Fiat 850
Fiat 850 – samochód osobowy i osobowo-towarowy wprowadzony do produkcji w maju 1964 roku i produkowany do 1973 roku. Był wówczas dziewiątym podstawowym modelem produkowanym przez koncern Fiata w Turynie. Powstawał w trzech wersjach nadwoziowych.
 Fiat 850 Special | |
| Inne nazwy |
Fiat 850 Familiare |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1964–1973 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | |
| Napęd | |
| Długość |
3575 mm |
| Szerokość |
1425 mm |
| Wysokość |
1385 mm |
| Masa własna |
670 kg |
| Zbiornik paliwa |
30 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Charakterystyka edytuj
Był on powiększoną wersją modelu 600, zamierzano w nim uzyskać więcej przestrzeni pasażerskiej, zwłaszcza z tyłu. Z boku Fiat 850 przypomina nieco sylwetkę samochodu sportowego tamtych lat - pochylona ku przodowi ściana czołowa maski przedniej i krótki, ucięty kufer stwarzają to wrażenie.
Silnik ustawiony jest podłużnie i charakteryzuje się dużą elastycznością, płynną pracą przy zmianie obrotów, łatwym rozruchem i szybkim osiąganiem właściwej temperatury pracy. Wadą natomiast jest głośna praca silnika. Wał korbowy silnika osadzony jest w kadłubie, w trzech łożyskach głównych, napędza krótkim łańcuchem nieco powyżej niego leżący wałek rozrządu. Ten z kolei za pomocą długich lasek popychaczy i dźwigienek zaworowych steruje wiszącymi zaworami.
W osi wału korbowego, przy kole pasowym umieszczony jest odśrodkowy filtr oleju. Dwoma paskami klinowymi, od wału korbowego napędzane są: prądnica, pompa wodna i wentylator chłodnicy. Z prawej strony umieszczona jest chłodnica z wentylatorem. Po lewej stronie umieszczono tłumik wydechowy. Wlew paliwa dostępny jest po uniesieniu maski silnika i znajduje się z lewej tylnej strony pojazdu. Zbiornik paliwa ma 30 litrów i mieści się poprzecznie za oparciem tylnego siedzenia. Fiat 850 nie wymaga uzupełniania i wylewania płynu chłodzącego, ma bowiem szczelny zamknięty układ chłodzenia, w którym znajduje się płyn zamarzający dopiero przy temperaturze otoczenia poniżej -35 °C.
.jpg)
Model ten oprócz standardowego nadwozia był produkowany w wersji coupé, spider i odmianie użytkowej Fiat 850 T. Nadwozie Spider zaprojektowane zostało przez znaną firmę nadwoziową Bertone.
Fiat 850 wytwarzany był do roku 1972, kiedy zastąpił go Fiat 127. Wyprodukowano go łącznie 2 203 380 sztuk. Ponadto był on wzorem licencyjnym dla wytwarzanego w Hiszpanii modelu SEAT 850.
We Fiacie 850 montowane były cztery odmiany silnika o pojemności 843 cm³ i mocy maksymalnej od 25 kW (35 KM) do 36 kW (49 KM) co pozwalało mu osiągać prędkości od 120 km/h do 145 km/h.
Dane techniczne edytuj
- Nadwozie samonośne, 2-drzwiowe, 5-miejscowe
- Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą umieszczony z tyłu pojazdu pochylony pod kątem 10° w lewo, napędza koła tylne
- Pojemność skokowa - 843 cm³
- Moc maksymalna - 25 kW(34 KM) przy 4800 obr./min
- Stopień sprężania - 8:1
- Skrzynia przekładniowa 4-biegowa, wszystkie biegi do jazdy w przód synchronizowane
- Hamulce hydrauliczne bębnowe, na 4 koła
- Ogumienie o wymiarach 5,50-12"
- Długość/szerokość/wysokość - 357,5/142,5/138,5 cm
- Rozstaw osi - 203 cm
- Masa własna pojazdu - 670 kg
- Prędkość maksymalna - 120 km/h
- Zużycie paliwa - 6,5 - 8,5 l/100 km
Bibliografia edytuj
- Zdzisław Podbielski, Pojazdy włoskie, Warszawa: WKiŁ, 1986, s. 71-76, ISBN 83-206-0540-7, OCLC 749355268.
Linki zewnętrzne edytuj
- Fiat 850 - trivia (fr.)
- Fiat 850 Fanklub (węg.)
- Fiat 850 Fanklub. fiat850.go.ro. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-01-20)]. (rum.)