700-799 – linie tymczasowe (uruchamiane na czas remontów węzłów lub ulic)
- 800-899 – linie specjalne (głównie w okresie uroczystości Wszystkich Świętych)
- 900-999 – linie aglomeracyjne nocne
Pętle edytuj
| nazwa | rok otwarcia |
|---|---|
| Aleja Przyjaźni | |
| Azory | 1974 |
| Bagry | |
| Będkowice Pętla | 2016 |
| Bibice Rynek | |
| Bielany | 1965 |
| Bieżanów | 1993 |
| Bieżanów Potrzask | |
| Borek Fałęcki | 1974 |
| Bronowice Małe | |
| Bulwarowa | |
| Centrum Jana Pawła II | |
| Chałupki | |
| Chełm | 1961 |
| Chełmońskiego Pętla | |
| Chobot Leśniczówka | |
| Chrosna Pętla | 1980 |
| Cichy Kącik | 1967 |
| Cmentarz Batowice | |
| Cmentarz Olszanica | 2005 |
| Cracovia Stadion | |
| Czernichów Rynek | 1979 |
| Dworzec Główny Wschód | |
| Dworzec Główny Zachód | |
| Złocień |
Przyszłość edytuj
Tabor edytuj
MPK jest w trakcie realizacji poniższego kontraktu:
- 17 stycznia 2018 roku rozstrzygnięto przetarg na[2]:
- 10 autobusów midi – Autosan (8 440 000 zł netto).
Infrastruktura edytuj
W najbliższym czasie planowane są dwie istotne inwestycje w infrastrukturę:
- Pętla tramwajowo-autobusowa Górka Narodowa – zostanie ona zbudowana w ramach nowej linii tramwajowej KST III Krowodrza Górka – Górka Narodowa. ZIKiT na wykonawcę tego zadania wybrał konsorcjum dwóch firm – Przedsiębiorstwa Usług Technicznych INTERCOR oraz Przedsiębiorstwa Inżynieryjnych Robót Kolejowych TOR-KRAK (326,2 mln zł)[3],
- 5 punktów zasilających autobusy elektryczne wraz ze stanowiskami ładowania pantografowego – planowane jest wybudowanie nowych punktów przy ul. Pawiej, w zajezdni tramwajowej Podgórze, na pętlach autobusowych Prądnik Biały i Osiedle Podwawelskie oraz w zajezdni autobusowej Wola Duchacka[4].
Przypisy edytuj
- ↑ Raport o stanie miasta 2016; Wydział Strategi i Rozwoju Miasta
- ↑ Volvo, EvoBus i Autosan dostarczą nowe autobusy do Krakowa. 2018-01-17. [dostęp 2018-01-20].
- ↑ Wiemy, kto zbuduje tramwaj do Górki Narodowej. 2017-03-10. [dostęp 2017-03-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-13)].
- ↑ MPK SA w Krakowie: SIWZ na wykonanie punktów zasilających autobusy elektryczne wraz ze stanowiskami ładowania pantografowego autobusu elektrycznego. [dostęp 2016-12-08].
Linki zewnętrzne edytuj
- Aktualny schemat komunikacji miejskiej w Krakowie
- Strona internetowa Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego SA w Krakowie
- Strona internetowa Mobilis Sp. z o.o., Oddział Kraków
- Encyklopedia Krakowskiej Komunikacji
- Nawigacja w komunikacji miejskiej
- Krakowska komunikacja zbiorowa - IV. Wokół KMK - Słownik pojęć KM [online], Platforma Komunikacyjna Krakowa, 29 marca 2014 [dostęp 2022-12-10].
- ZIKIT – Komunikacja miejska w Krakowie