Chevrolet Cavalier (Ameryka Północna)
Chevrolet Cavalier – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1981 – 2005.
Pierwsza generacja edytuj
.jpg) Chevrolet Cavalier I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Maj 1981 |
| Okres produkcji |
1981 – 1994 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Chevrolet Cavalier II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4432-4519 mm (1981) |
| Szerokość |
1676-1684 mm |
| Wysokość |
1321-1377 mm (1981) |
| Rozstaw osi |
2570 mm |
| Masa własna |
1070-1209 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Buick Skyhawk |
| Pokrewne |
Chevrolet Monza |
| Konkurencja | |
Chevrolet Cavalier I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku.
Chevrolet Monza pełniący dotychczas funkcję kompaktowego pojazdu amerykańskiej marki został zastąpiony z początkiem lat 80. XX wieku przez zupełnie nową konstrukcję zbudowaną na globalnej platformie J-body koncernu General Motors[1].
Od bliźniaczych modeli oferowanych zarówno równolegle w Ameryce Północnej[2], jak i na innych rynkach światowych Chevrolet Cavalier pierwszej generacji odróżniał się tradycyjnie innym wyglądem przedniej i tylnej części nadwozia przy takim samym wyglądzie m.in. drzwi i bryły nadwozia[3].
Restylizacje edytuj
Podczas 13 lat rynkowej obecności pierwszej generacji Cavaliera na rynku, samochód przeszedł trzy obszerne restylizacje. W ramach pierwszej, której rezultat przedstawiono w 1984 roku, pojawiły się wąskie, złożone z dwóch kloszy reflektory i atrapa chłodnicy o strukturze kraty[4].
Druga modernizacja odbyła się w 1987 roku, przynosząc inny wygląd przedniej i tylnej części nadwozia. Z przodu pojawiły się jednokloszowe, szerokie i podłużne reflektory, a także wąski wlot powietrza w kolorze nadwozia[5].
Trzecią i ostatnią modernizację przeprowadzono w 1990 roku, nadając przedniej części nadwozia charakterystyczny szpiczasty kształt. Wlot powietrza przeniesiono na zderzak, za to między reflektorami pojawiła się zaślepka w kolorze nadwozia[6].
Silniki edytuj
- L4 1.8l L46
- L4 2.0l LQ5
- L4 2.0l LL8
- V6 2.8l LB6
Druga generacja edytuj
 Chevrolet Cavalier II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Toyota Cavalier |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Sierpień 1994 |
| Okres produkcji |
1994 – 2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chevrolet Cavalier I |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4580-4595 mm |
| Szerokość |
1725-1745 mm |
| Wysokość |
1346-1392 mm |
| Rozstaw osi |
2644 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja | |
Chevrolet Cavalier II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.
Druga generacja modelu przyniosła obszerną zmianę wyglądu nadwozia, które zyskało znacznie nowocześniejsze, obłe kształty z reflektorami łączącymi ostre i łukowe kształty[7].
Pomimo nowej formuły, Cavalier II ponownie został oparty o platformę J-body koncernu General Motors, która tym razem dzielił już tylko z jednym bratnim modelem - Pontiakiem Sunfire. Poza wersją sedan, gamę nadwoziową tworzyło jeszcze tylko jedne, inne, 2-drzwiowe coupe[8].
Restylizacje edytuj
Podczas obecności na rynku drugiej generacji Chevroleta Cavaliera, która trwała 11 lat, samochód zmodernizowano dwukrotnie. W ramach pierwszej restylizacji z 1999 roku samochód zyskał większe reflektory z innym układem żarówek oraz zmodyfikowany zderzak[9].
Ponownie pas przedni odświeżono w 2002 roku. Pojawiły się tam nowe reflektory o wielokątnym kształcie, a także duża atrapa chłodnicy z logo producenta[10]. Pod tą postacią model produkowano do 2005 roku, po czym zastąpił go zupełnie nowy kompaktowy pojazd o nazwie Cobalt[11].
Japonia edytuj
W pierwszej połowie lat 90. XX wieku w celu zachęcenia amerykańskich władz do wdrażania zatrzymania dalszych restrykcji dotyczących importu samochodów japońskich do Stanów Zjednoczonych, Toyota zawarła porozumienie z General Motors. Na jego mocy rozpoczęto import Cavaliera na preferencyjnych warunkach, sprzedając go w Japonii pod marką Toyoty jako Toyota Cavalier[12]. Samochód importowano przez kolejne 5 lat, kończąc go w 2000 roku.
Silniki edytuj
- L4 2.2l LN2 OHV
- L4 2.2l L61 DOHC
- L4 2.2l L42 DOHC
- L4 2.3l LD6 DOHC
- L4 2.4l LD9 DOHC
Bibliografia edytuj
- 1992 Chevrolet Cavalier Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2009-11-20]. (ang.).
Przypisy edytuj
- ↑ The story behind GM's costly J-car launch. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ Ladder to Oblivion: The 1982 General Motors J-Cars. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ 1983 Chevrolet Cavalier PREV. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ 1985 Chevrolet Cavalier PREV. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ Junkyard Treasure: 1988 Chevrolet Cavalier Z24 Convertible. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ 1991 Chevrolet Cavalier PREV. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ 1995 Chevrolet Cavalier. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ CHEVROLET CAVALIER III (1995 - 2005). [dostęp 2020-08-14]. (pol.).
- ↑ 2000 Chevrolet Cavalier. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ 2003 Chevrolet Cavalier. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ The Chevy Cobalt Was the Most Shockingly Average Car of All Time. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).
- ↑ The Toyota Cavalier And The Truth About Japanese Import Barriers. [dostęp 2020-08-14]. (ang.).