BAIC Senova D50

BAIC Senova D50 II
BAIC BJEV EU5
	<img alt="Ilustracja" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/2018_BAIC_Senova_D50_%282nd_Gen%29_in_white%2C_front_8.11.18.jpg/240px-2018_BAIC_Senova_D50_%282nd_Gen%29_in_white%2C_front_8.11.18.jpg" decoding="async" width="240" height="148" class="mw-file-element" data-file-width="4971" data-file-height="3071"> ; BAIC Senova D50 II
Producent	BAIC Motor; BAIC BJEV
Zaprezentowany	Kwiecień 2017
Okres produkcji	2017 – 2020
Miejsce produkcji	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/22px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> Pekin
Poprzednik	BAIC Senova D50 I; BAIC BJEV EU260
Następca	Beijing U5; Beijing EU5
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna; CVT
Napęd	przedni
Długość	4630 mm
Szerokość	1820 mm
Wysokość	1480 mm
Rozstaw osi	2670 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Changhe A6
Konkurencja	BYD Qin; Changan Eado; Chevrolet Cruze; Toyota Levin; Volkswagen Sagitar
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/21px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="21" height="28" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376">	Multimedia w Wikimedia Commons

BAIC Senova D50 I
BAIC BJEV EU260/EU400
	<img alt="Ilustracja" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/2015_BAIC_Senova_D50%2C_front_8.9.18.jpg/240px-2015_BAIC_Senova_D50%2C_front_8.9.18.jpg" decoding="async" width="240" height="139" class="mw-file-element" data-file-width="5059" data-file-height="2937"> ; BAIC Senova D50 I
Producent	BAIC Motor; BAIC BJEV
Zaprezentowany	Kwiecień 2014
Okres produkcji	2014–2017
Miejsce produkcji	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/22px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> Pekin
Następca	BAIC Senova D50 II; BAIC BJEV EU5
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna; CVT
Napęd	przedni
Długość	4582 mm
Szerokość	1794 mm
Wysokość	1486 mm
Rozstaw osi	2650 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Saab 9-3
Konkurencja	BYD Surui; Changan Eado; Chevrolet Cruze; Toyota Levin; Volkswagen Sagitar
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/21px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="21" height="28" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376">	Multimedia w Wikimedia Commons

BAIC Senova D50 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod chińską marką BAIC w latach 2014–2020.

Pierwsza generacja edytuj

BAIC Senova D50 I - tył

BAIC BJEV EU260

BAIC Senova D50 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku.

Po tym, jak w 2009 roku chiński koncern BAIC Group kupił od szwedzkiego Saaba platformę i podzespoły techniczne modeli 9-3 i 9-5^[1], po 5 latach zdecydował się wykorzystać technologię mniejszego z nich do opracowania własnego, kompaktowego modelu z linii Senova. Na miejsce debiutu, BAIC wybrał Shanghai Auto Show 2014.

Równocześnie, samochód otrzymał autorski projekt nadwozia i kabiny pasażerskiej^[2], charakteryzując się awangardową stylizacją z aerodynamicznie ukształtowanym przodem, podwójnymi zadartymi ku górze przetłoczeniami, a także łagodnie opadającą linią dachu.

Pod kątem technicznym, BAIC konstruując model Senova D50 zdecydował się wykorzystać z 1,5-litrowych silników benzynowych konstrukcji japońskiego Mitsubishi, które zostały połączone zarówno z 5-biegową manualną, jak i bezstopniową przekładnią CVT^[3]^[4].

BJEV EU260/EU400 edytuj

W listopadzie 2015 roku BAIC zdecydował się wzbogacić swoją ofertę także o elektryczny wariant, który zasilił linię pmodelową BJEV dedykowaną dla samochodów o tym napędzie. BAIC BJEV EU260 napędzany był silnikiem elektrycznym o mocy 136 KM, który razem z baterią o pojemności 41 kWh maksymalny zasięg na jednym ładowaniu równy 260 kilometrom^[5].

Silniki edytuj

R4 1.5l A151
R4 1.5l A151 Turbo

Druga generacja edytuj

BAIC Senova D50 II - tył

BAIC BJEV EU5

BAIC BJEV EU5 - tył

BAIC Senova D50 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.

Zaledwie po 3 latach produkcji dotychczasowego wcielenia, BAIC zdecydował się przedstawić durgą generację Senovy D50 opracowaną od podstaw jako nowa konstrukcja^[6], tym razem zbudowaną wspólnie z bliźniaczym modelem Changhe A6^[7].

Samochód przy zachował nowe proporcje nadwozia, z wyżej poprowadzoną linią okien, jednolitym przetłoczeniem i jeszcze łagodniej opadającą linią dachu za zasługą bardziej pochylonych słupków^[8]. Pas przedni został utrzymany w nowym wówczas języku stylistycznym marki BAIC, upodabniając go do innych modeli dużym, trapezoidalnym wlotem powietrza z umieszczonym wysoko logo producenta.

Kabina pasażerska została upodobniona do innego modelu z linii Senova, crossovera X25, zyskując charakterystyczne okrągłe nawiewy w konsoli centralnej i wysoko umieszczony kolorowy wyświetlacz systemu multimedialnego^[9].

Lifting i zmiana nazwy edytuj

We wrześniu 2020 roku, przy okazji restylizacji obejmującej głównie pas przedni, BAIC wprowadził zmiany w swoim nazewnictwie, dotychczasowe linie modelowe BAIC Senova i BAIC BJEV zastępując jedną, samodzielną marką Beijing. W ten sposób, kompaktowy sedan D50 zmenił nazwę na Beijing U5^[10], a elektryczna odmiana zyskała nazwę Beijing EU5^[11].

BJEV EU5 edytuj

Podczas Chengdu Auto Show we wrześniu 2019 roku BAIC MotorBAIC przedstawił w pełni elektryczny wariant, który ponownie zasilił gamę elektrycznych modeli BJEV. Tym razem samochód pod kątem wizualnym zyskał głębsze zmiany odróżniające go od spalinowej odmiany, na czele z wyglądem zderzaków. BAIC BJEV EU5 napędzany jest 215-konnym silnikiem elektrycznym, który razem z baterią o pojemności 60,2 kWh umożliwia zasięg na jednym ładwowaniu do 460 kilometrów^[12].

Silnik edytuj

R4 1.5l A151

Przypisy edytuj

↑ BAIC Senova D50. [dostęp 2021-01-29]. (ros.).
↑ Best of Beijing 2014: Top Chinese cars. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
↑ BAIC Senova D50. [dostęp 2021-01-29]. (hiszp.).
↑ BAIC Senova D50. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
↑ BAIC EU260 EV. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
↑ The New Beijing Auto Senova D50 Is Almost Ready For China. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
↑ This Is The New Changhe A6 Compact Sedan For China. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
↑ New Beijing Auto Senova D50 Unveiled On The Shanghai Auto Show. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
↑ New Beijing Auto Senova D50 Will Hit The Chinese Car Market In November. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
↑ BAIC Motor’s subsidiary to subscribe for 6.25% A shares newly issued by BAIC BluePark. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
↑ Beijing Auto EU5. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).
↑ BAIC EU5 R600 EV. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).

[1] BAIC Senova D50. [dostęp 2021-01-29]. (ros.).

[2] Best of Beijing 2014: Top Chinese cars. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).

[3] BAIC Senova D50. [dostęp 2021-01-29]. (hiszp.).

[4] BAIC Senova D50. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).

[5] BAIC EU260 EV. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).

[6] The New Beijing Auto Senova D50 Is Almost Ready For China. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).

[7] This Is The New Changhe A6 Compact Sedan For China. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).

[8] New Beijing Auto Senova D50 Unveiled On The Shanghai Auto Show. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).

[9] New Beijing Auto Senova D50 Will Hit The Chinese Car Market In November. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).

[10] BAIC Motor’s subsidiary to subscribe for 6.25% A shares newly issued by BAIC BluePark. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).

[11] Beijing Auto EU5. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).

[12] BAIC EU5 R600 EV. [dostęp 2021-01-29]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]