Autostrada 5 (Izrael)

Autostrada 5 (hebr.: כביש 5) – autostrada i droga ekspresowa położona w Izraelu. Biegnie ona od nadmorskiej równiny Szaron i aglomeracji miejskiej Gusz Dan do żydowskich osiedli położonych w rejonie miasta Ari’el w Samarii (północna część Zachodniego Brzegu Jordanu).

A5
Długość

37 km

Dystrykty

Tel Awiw,
Centralny,
Judei i Samarii

Przebieg edytuj

Autostrada jest mocno obciążona, ponieważ przecina i łączy ze sobą cztery najważniejsze autostrady w obszarze aglomeracji miejskiej Gusz Dan.

Obszar Gusz Dan edytuj

Autostrada nr 5 rozpoczyna się na węźle drogowym z drogą ekspresową nr 2   (Tel AwiwHajfa), na północ od Tel Awiwu. Autostrada kieruje się przez równinę Szaron na wschód, mija obszary przemysłowe i po 1 km dociera do dużego węzła drogowego „Glilot” z autostradą nr 20 (Ajjalon)   (Riszon le-Cijjon-Riszpon). Można tutaj zjechać na północ do Herclijji, lub na południe do Tel Awiwu.

Następnie autostrada wjeżdża w obszar miasta Ramat ha-Szaron i po 2 km dojeżdża do węzła drogowego „HaKfar HaYarok” z drogą nr 482  . Można tutaj zjechać na północ do Ramat ha-Szaron lub na południe do Tel Awiwu. Przy samym węźle jest położona szkoła HaKfar HaYarok. Następnie autostrada mija położone na południu centrum tenisowe Ramat ha-Szaron i po 3 km dociera do węzła drogowego „Morasha” z autostradą nr 4   (ErezKefar Rosz ha-Nikra). Można tutaj zjechać na północ do Ramat ha-Szaron, lub na południe do miast Petach Tikwa i Bene Berak.

Po 2 km jest zjazd na południe do dużego cmentarza Yarkon. Można tędy także zjechać do miasta Petach Tikwa. Po kolejnych 3 km dojeżdża się do węzła drogowego Yarkon z drogą ekspresową nr 40   (Kefar SawaKetura). Można tutaj zjechać na południe do miasta Petach Tikwa lub na północ do miasta Hod ha-Szaron.

Poza aglomeracją Gusz Dan edytuj

 
Węzeł drogowy „Kasem”

Następnie autostrada mija położony na południu Park Narodowy Mekorot HaYarkon i położony na północy moszaw Newe Jarak, i po 3 km dociera do dużego węzła drogowego „Kasem” z autostradą nr 6 i drogą nr 444. Można tutaj zjechać drogą nr 444 na północ do moszawu Chagor lub na południe do miasta Rosz ha-Ajin i kibucu Giwat ha-Szelosza.

Po 2 km jest zjazd z nitki północnej na drogę nr 5050 do miasta Kafr Kasim. Po kolejnym 1 km autostrada dojeżdża do węzła drogowego przy strefie przemysłowej Afek. Można tutaj zjechać na północ do miasta Kafr Kasim lub na południe do miasta Rosz ha-Ajin. Rejon ten jest początkiem dolin Szefeli.

Zachodni Brzeg edytuj

Po minięciu Kafr Kasim, autostrada przekracza tzw. Zieloną Linię, która wyznacza granicę izraelsko-palestyńską sprzed 1967. Obecnie tutejsze tereny zostały wcielone do Izraela. Po 3 km autostrada dociera do zjazdu na drogę nr 505  . Można tutaj zjechać na północ do miasteczek Oranit i Elkana, oraz wioski Sza’are Tikwa. Na północ znajduje się arabska wioska Azzun Atma.

Po minięciu tego zjazdu droga traci status autostrady i dalej, już jako droga ekspresowa na wysokości miejscowości Elkana mija mur bezpieczeństwa i wjeżdża na tereny Autonomii Palestyńskiej. Po przekroczeniu granicy Autonomii Palestyńskiej, autostrada przyjmuje nazwę Autostrady Samarii (hebr. ממחלף קסם ועד אריאל, Kvish Hotze Shomron;ang. Cross-Samaria Highway).

Następnie droga przejeżdża wiaduktem nad arabską drogą, łączącą arabską wioskę Masha na północy z miastem Az-Zawija położonym na południu. Po 7 km jest węzeł drogowy ze zjazdem na drogę nr 446  , którą dojeżdża się do położonego na południu osiedla Beruchin.

Po 2 km jest węzeł drogowy z drogą nr 4765  . Można tutaj zjechać na północny zachód do strefy przemysłowej Barkan i osiedla Barkan lub na południowy zachód do strefy przemysłowej Ariel Ma'arav. Po 2 km droga ekspresowa kończy się na skrzyżowaniu z drogą nr 505  . Można nią pojechać dalej na wschód do miasta Ari’el lub na północny zachód do osiedli Rewawa i Kirjat Netafim.

Historia edytuj

Początkowo autostrada 5 służyła jedynie gęsto zaludnionemu obszarowi aglomeracji miejskiej Gusz Dan, jednak na początku lat 90. XX wieku pojawiła się potrzeba wybudowania nowoczesnej drogi łączącej wybrzeże z rozbudowującymi się osiedlami żydowskimi w rejonie miasta Ariel w Samarii. Rejon ten był połączony z wybrzeżem starą drogą nr 505. Dlatego podjęto decyzję o przedłużeniu autostrady 5 o kolejne 20 km do miasta Ariel. Do dziś ta część autostrady pozostaje jednym z największych projektów rozbudowy infrastruktury, które Izrael przeprowadził na Zachodnim Brzegu.

Plany budowy edytuj

Trwają prace budowlane nad ukończeniem ostatniego odcinka drogi ekspresowej przed miastem Ariel.

Zobacz też edytuj

Linki zewnętrzne edytuj