Ferrari Sigma
Ferrari Sigma – pokazowy samochód Formuły 1 z 1969 roku. Nigdy nie wziął udziału w wyścigu.
.jpg)
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, wewnątrz sprężyny/amortyzatory | ||
| Zawieszenie tylne |
podwójne wahacze, wewnątrz sprężyny/amortyzatory | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
Ferrari, 5 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Kierowcy | |||
| Wyścigi |
0 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Opis modelu edytuj
Ferrari Sigma, zaprezentowany 13 marca 1969 roku w Genewie, był prototypem, który nigdy nie był przeznaczony do brania udziału w wyścigach Formuły 1[1]. Inspiracją do stworzenia samochodu był fakt, że wielu kierowców Formuły 1 umierało wskutek ciężkich wypadków z powodu niskich standardów bezpieczeństwa[2]. Ferrari Sigma był samochodem skonstruowanym w 1969 roku przy współpracy Pininfariny z Revue Automobile ze wsparciem Enzo Ferrariego, Mercedesa i Fiata[2][3]. Nazwę "Sigma" wybrano dlatego, że Pininfarina kilka lat wcześniej stworzyła już samochód o takim oznaczeniu[2].
Model został zaprojektowany przez Paolo Martina[1]. Opierał się na samochodzie Formuły 1 Ferrari 312 i ważył 590 kg[3][4]. Był wyposażony w silnik V12 o pojemności 3 litrów i mocy 436 KM przy 11000 obr./min.[5]. Bolid ten miał być "samochodem przyszłości", pokazując głównie nowe standardy bezpieczeństwa. Zastosowano w nim takie innowacje, jak specjalna "komórka" bezpieczeństwa kierowcy, wielowarstwowy zbiornik paliwa, system gaśniczy, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa, tylny spojler tworzący ochronny pałąk czy wzmocnione sekcje boczne wystające za tylne koła w celu zapobiegnięcia zblokowania kół[2][4].
Oryginalny model wciąż jest własnością Pininfariny[2].
Przypisy edytuj
- ↑ a b 1968 PININFARINA SIGMA GP. conceptcars.it. [dostęp 2011-04-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-26)]. (wł.).
- ↑ a b c d e Pininfarina Sigma 1969: Formula I Safety Concept designed by Paolo Martin. madle.org. [dostęp 2011-04-23]. (ang.).
- ↑ a b FERRARI SIGMA GRAND PRIX. salon-auto.ch. [dostęp 2011-04-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-26)]. (ang.).
- ↑ a b Mattijs Diepraam, "Uechtel", Rafael Reyna, Leo Breevoort, Jasper Heymans: Grand Prix cars that never raced (work in progress). forix.autosport.com. [dostęp 2011-04-23]. (ang.).
- ↑ 1969 FERRARI sigma. ferraridatabase.org. [dostęp 2011-04-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-23)]. (ang.).