Droga krajowa nr 14 (Polska)
Droga krajowa nr 14 – droga krajowa klasy GP[2] przebiegająca z Łowicza do Pabianic. Jej trasa wiedzie w całości przez województwo łódzkie i głównie w kierunku południowo-zachodnim. Fragment drogi stanowi jedną z ważniejszych tras przelotowych w Łodzi. Głównym zadaniem drogi nr 14 jest połączenie miast aglomeracji łódzkiej i przyłączenie ich do dróg w kierunku Warszawy (A2), Poznania (A2), Gdańska (A1) i Wrocławia (S8).
W 2010 roku odcinek Łowicz — Stryków otrzymał dodatkowo oznakowanie drogi krajowej nr 2 i trasy europejskiej E30, które zostało zdjęte w czerwcu 2012, po oddaniu do użytku całego odcinka autostrady A2 Łódź Północ (Stryków) — Konotopa (Warszawa).
26 lipca 2010 rozpoczęto budowę obwodnicy Pabianic w ciągu drogi krajowej nr 14 o całkowitej długości 15,2 km. W ramach budowy został zbudowany odcinek drogi ekspresowej S14 o długości 9,6 km oraz łącznik od węzła Pabianicka na drodze ekspresowej S14 do starej trasy drogi krajowej 14 o długości 5,6 km, który w dokumentacji budowy jest określany jako "łącznik w korytarzu drogi krajowej nr 14 BIS"[3][4].
19 maja 2012 otwarto łącznik między ul. Pabianicką w Łodzi (przy CH Port Łódź) i drogą ekspresową S14 (węzeł Łódź Lublinek) oraz odcinek S14 między węzłem Łódź Lublinek i lokalną drogą w miejscowości Szynkielew III.
13 lipca 2012 oddano do użytku pozostały odcinek obwodnicy Pabianic - S14 na odcinku Szynkielew III — węzeł Dobroń. W budowie jest odcinek między węzłem Dobroń a węzłem Róża (droga ekspresowa S8).
Od 2008 roku do 6 września 2012 droga krajowa nr 14 na wysokości Strykowa biegła dwoma śladami. W 2008 roku ze względu na dużą liczbę samochodów ciężarowych, które musiały przejechać przez Stryków, by dojechać od autostrady A2 (kończącej się wówczas węzłem z drogą nr 14) do drogi krajowej nr 2 w Łowiczu, zdecydowano się na dobudowę odcinka A2 do węzła Łódź Północ (wówczas nazywanego Stryków I), jednej z łącznic węzła oraz jednej jezdni A1 między węzłem Łódź Północ a drogą nr 14. Odcinek ten, kończący się tymczasowym węzłem z ruchem sterowanym sygnalizacją świetlną, oznakowano również jako droga nr 14. 6 września 2012, ze względu na dopuszczenie ruchu samochodów ciężarowych na autostradzie A2, węzeł ten został zamknięty, aby umożliwić przeprowadzenie robót związanych z budową autostrady A1 na odcinku Stryków-Kowal.
Od momentu otwarcia odcinka Stryków — Kowal autostrady A1 (13 listopada 2012), na odcinku od ronda w Sosnowcu koło Strykowa (zjazd z autostrady A2) do skrzyżowania z ul. Inflancką w Łodzi, śladem drogi krajowej nr 14 biegła również droga krajowa nr 1 oraz międzynarodowa trasa E75. W momencie otwarcia odcinka autostrady A1 Łódź Północ – Tuszyn dokonano zmiany przebiegu trasy nr 1 i E75.
W 2014 r. odcinek DK nr 14 na odcinku Łódź - Ksawerów - Pabianice - Dobroń – Walichnowy stracił swoją numerację, ze względu na ostatni otwarty (29 listopada) odcinek S8 między tymi miejscowościami. Tym samym całkowita długość drogi zmniejszyła się ze 165 km do 83,2 km.[5]. Obecnie ten odcinek jest częścią drogi wojewódzkiej nr 482.
W ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 planowana jest budowa zewnętrznej obwodnicy Łowicza w ciągu dróg nr 14, 70 i 92, mającej wyprowadzić ruch tranzytowy poza miasto[6]. Początek prac planowany jest na 2026 rok[6].
Historia numeracji edytuj
Na przestrzeni lat arteria posiadała różne oznaczenia i kategorie:
| Numer | Kategoria | Przebieg | Lata obowiązywania | Źródło | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | E12 |
• droga państwowa / droga międzynarodowa: do 1985 |
Pabianice – Łódź – Stryków – Głowno – Łowicz |
• krajowy: 1952 (?)–1986 |
|
|
| 14 | droga krajowa | Dobroń – Pabianice – Ksawerów – Łódź | 14 II 1986–2012 |
|
zmiana przebiegu związana z otwarciem drogi S14, obecnie odcinek ten posiada oznakowanie drogi wojewódzkiej nr 482 | |
| 71 | Łódź – Stryków – Głowno – Łowicz | 14 II 1986–2000 | ||||
| 14 | Łowicz – Stryków – Łódź | od 2000 | Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych, [w:] Rzeczpospolita [online], 4 lipca 2000. | |||
Droga ekspresowa S14 edytuj
Odcinek Łódź-Lublinek - Róża o długości 13,7 km ma parametry drogi ekspresowej i oznaczony jest jako S14.
Dopuszczalny nacisk na oś edytuj
Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony[8][9].
Do 13 marca 2021 r. edytuj
Wcześniej na drodze krajowej nr 14 dopuszczalny był ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 10 ton na odcinkach:
Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 14 edytuj
- Łowicz (droga krajowa nr 70, 92) – obwodnica, planowana zewnętrzna[6]
- Domaniewice
- Głowno
- Bratoszewice
- Stryków (droga krajowa nr 71, A2)
- Łódź (droga krajowa nr 72, 91)
- Pabianice (obwodnica, droga przechodzi w S14)
Zobacz też edytuj
Przypisy edytuj
- ↑ Mapa Targeo
- ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
- ↑ DECYZJA Nr 20/2005 o ustaleniu lokalizacji drogi krajowej. [dostęp 2010-07-28]. (pol.).
- ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. [dostęp 2010-07-28]. (pol.).
- ↑ Z Łodzi do Wrocławia w 2 godziny. Odcinek S8 Sieradz - Łask oddany do ruchu. GDDKiA. [dostęp 2014-11-29].
- ↑ a b c Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: W woj. łódzkim będą nowe obwodnice. gddkia.gov.pl, 2020-05-27. [dostęp 2020-05-29]. (pol.).
- ↑ Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60)
- ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
- ↑
Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.- 2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)- 7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693) - 2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)