Ford Maverick (2021)

Pickup segmentu C

Ford Mavericksamochód osobowy typu pickup klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2021 roku.

Ford Maverick
Ilustracja
Ford Maverick XLT
Producent

Ford

Zaprezentowany

Czerwiec 2021

Okres produkcji

od 2021

Miejsce produkcji

Meksyk Hermosillo

Poprzednik

Ford Courier

Dane techniczne
Segment

pickup segmentu C

Typy nadwozia

4-drzwiowy pickup

Skrzynia biegów

8-biegowa automatyczna
e-CVT

Napęd

przedni
AWD

Długość

5072 mm

Szerokość

1844 mm

Wysokość

1745 mm

Rozstaw osi

3076 mm

Masa własna

1666 kg

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Focus
Ford Bronco Sport
Ford Escape
Lincoln Corsair

Konkurencja

Chevrolet Montana
Fiat Toro
Hyundai Santa Cruz
Ram Rampage

Historia i opis modelu edytuj

 
Ford Maverick XLT - tył
 
Ford Maverick XL
 
Ford Maverick XL - tył

Plany wprowadzenia do sprzedaży kompaktowego pickupa opartego na bazie czwartej generacji Forda Focusa producent po raz pierwszy ogłosił w styczniu 2019 roku[1], równocześnie z pojawieniem się na drodze pierwszych przedprodukcyjnych prototypów. W lipcu 2020 roku trafiło do internetu zdjęcie tylnej klapy z zakładów produkcyjnych, potwierdzając jednocześnie, że samochód otrzyma stosowaną już wielokrotnie dla różnych modeli nazwę Ford Maverick[2].

Oficjalna prezentacja pojazdu odbyła się w czerwcu 2021 roku[3]. Ford Maverick uzupełnił tym samym ofertę amerykańskiego producenta jako czwarty i zarazem najmniejszy pickup w ofercie, plasujący się poniżej dotychczas pełniącego tę funkcję modelu Ranger[4]. Samochód zyskał charakterystyczne, obłe proporcje z pasem przednim zdominowanym przez duże reflektory i chromowaną poprzeczkę ze znakiem firmowym. Przedział transportowy wyposażono w system FLEXBED pozwalający na gospodarowanie przestrzenią w zależności od przewożonych przedmiotów[5].

Kabina pasażerska utrzymana została w surowym wzornictwie łączącym kanciaste i zaokrąglone formy, z wielobarwnymi panelami oraz licznymi schowkami, włączając w to ten wygospodarowany pod uchylaną do góry kanapą drugiego rzędu siedzeń[6]. Deskę rozdzielczą utrzymaną w poziomym układzie zdominował 8-calowy dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego Ford SYNC3 z funkcją łączności z systemem Apple CarPlay i Android Auto. W konsol centralnej znalazło się pokrętło automatycznej skrzyni biegów, a także port do bezprzewodowego ładowania smartfona[7].

Maverick Hybrid edytuj

Ford Maverick zadebiutował równolegle zarówno w wariancie benzynowym, jak i spalinowo-elektrycznej odmianie hybrydowej. Pracujący w cyklu Atkinsona układ rozwija moc 191 KM i 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego, pozwalając na przejechanie 800 kilometrów na jednym tankowaniu i oferując średnie spalanie wynoszące w cyklu mieszanym ok. 5,9 l/100 kilometrów[5].

Sprzedaż edytuj

Ford Maverick produkowany jest w zakładach Forda w Meksyku[8] obok m.in. modelu Bronco Sport z przeznaczeniem zarówno na rynki Ameryki Północnej, jak i Ameryki Południowej[9], gdzie uzupełnił lukę po wycofaniu podstawowego pickupa Courier w 2013 roku. Samochód wzbudził duże zainteresowanie wśród nabywców w Stanach Zjednoczonych, gdzie w ciągu tygodnia od prezentacji Mavericka Ford zebrał ponad 36 tysięcy zamówień[10]. Początek dostaw egzemplarzy do nabywców w Ameryce Północnej wyznaczono na wrzesień 2021 roku, z kolei nabywcy m.in. Brazylii, Argentynie czy Urugwaju zaplanowano na początek 2022 roku[11].

Silniki edytuj

  • R4 2.0l EcoBoost Turbo
  • R4 2.5l Duratec Hybrid

Przypisy edytuj