Bolszoj Kamiennyj Most

Bolszoj Kamiennyj Most (ros. Большой Каменный мост, Wielki Kamienny Most) – stalowy most łukowy nad rzeką Moskwą przy zachodnim krańcu Kremla Moskiewskiego. Jego poprzednik był pierwszym kamiennym mostem w Moskwie. Istniejący most został ukończony w 1938 przez inżyniera Mikołaja Kałmykowa.

Bolszoj Kamiennyj Most

Большой Каменный мост

Istniejący most (Lipiec 2015)
Długość całkowita	487 m
Państwo	Rosja
Miasto wydzielone	Moskwa
Podstawowe dane
Przeszkoda	rzeka Moskwa
Położenie na mapie Moskwy Bolszoj Kamiennyj Most
Położenie na mapie Rosji Bolszoj Kamiennyj Most
55°44′48″N 37°36′44″E

Bolszoj Kamiennyj Most (1692, zniszczony)

Pierwszy most na łodziach łączył Kreml z wioską Zamoskworeczie na pobliskim brzegu już w XV wieku. W 1643, Car Michał I zatrudnił Anie i Jogann Cristlerów, architektów ze Strasburga, by zaprojektowali kamienny most. Anie Christler i Car Michał zmarli w 1645, a konstrukcję przerwano.

Źródła o ukończeniu pierwszego Kamiennego Mostu są sprzeczne:

• najczęściej akceptowana wersja mówi, że tego zadania powziął się Patriarcha Filaret, który nakazał rozpocząć pracę w 1682; ukończenie mostu nastąpiło w 1687 lub 1692.
• inna wersja łączy wybudowanie mostu w 1687 z Bazylim Golicynem, który znany był z fundowania budowli.

Bolszoj Kamiennyj Most (1859, zniszczony)

Drugi Kamienny Most został zbudowany w 1859 przez pułkownika Tannenberga w tym samym miejscu, na linii dzisiejszej ulicy Leniwka. Nowy most miał trzy stalowe łukowe przęsła (36+40+36 metrów) oparte o kamienne filary, podobne do tych w istniejących do dzisiaj Moście Nowospasskim i Moście Borodińskim. Główną wadą było to, że most uniemożliwiał swobodne przejście z jednej połowy wału na drugą. Ruch na moście odbywał się na tej samej wysokości, co ruch na wybrzeżach. Ten błąd został zauważony jeszcze przed powszechnym użyciem samochodów, dlatego w 1930 rozebrano drugi Kamienny Most, a Most Nowospasski, który tej wady nie posiada stoi do dziś.

Bolszoj Kamiennyj Most (1938)

Pierwszy konkurs na projekt Trzeciego Kamiennego Mostu odbył się w 1921; żadna z prac nie została wybrana. Drugi konkurs został wygrany przez inżynierów Mikołaja Kałmykowa i zespół architektów Szuko-Gelfrejch-Minkus.

Projekt Kałmykowa został wybudowany w latach 1935-1938 bliżej Kremla niż poprzednie mosty. Pojedyncze łukowe przęsło ma 105 metrów szerokości i 8,4 metra wysokości. Łącznie 6 stalowych łuków wspiera 40-metrową jezdnię. Całkowita długość, razem z podjazdami wynosi 487 metrów.

Galeria

• 
  Wsiechswjatskij most (Most Wszystkich Świętych, stara nazwa Bolszogo Kamiennego Mosta) i Kreml pod koniec XVII wieku na obrazie Apolinarego Wasniecowa, 1922
• 
  Pierwszy kamienny most, przedstawiony przez Teodora Aleksiejewa na początku XIX wieku
• 
  Drugi Kamienny Most, pocztówka
• 
  Drugi Kamienny Most, widok z Soboru Chrystusa Zbawiciela
• 
  Most Wszystkich Świętych pod koniec XVIII wieku
• 
  Fragment ogrodzenia mostu w 2007
• 
  Bolszoj Kamiennyj Most w 2008
• 
  Bolszoj Kamiennyj Most w 2012, widok z Soboru Chrystusa Zbawiciela