Fairuz Fauzy
Mohamed Fairuz Fauzy (ur. 24 października 1982 w Kuala Lumpur) – malezyjski kierowca wyścigowy. W sezonie 2011 Fauzy pełnił rolę kierowcy rezerwowego w Lotus Renault GP, a rok wcześniej w Lotus Racing.
 Fairuz Fauzy w 2011 roku podczas rundy World Series by Renault na torze Nürburgring | |
| Imię i nazwisko |
Mohamed Fairuz Fauzy |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sukcesy | |
|
2009: Formuła Renault 3.5 (wicemistrz) | |
Kariera edytuj
Wczesna edytuj
Fairuz karierę rozpoczął od startów w kartingu, w 1994 roku. Po jej zakończeniu, w roku 2005 wyjechał do Wielkiej Brytanii, gdzie spędził łącznie pięć lat. Starty na wyspach rozpoczął od Brytyjskiej Formuły Ford. W następnym sezonie awansował do Brytyjskiej Formuły Renault. W roku 2002 zadebiutował w Brytyjskiej Formule 3, w której uczestniczył również w sezonach 2003 i 2004.
GP2, A1 Grand Prix i World Series by Renault edytuj
Dzięki dużemu wsparciu sponsorów oraz dobrym wynikom na testach dostał szansę angażu w serii GP2 we francuskiej ekipie DAMS. W ciągu 23 wyścigów ani razu nie zdobył jednak punktów, a jego najwyższą pozycją było siódme miejsce, uzyskane w sprincie w Hiszpanii. W przerwie zimowej wystąpił w czterech wyścigach nowo utworzonej serii A1 Grand Prix, w której reprezentował barwy swojego kraju (dwukrotnie dojechał na punktowanym miejscu). W 2006 roku dostał kolejną szansę angażu w GP2, tym razem w Super Nova Racing. Ponownie jednak bez punktów (najwyższą lokatę zanotował w sprincie Wielkiej Brytanii, gdzie był siódmy). Po tym sezonie nie znalazł już zatrudnienia w tej serii.
Rok 2007 dzielił między startami w World Series by Renault, a funkcją kierowcy testowego holenderskiej ekipy Spyker, startującej w Formule 1. Sezon zakończył na jedenastej pozycji z dorobkiem 51 punktów i trzech miejsc na podium (w tym pole position na technicznym obiekcie Spa-Francorchamps). Na przełomie 2007 i 2008 roku ponownie uczestniczył w A1 Grand Prix, sięgając po punkty w Południowej Afryce.
Na początku sezonu 2008 powrócił do GP2, a dokładniej do jej nowo utworzonej zimowej serii, gdzie ponownie związał się z Super Nova Racing. Wyścigi na azjatyckich torach zdecydowanie bardziej odpowiadały Malezyjczykowi, dzięki czemu należał do czołówki. Dorobek 24 punktów z trzema miejscami na podium (w tym jedno zwycięstwo w sprincie w Indonezji) zagwarantował mu 4. miejsce.
W przerwie zimowej po raz trzeci wziął udział w Pucharze Narodów. Tym razem jednak Malezyjczyk prezentował wyraźnie lepszy poziom. Fauzy trzykrotnie stanął na podium, z czego zwyciężył, w inauguracyjnym wyścigu w Holandii (dzień później, startując z pole position, dojechał na drugiej pozycji). Dzięki świetnej postawie, narodowa ekipa Malezji została sklasyfikowana na przyzwoitej 6. pozycji.
Sezon 2009 był ostatnim dla Fairuza w Formule Renault 3.5. Startując w brytyjskiej stajni Mofaz Fortec Motorsport, Malezyjczyk dzięki równej i konsekwentnej jeździe, sięgnął po tytuł wicemistrzowski. Wynik ten zapewnił sobie drugim miejscem (dzień wcześniej sięgnął po pole position) w ostatnim wyścigu sezonu w Hiszpanii, przy jednoczesnym braku punktów Francuza Charlesa Pica. W ciągu 17 wyścigów pięciokrotnie stanął na podium (w tym raz zwyciężył, na węgierskim obiekcie Hungaroring, uprzednio zdobywając na nim pierwsze pole startowe).
Formuła 1 edytuj
Swoją przygodę z Formułą 1 rozpoczął w 2007 roku jako jeden z czterech kierowców rezerwowych zespołu Spyker[1]. W 2010 roku Fairuz Fauzy pełnił funkcję kierowcy testowego, pierwszego w historii malezyjskiego zespołu, Lotus[2]. Podczas rodzimego GP poprowadził podczas piątkowego treningu bolid Heikki Kovalainena[3]. W sezonie 2011 Malezyjczyk został kierowcą rezerwowym Lotus Renault GP[4].
Statystyki edytuj
| Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Brytyjska Formuła 3 | Promatecme UK /Team SYR | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30,5 | 16 |
| 2004 | Brytyjska Formuła 3 | Menu F3 Motorsport/P1 Racing | 24 | 0 | 0 | 0 | 1 | 49 | 12 |
| 2005 | Seria GP2 | DAMS | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 |
| 2005–06 | A1 Grand Prix | A1 Team Malaysia | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 5 |
| 2006 | Seria GP2 | Super Nova Racing | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 |
| 2007 | Formula 1 | Spyker F1 | Kierowca testowy | ||||||
| 2007–08 | A1 Grand Prix | A1 Team Malaysia | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 15 |
| 2008 | Azjatycka Seria GP2 | Super Nova Racing | 10 | 1 | 0 | 1 | 3 | 24 | 4 |
| 2008–09 | A1 Grand Prix | A1 Team Malaysia | 12 | 1 | 1 | 1 | 3 | 43 | 6 |
| 2009 | Formuła Renault 3.5 | Mofaz Racing | 17 | 1 | 1 | 1 | 5 | 98 | 2 |
| 2010 | Formula 1 | Lotus Racing | Kierowca testowy | ||||||
| 2011 | Azjatycka Seria GP2 | Super Nova Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14 |
| Seria GP2 | Super Nova Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 18 | |
| Formula 1 | Lotus Renault GP | Kierowca testowy | |||||||
| Formula Renault 3.5 | Mofaz Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15 | 16 | |
| 2012 | Super GT | ThunderAsia Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS |
| 2013 | Super GT | apr | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS |
| Azjatycki Puchar Porsche Carrera | Sime Darby Auto Performance | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | |
| 2014 | Lamborghini Super Trofeo World Final - Pro-Am | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NS | |
| Lamborghini Super Trofeo Europe - Pro-Am | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | ||
Wyniki w GP2 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | DAMS |  SMR |
SMR |
 ESP |
ESP |
 MON |
 NÜR |
NÜR |
 FRA |
FRA |
 GBR |
GBR |
HOC |
HOC |
 HUN |
HUN |
 TUR |
TUR |
 ITA |
ITA |
 BEL |
BEL |
 BHR |
BHR |
0 | 24 |
| 17 | 12 | 12 | 7 | NU | 14 | 10 | 14 | 10 | NU | NU | NU | 16 | NU | 13 | NU | 15 | 14 | 11 | 13 | 15 | 11 | 10 | ||||
| 2006 | Super Nova Racing | VAL |
VAL |
SMR |
SMR |
NÜR |
NÜR |
ESP |
ESP |
MON |
GBR |
GBR |
FRA |
FRA |
HOC |
HOC |
HUN |
HUN |
TUR |
TUR |
ITA |
ITA |
0 | 24 | ||
| 15 | 10 | NU | 15 | 19 | 9 | NU | 14 | 10 | 12 | 7 | NU | 15 | 22 | 10 | 16 | NU | NU | NU | 14 | 10 | ||||||
| 2011 | Super Nova Racing | TUR |
TUR |
ESP |
ESP |
MON |
MON |
VAL |
VAL |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
5 | 18 | |||||
| 12 | 5 | 14 | 6 | 15 | 10 | 16 | 16 | 21 | 15 | 17 | 12 | NU | NU | 7 | 21 | 18 | NU | |||||||||
Wyniki w Azjatyckiej Serii GP2 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Super Nova International |  ARE |
ARE |
 IDN |
IDN |
 MAL |
MAL |
BHR |
BHR |
ARE |
ARE |
24 | 4 |
| 8 | 2 | 8 | 1 | 2 | 6 | NU | NU | 11 | 6 | ||||
| 2011 | Super Nova Racing | ARE |
ARE |
ITA |
ITA |
1 | 14 | ||||||
| NU | 15 | 8 | NU | ||||||||||
Wyniki w Formule Renault 3.5 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Mofaz Fortec Motorsport Mofaz Racing |
CAT |
CAT |
BEL |
BEL |
MON |
HUN |
HUN |
GBR |
GBR |
FRA |
FRA |
 PRT |
PRT |
DEU |
DEU |
ARA |
ARA |
98 | 2 |
| 8 | 7 | 15 | 15 | 15 | 1 | 7 | 2 | 4 | 7 | 4 | 8 | 20 | 2 | 3 | 6 | 2 | ||||
| 2011 | Mofaz Racing | ARA |
ARA |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
MON |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
GBR |
GBR |
FRA |
FRA |
CAT |
CAT |
15 | 22 |
| – | – | – | – | – | – | – | 11 | 3 | 13 | 16 | NU | 18 | 21 | 15 | 15 | 11 | ||||
Przypisy edytuj
- ↑ Spyker będzie miał czterech kierowców testowych. f1wm.pl. [dostęp 2007-02-01]. (pol.).
- ↑ Mariusz Karolak: Trulli i Kovalainen w Lotusie. f1wm.pl, 2009-12-14. [dostęp 2009-12-15].
- ↑ Marek Roczniak: Fauzy poprowadzi bolid Kovalainena w piątek rano w Malezji. f1wm.pl. [dostęp 2010-03-29]. (pol.).
- ↑ Michał Respond: Fauzy kierowcą rezerwowym Lotus Renault GP. f1wm.pl, 2011-01-18. [dostęp 2011-01-31]. (pol.).