Grand Prix Włoch 1960
(Przekierowano z Formuła 1 - Grand Prix Włoch 1960)
Grand Prix Włoch 1960 (oryg. Gran Premio d'Italia), Grand Prix Europy 1960[a] – 9. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960, która odbyła się 4 września 1960 po raz 11. na torze Autodromo Nazionale Monza.
| 9. wyścig z 10 w sezonie 93. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Autodromo Nazionale Monza
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
50 | |||
| Długość okrążenia |
10,000 km | |||
| Dystans |
500,000 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
17 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca | ||||
| Najszybsze okrążenie |
||||
| 9. Grand Prix w sezonie 1960 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Włoch | ||||
| ||||
31. Grand Prix Włoch, 11. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki edytuj
Kwalifikacje edytuj
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 |  Phil Hill
|
Ferrari | D | 2:41,4 | - | - |
| 2 | 18 | Richie Ginther
|
Ferrari | D | 2:43,3 | +1,9 | +1,9 |
| 3 | 16 |  Willy Mairesse
|
Ferrari | D | 2:43,9 | +0,6 | +2,5 |
| 4 | 2 | Giulio Cabianca
|
Cooper-Castellotti | D | 2:49,3 | +5,4 | +7,9 |
| 5 | 36 | Giorgio Scarlatti
|
Cooper-Maserati | D | 2:49,7 | +0,4 | +8,3 |
| 6 | 22 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | D | 2:51,9 | +2,2 | +10,5 |
| 7 | 6 |  Brian Naylor
|
JBW-Maserati | D | 2:52,4 | +0,5 | +11,0 |
| 8 | 4 | Gino Munaron
|
Cooper-Castellotti | D | 2:53,1 | +0,7 | +11,7 |
| 9 | 34 | Alfonso Thiele
|
Cooper-Maserati | D | 2:56,6 | +3,5 | +15,2 |
| 10 | 26 | Hans Herrmann
|
Porsche | D | 2:58,3 | +1,7 | +16,9 |
| 11 | 8 | Arthur Owen
|
Cooper-Climax | D | 3:01,5 | +3,2 | +20,1 |
| 12 | 24 |  Edgar Barth
|
Porsche | D | 3:02,1 | +0,6 | +20,7 |
| 13 | 10 | Wolfgang Seidel
|
Cooper-Climax | D | 3:07,0 | +4,9 | +25,6 |
| 14 | 28 | Fred Gamble
|
Behra-Porsche | D | 3:10,6 | +3,6 | +29,2 |
| 15 | 12 | Piero Drogo
|
Cooper-Climax | D | 3:11,9 | +1,3 | +30,5 |
| 16 | 30 | Vic Wilson
|
Cooper-Climax | D | 3:16,5 | +4,6 | +35,1 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig edytuj
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 
|
20 | Phil Hill
|
Ferrari | D | 50 | 2:21:09,2 | |
| 2 |
|
18 | Richie Ginther
|
Ferrari | D | 50 | +2:27,6 | |
| 3 |
|
16 | Willy Mairesse
|
Ferrari | D | 49 | +1 okr. | |
| 4 |
|
2 | Giulio Cabianca
|
Cooper-Castellotti | D | 48 | +2 okr. | |
| 5 |  1
|
22 | Wolfgang von Trips
|
Ferrari | D | 48 | +2 okr. | |
| 6 | 4
|
26 | Hans Herrmann
|
Porsche | D | 47 | +3 okr. | |
| 7 | 5
|
24 | Edgar Barth
|
Porsche | D | 47 | +3 okr. | |
| 8 | 7
|
12 | Piero Drogo
|
Cooper-Climax | D | 45 | +5 okr. | |
| 9 | 4
|
10 | Wolfgang Seidel
|
Cooper-Climax | D | 44 | +6 okr. | |
| 10 | 4
|
28 | Fred Gamble
|
Behra-Porsche | D | 41 | +9 okr. | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 6 | Brian Naylor
|
JBW-Maserati | D | 41 | +9 okr. | skrzynia biegów | ||
| 34 | Alfonso Thiele
|
Cooper-Maserati | D | 32 | +18 okr. | skrzynia biegów | ||
| 4 | Gino Munaron
|
Cooper-Castellotti | D | 27 | +23 okr. | olej | ||
| 36 | Giorgio Scarlatti
|
Cooper-Maserati | D | 26 | +24 okr. | przepustnica | ||
| 30 | Vic Wilson
|
Cooper-Climax | D | 23 | +27 okr. | pompa olejowa | ||
| 8 | Arthur Owen
|
Cooper-Climax | D | 0 | +50 okr. | wypadek | ||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 14 | Horace Gould
|
Maserati | D | 0 | olej | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie edytuj
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 20 | Phil Hill
|
Ferrari | 2:43,6 | 23 |
Prowadzenie w wyścigu edytuj
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | Phil Hill
|
Ferrari | 17, 26-50 | 26 | ||
| 18 | Richie Ginther
|
Ferrari | 1-16, 18-25 | 24 | ||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu edytuj
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W przypadku współdzielonej jazdy, punktów nie przyznawano. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 |  Jack Brabham
|
7 | 40 | 5 | - | - | 3 | 2 | 2 |
| 2 | 0 |  Bruce McLaren
|
7 | 33 | 1 | 3 | 1 | - | 1 | 1 |
| 3 | +6 | Phil Hill
|
8 | 15 | 1 | - | 1 | 1 | 2 | 2 |
| 4 | -1 | Innes Ireland
|
7 | 12 | - | 1 | 1 | - | 1 | 1 |
| 5 | -1 | Stirling Moss
|
4 | 11 | 1 | - | 1 | 3 | 2 | 1 |
| 6 | -1 | Olivier Gendebien
|
4 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - |
| 7 | +1 | Wolfgang von Trips
|
8 | 10 | - | - | - | - | - | 1 |
| 8 | -2 | Jim Rathmann
|
1 | 8 | 1 | - | - | - | 1 | - |
| 9 | +12 | Richie Ginther
|
3 | 8 | - | 1 | - | - | - | - |
| 10 | -3 | Jim Clark
|
5 | 8 | - | - | 1 | - | - | 1 |
| 11 | -1 | Tony Brooks
|
6 | 7 | - | - | - | - | - | 3 |
| 12 | -1 | John Surtees
|
3 | 6 | - | 1 | - | 1 | 1 | 2 |
| 13 | -1 | Cliff Allison
|
1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
| 13 | -1 | Rodger Ward
|
1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
| 15 | -1 | Graham Hill
|
7 | 4 | - | - | 1 | - | 1 | 5 |
| 16 | N | Willy Mairesse
|
3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 2 |
| 17 | -2 | Paul Goldsmith
|
1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
| 18 | -2 | Henry Taylor
|
3 | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 19 | -2 | Don Branson
|
1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 19 | N | Giulio Cabianca
|
1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 19 | -2 |  Carlos Menditeguy
|
1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 22 | -3 |  Jo Bonnier
|
7 | 2 | - | - | - | - | - | 5 |
| 23 | -3 | Johnny Thomson
|
1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
| 24 | -2 | Lucien Bianchi
|
3 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
| 25 | -2 | Ron Flockhart
|
1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| 25 | N | Hans Herrmann
|
1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| 25 | -2 | Eddie Johnson
|
1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy edytuj
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Cooper-Climax
|
44 | 48 (54) | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 17 |
| 2 | 0 | Lotus-Climax
|
25 | 28 (29) | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 9 |
| 3 | 0 | Ferrari
|
24 | 26 (27) | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 |
| 4 | 0 | BRM
|
20 | 6 | - | - | 1 | - | 1 | 15 |
| 5 | 0 | Cooper-Maserati
|
14 | 3 | - | - | - | - | - | 9 |
| 6 | N | Cooper-Castellotti
|
4 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
| 7 | N | Porsche
|
2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
 Behra-Porsche
|
2 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
| Aston Martin
|
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
| Maserati
|
5 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | ||
| JBW-Maserati
|
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
| Scarab
|
2 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | ||
| Vanwall
|
1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi edytuj
- ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.
Przypisy edytuj
- ↑ ITALY 1960 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ ITALY 1960 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ ITALY 1960 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ ITALY 1960 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).