Chevrolet El Camino (Ameryka Północna)
Chevrolet El Camino – samochód dostawczo-osobowy typu pickup klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1958–1987.
Pierwsza generacja edytuj
.jpg) Chevrolet El Camino I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Październik 1958 |
| Okres produkcji |
1958 – 1960 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Chevrolet El Camino II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy pick-up |
| Skrzynia biegów |
3 i 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5357 mm |
| Rozstaw osi |
3023 mm |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
Chevrolet El Camino I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku.
Pierwsza generacja El Camino trafiła na rynek 18 października 1958, dwa lata później od głównego konkurenta – Forda Ranchero[1]. Był to rok kiedy zaprezentowany zupełnie nowy nurt przy projektowaniu dużych modeli Chevroleta (Biscayne i Bel Air). Przez pierwszy rok produkcji sprzedano 22 246 egzemplarzy El Camino w porównaniu z 14 169 Ranchero.
Pick-up Chevroleta cechował się długością nadwozia równą 5360 mm przy rozstawie osi 3000 mm[2]. Ranchero wyposażony był we wzmocnione zawieszenie przejęte z wytrzymalszych konstrukcji kombi Forda, Chevrolet zaś przejął do El Camino zawieszenie ze swoich standardowych modeli osobowych, przez co ładowność wynosiła niecałe 300 kg[3].
Pojazd dostępny był z silnikami: V8 283 (4,6 l) z 2- lub 4-gardzielowym gaźnikiem, V8 348 (5,7 l) Turbo-Thrust z gaźnikiem 4-gardzielowym lub trzema 2-gardzielowymi, V8 283 z wtryskiem paliwa Ramjet Fuel Injection oraz R6 235 (3,9 l). Rocznik 1960 niewiele różnił się od poprzedniego, sprzedano 14 163 egzemplarze co skłoniło Chevroleta do zakończenia produkcji modelu. W tym samym czasie Ford sprzedał 21 027 sztuk nowego Ranchero (oparty na modelu Falcon).
Silniki edytuj
- L6 3.9l
- V8 4.6l
- V8 5.7l
Druga generacja edytuj
.jpg) Chevrolet El Camino II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Styczeń 1964 |
| Okres produkcji |
1964 – 1968 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chevrolet El Camino I |
| Następca |
Chevrolet El Camino III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy pick-up |
| Skrzynia biegów |
3 i 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Rozstaw osi |
2921 mm |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
Chevrolet El Camino II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1964 roku.
Druga generacja El Camino została skonstruowana w oparciu o model Chevelle[1]. Jej debiut odbył się 1964, oba pojazdy w przedniej części nadwozia (do słupków B) były identyczne[1]. El Camino miał być jednak pojazdem użytkowym, nie oferowano więc z nim najmocniejszych silników z Chevelle. Początkowo pojazd dostępny był z silnikami: R6 194 (3,2 l) i R6 230 (3,8 l) oraz V8 283 (4,6 l) Small-Block z gaźnikiem 2- lub 4-gardzielowym. Pod koniec 1964 roku dodano do oferty dwa warianty motoru V8 327 (5,4 l) Small-Block[4].
Rocznik 1965 charakteryzował się odświeżonym pasem przednim i mocniejszym silnikiem V8 327 generującym moc 355 KM (251 kW). Pozostałe silniki zostały przeniesione bez większych zmian z poprzedniego rocznika[5].
Rocznik 1966 otrzymał nowy silnik V8 396 (6,5 l) Big-Block o mocy 330-380 KM (242-280 kW). Opcjonalnie pojazd można było doposażyć przy zakupie w obrotomierz[6]. Rocznik 1967 El Camino podążał stylistycznie za równoległym Chevelle, nieznacznie zmieniono pas przedni, zderzaki oraz wyposażenie.
Silniki edytuj
- L6 3.2l
- L6 3.8l
- L6 4.1l
- V8 4.6l Small-Block
- V8 5.4l Small-Block
- V8 6.5l Big-Block
Trzecia generacja edytuj
 Chevrolet El Camino III przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Kwiecień 1968 |
| Okres produkcji |
1968 – 1973 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
Chevrolet El Camino II |
| Następca |
Chevrolet El Camino IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy pick-up |
| Skrzynia biegów |
3 i 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Rozstaw osi |
2946 mm |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Chevrolet El Camino III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.
Trzecia generacja El Camino została wprowadzona na rynek razem z rocznikiem 1968. Opierała się ona na przedłużonej płycie podłogowej przejętej z wersji kombi modelu Chevelle, rozstaw osi wynosił 2946 mm, długość całkowita 5283 mm. Nowe El Camino dzieliło wersje wystroju i wyposażenia z Chevelle Malibu. Jednostka V8 Turbo-Jet 396 (6,5 l) generowała 330 KM (242 kW) lub 355 KM (260 kW). Na liście dostępnych silników ponownie znalazł się motor L78 o mocy 380 KM (280 kW). Standardowo wszystkie silniki zblokowane były z 3-biegową manualną skrzynią biegów, opcjonalnie dostępny był 4-biegowy automat[1].
Rocznik 1969 różnił się od poprzedniego tylko detalami – głównie bardziej zaokrąglonymi szczegółami pasa przedniego nadwozia. Kolejny model rocznikowy, 1970, cechował się bardziej ostrymi liniami nadwozia i mniejszą liczbą obłości. W 1971 roku zadebiutował bliźniaczy model od GMC – Sprint. Od 1972 roku rozpoczął się stopniowy spadek mocy maksymalnej silników spowodowane wprowadzeniem ostrzejszych norm emisji spalin.
Wariant El Camino trzeciej generacji z najmocniejszymi silnikami zaliczane były do grona samochodów typu muscle cars[7][1].
Silniki edytuj
- L6 3.8l
- L6 4.1l
- V8 5.0l
- V8 5.7l
- V8 6.5l
- V8 7.4l
Czwarta generacja edytuj
.jpg) Chevrolet El Camino IV przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Luty 1973 |
| Okres produkcji |
1973 – 1978 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Chevrolet El Camino I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy pick-up |
| Skrzynia biegów |
3 i 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
Chevrolet El Camino IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1973 roku.
Czwarta generacja El Camino po raz kolejny i zarazem ostatni została oparta o model Chevelle w odmianie kombi[8]. Zastosowano w niej przednie zderzaki o nowoczesnej konstrukcji, które podnosiły jednak masę własną pojazdu. Wersja podstawowa i SS modelu El Camino dzieliła wyposażenie wnętrza i wystrój nadwozia z Chevelle Malibu, El Camino Classic wprowadzone na rynek w 1974 roku zaś z bardziej luksusowym Chevelle Malibu Classic.
Lifting edytuj
Podobnie do pokrewnego Chevelle, w 1976 roku Chevrolet El Camino przeszedł obszerną modernizację pasa przedniego. Pojawiły się węższe reflektory z dwuczęścioymi kloszami[9].
Silniki edytuj
- L6 4.1l
- V8 5.0l
- V8 5.7l
- V8 6.6l
- V8 7.4l
Piąta generacja edytuj
.jpg) Chevrolet El Camino V przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Chevrolet Pickup |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Styczeń 1978 |
| Okres produkcji |
1978 – 1987 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
Chevrolet El Camino IV |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy pick-up |
| Skrzynia biegów |
3 i 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Rozstaw osi |
2972 mm |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
_-_15542071429.jpg)
Chevrolet El Camino V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1978 roku.
Piąta i zarazem ostatnia generacja El Camino została oparta na następcy Chevelle, modelu Malibu[10]. Oferowana była w czterech wariantach wyposażenia: Classic, Black Knight (1978)/Royal Knight (1979–83), Conquista i Super Sport. Początkowo jako podstawowe źródło napędu służyły silniki V6 Chevrolet 90° i Buick V6, opcjonalnie dostępny był V8 Small-Block (5,0 l). W latach 1982-84 oferowany był także pochodzący od Oldsmobile silnik wysokoprężny. Rozstaw osi piątej generacji wynosił 2972 mm.
Lifting edytuj
W 1981 roku Chevrolet El Camino przeszedł obszerną modernizację pasa przedniego, zyskując dużą chromowaną atrapę chłodnicy w kształcie kraty, a także wąskie, wysoko umieszczone dwuczęściowe reflektory[11]. Pod tą postacią samochód produkowany był do 1987 roku, po czym zniknął on z oferty Chevroleta bez następcy[1].
Silniki edytuj
- V6 3.3l Chevrolet
- V6 3.8l Buick
- V6 4.3l Chevrolet
- V8 4.4l Small-Block
- V8 5.0l Small-Block
- V8 5.7l Small-Block
- V8 5.7l Diesel
Linki zewnętrzne edytuj
- Chevrolet El Camino 1959-1960 na Oldtimery.com. oldtimery.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)].
Przypisy edytuj
- ↑ a b c d e f Chevrolet introduces the El Camino. history.com. [dostęp 2012-09-30]. (ang.).
- ↑ John A. Gunnell: Standard Catalog of American Light-Duty Trucks. krause Publications, 1993. ISBN 0-87341-238-9. (ang.).
- ↑ Aaron Severson: Cowboy Cadillacs: The Chevrolet El Camino and Ford Ranchero. ateupwithmotor, 2009-12-05. [dostęp 2012-09-30]. (ang.).
- ↑ 1964 El Camino brochure
- ↑ 1965 El Camino brochure
- ↑ Directory Index: Chevrolet_El_Camino-GMC_Caballero/1966_Chevrolet_El_Camino_Brochure. Oldcarbrochures.com. [dostęp 2012-04-09]. (ang.).
- ↑ Rob Wagner: History of the Chevy El Camino. eHow.com. [dostęp 2012-09-30]. (ang.).
- ↑ 1975 Chevrolet El Camino. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).
- ↑ 1977 Chevrolet El Camino. [dostęp 2020-07-26]. (pol.).
- ↑ Feast your eyes on this perfect 1979 Chevy El Camino Royal Knight. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).
- ↑ El Camino Timeline – Changes From 1959-1987. [dostęp 2020-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-18)]. (ang.).