Beechcraft T-6 Texan II

T-6 Texan II
	; T-6A Texan II
	Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Hawker Beechcraft
Typ	samolot szkolno-treningowy
Załoga	pilot + instruktor
	Historia
Data oblotu	1998
Lata produkcji	od 1999
Liczba egz.	1011
	Dane techniczne
Napęd	silnik turbośmigłowy Pratt & Whitney Canada PT6A-68
Moc	1100 KM (840 kW)
	Wymiary
Rozpiętość	10,19 m
Długość	10,17 m
Wysokość	3,25 m
Powierzchnia nośna	16,28 m²
	Masa
Własna	2135 kg
Startowa	2858 kg
Zapas paliwa	677,5 l
	Osiągi
Prędkość maks.	585 km/h
Pułap praktyczny	9449 m
Zasięg	1667 km
	Dane operacyjne
	Użytkownicy
	Grecja, Irak, Izrael, Kanada, Maroko, Meksyk, Niemcy, USA, Nowa Zelandia
	Multimedia w Wikimedia Commons

Beechcraft T-6 Texan II – jednosilnikowy samolot szkolno-treningowy powstały na bazie szwajcarskiego Pilatus PC-9 dla zastąpienia w roli szkolenia wstępnego samolotów Cessna T-37 Tweet używanych przez United States Air Force i Beechcraft T-34C Turbo Mentor w służbie United States Navy. Amerykanie zdecydowali się na wybór spośród istniejących już na rynku samolotów szkolnych po anulowaniu programu Fairchild T-46. W konkursie Joint Primary Aircraft Training System wybrano wspólną ofertę Beech-Pilatus PC-9 Mk 2, która wygrała m.in. z Embraer EMB 312 Tucano (oferowanym przez Northrop Grumman jako Super Tucano), Lockheed T-Bird II (bazujący na Aermacchi M.B.339), czy Cessna 526 CitationJet. Nowa maszyna odziedziczyła nazwę po wykorzystywanym w okresie II Wojny światowej North American T-6 Texan. Oprócz wersji bazowej T-6A Texan II, którą wyeksportowano także do kilku krajów, powstała zmodernizowana wersja T-6B Texan II z HUD i szklanym kokpitem, a opracowywany jest samolot szturmowy do zwalczania partyzantki oznaczony AT-6B Texan II. T-6A NTA to 20 sztuk T-6A dla Grecji, pod które można podwiesić zasobniki z uzbrojeniem lub lekkie bomby. Specjalna wersja dla Kanady nazywana także przez producenta CT-156 Harvard II otrzymała zmodyfikowany kokpit zgodny z samolotami BAE Hawk. T-6C Texan II to wersja T-6B dla Maroka z dodatkowymi węzłami podwieszeń.

Użytkownicy edytuj

Fuerza Aérea Argentina: 12 T-6C+^[1]
Polemikí Aeroporía: 25 T-6A i 20 T-6A NTA
Irackie Siły Powietrzne: 15 T-6A
Hejl HaAwir: 20 T-6A Efroni
Royal Canadian Air Force: 25 CT-156 Harvard II
Królewskie Marokańskie Siły Powietrzne: 24 T-6C
Royal New Zealand Air Force: W styczniu 2014 zamówiono 11 T-6C. Wszystkie dostarczono do końca 2015 roku^[2]^[3].
Meksyk