Campionato Italiano Superturismo 1992

Campionato Italiano Superturismo 1992 – szósta edycja serii wyścigowej Włoskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych.

Tytuł mistrzowski zdobył Nicola Larini, kierowca Alfy Romeo 155 GTA. W słabszej klasie S2 najlepszy okazał się Fabrizio Giovanardi jeżdżący Peugeotem 405 Mi 16V.

Kalendarz edytuj

Runda	Data	Tor	Zwycięzca
1	22 marca	Monza	Roberto Ravaglia
2	22 marca	Monza	Nicola Larini
3	12 kwietnia	Magione	Giorgio Francia
4	12 kwietnia	Magione	Emanuele Pirro
5	10 maja	Mugello	Alessandro Nannini
6	10 maja	Mugello	Alessandro Nannini
7	24 maja	Binetto	Nicola Larini
8	24 maja	Binetto	Nicola Larini
9	7 czerwca	Vallelunga	Nicola Larini
10	7 czerwca	Vallelunga	Nicola Larini
11	21 czerwca	Imola	Nicola Larini
12	21 czerwca	Imola	Nicola Larini
13	19 lipca	Misano	Nicola Larini
14	19 lipca	Misano	Nicola Larini
15	6 września	Enna Pergusa	Giorgio Francia
16	6 września	Enna Pergusa	Giorgio Francia
17	4 października	Varano	Alessandro Nannini
18	4 października	Varano	Roberto Ravaglia
19	18 października	Monza	Alessandro Nannini
20	18 października	Monza	Antonio Tamburini

Wyniki i klasyfikacja edytuj

Poz.	Kierowca	Samochód	MON 1	MON 2	MAG 1	MAG 2	MUG 1	MUG 2	BIN 1	BIN 2	VAL 1	VAL 2	IMO 1	IMO 2	MIS 1	MIS 2	PER 1	PER 2	VAR 1	VAR 2	MON 1	MON 2	Suma punktów
klasa S1
1	Nicola Larini	Alfa Romeo 155 GTA		1	2	3		2	1	1	1	1	1	1	1	1	4		2	2	4	3	284
2	Giorgio Francia	Alfa Romeo 155 GTA	2	2	1	2	4	3	2	2	3	4	2	4	3	5	1	1	3	3	2	2	260 (278)
3	Alessandro Nannini	Alfa Romeo 155 GTA	6	12	5	4	1	1	4	3	2	2	3	2		4	2		1	5	1	4	226
4	Antonio Tamburini	Alfa Romeo 155 GTA	5	13	6	5	3	4	3	4	5	5		5	2	2	3	2	5	4	3	1	197
5	Gabriele Tarquini	BMW M3 Sport Evolution			4	NU	2	5	11		6	11	4		4	3	5	NU	6	11	7	13	89
6	Emanuele Pirro	BMW M3 Sport Evolution	4	3	3	1					4	3				6							82
7	Roberto Ravaglia	BMW M3 Sport Evolution	1										5	3					7	1	6		70
8	Moreno Soli	Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione	7	5	9	8	NU		9	6	8	6	10		7	9	7	4	10	8	10		60
9	Luca Canni-Ferrari	Ford Sierra RS500 Cosworth	11		7	6	8	11	6	NU	11	8	9	7	6	8			9	7	14		43
10	Andrea Barenghi	BMW M3 Sport Evolution					5	6	5	5								3					42
11	Roberto Moreno	Ford Escort Cosworth															10	5	4	6	5	5	41
12	Gianni Giudici	Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione	8	8				9			9	7	8		5	7			13	13		8	32
13	Marco Antonelli	BMW M3 Sport Evolution				7	6	7	7	7			7		9	12							28
14	Achille Voltolina	BMW M3 Sport Evolution	12	7			7	8	12	9	12				11		9	6	12	9	12	10	24
15	Massimo Pigoli	Opel Omega V6 24V	9	6	8				10		7		11	8									19
16	Steve Soper	BMW M3 Sport Evolution	3	9																			14
17	Battistino Pregliasco	Ford Escort Cosworth																7	8		8	9	12
18	Joachim Winkelhock	BMW M3 Sport Evolution	14	4																			10
19	Roberto Russo	Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione									13	9			10	10	6				15		10
20	Giovanni Bonanno	Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione			10	9	NU		8	8													9
21	Luca Cadalora	Alfa Romeo 155 GTA																			11	6	6
22	Alessandro Zanardi	Alfa Romeo 155 GTA											6										6
22	Federico D'Amore	Alfa Romeo 155 GTA												6									6
24	Stefano Buttiero	Alfa Romeo 75 Turbo															11		11		9	7	6
25	Eugenio Corsini	Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione									15	12					8	8		12		12	6
26	Ermanno Ronchi	BMW M3 Sport Evolution	10	11			9				10	10	12	10								11	6
27	Roberto Del Castello	BMW M3 Sport Evolution													8	11							3
28	Massimo Piacentini	BMW M3 Sport Evolution	13	10																			1
29	Rinaldo Capello	Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione						10															1
29	Mario Ghislotti	Ford Sierra RS Cosworth																		10			1
klasa S2
1	Fabrizio Giovanardi	Peugeot 405 Mi 16V	(1)^[1]^[2]	DK	1	1	1	1	2	1	1	2	1	1	1	1	1		9				260,75
2	Gary Ayles	Peugeot 405 Mi 16V	3		NU	8	3		3	3		3	3	3	4	2	2	2	2	1	2		192
3	Filippo Salvarani	Opel Kadett GSi 16V Opel Calibra 16V	1^[1]	1	6		9	4	11	5	10		2	2	2		3	1	6	11	1		167,5
4	Luca Maggiorelli	BMW M3				3			1	2	3	1	4	NU	3	3			1	2			148
5	Luigi Giorgio	Peugeot 405 Mi 16V	(4)^[2]	DK	2	2			4	4	2	4	6	4		4		3		5			126
6	Giuseppe Gabbiani	Volkswagen Golf Gti 16V	7	4	3						8		5	NU	9	5	4	NU		3	3	1	101
7	Claudio Melotto	BMW M3	11	6	5	5	7		7	8	11	7	9	6		9			4	4	7	4	81
8	Stefano Buttiero	Opel Calibra 16V Opel Kadett GSi 16V	8			4	2	2	5		6	8	8										63
9	Graziano Rossi	BMW M3					4	3	13	7	4	6		5					8	9	6		61
10	Maurizio Lusuardi	BMW M3	10		7		8	6	10	11	5	5				7	6	5	5	10	9		60
11	Mauro Trione	BMW M3	9	5	4	6	6	7	6	6													48
12	Giancarlo Naddeo	Opel Astra	6	2			NU	5	8				7										36
13	Rocco Peduzzi	Alfa Romeo 33 16V BMW M3	13												6	8					4	2	34
14	Roberto Macchi	Opel Kadett GSi 16V	5	3		7	5																32
15	Roberto Castagna	Opel Calibra 16V Opel Kadett GSi 16V					NU		9	10	7	9			7	11	NU	4			10		24
16	Paolo Guaitamacchi	Opel Kadett GSi 16V	12							9	12	11	NU	NU			NU				5	3	22
17	Raffaele Di Bari	Opel Calibra 16V													8		5		10	7	8		19
18	Massimiliano Crinelli	BMW M3																	3	8			15
19	Constantino Bertuzzi	Opel Kadett GSi 16V													5	6							14
20	Massimo Pigoli	BMW M3																	7	6			10
21	Alessandra Persichetti	Volkswagen Golf Gti 16V									9				NU	10							3
Poz.	Kierowca	Samochód	MON 1	MON 2	MAG 1	MAG 2	MUG 1	MUG 2	BIN 1	BIN 2	VAL 1	VAL 2	IMO 1	IMO 2	MIS 1	MIS 2	PER 1	PER 2	VAR 1	VAR 2	MON 1	MON 2	Suma punktów

Klucz punktacji
Miejsce	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punkty	20	15	12	10	8	6	4	3	2	1

Przypisy edytuj

↑ ^a ^b Nie można było jednoznacznie określić zwycięzcy wyścigu w związku z czym Giovanardi i Salvarani zostali uznani zwycięzcami ex aequo i otrzymali po 17,5 pkt.
↑ ^a ^b Giovanardi i Giorgio zostali zdyswalifikowani w drugim wyścigu, dodatkowo odjęto im połowę punktów z pierwszego wyścigu

Bibliografia edytuj

Velocità in circuito. „Autosprint”, 1992. Conti Editore SpA. ISSN 0005-1748.

[exa-1] Nie można było jednoznacznie określić zwycięzcy wyścigu w związku z czym Giovanardi i Salvarani zostali uznani zwycięzcami ex aequo i otrzymali po 17,5 pkt.

[dk-2] Giovanardi i Giorgio zostali zdyswalifikowani w drugim wyścigu, dodatkowo odjęto im połowę punktów z pierwszego wyścigu

[1]

[2]