Hermann Tilke
Hermann Tilke (ur. 31 grudnia 1954 w Olpe) – niemiecki architekt, projektant torów wyścigowych i kierowca wyścigowy[1].
| |
| Data i miejsce urodzenia |
31 grudnia 1954 |
|---|---|
| Zawód, zajęcie | |
| Narodowość |
niemiecka |
Życiorys edytuj
Kariera kierowcy wyścigowego edytuj
W latach osiemdziesiątych Hermann Tilke brał udział w wyścigach samochodów turystycznych, głównie na północnej pętli toru Nürburgring. Wystartował także w kilku wyścigach serii wyścigów długodystansowych na tym torze, VLN, a także w 24-godzinnym wyścigu na Nordshleife. Wygrał kilka wyścigów VLN jadąc w zespole z Dirkiem Adorfem.
Kariera projektanta torów wyścigowych edytuj
W latach dziewięćdziesiątych dostał zlecenie gruntownego przeprojektowania szybkiego toru Österreichring w Austrii. Po przebudowaniu w 1997 roku tor nazwano A1-Ring. W 2002 roku stworzył krótką wersję toru Nürburgring zmieniając przy okazji pierwszy zakręt w celu ułatwienia wyprzedzania w tamtym miejscu.
Hermann Tilke odpowiedzialny jest także za przebudowę dwóch torów Formuły Jeden, Hockenheimring w Niemczech oraz Fuji International Speedway w Japonii.
Stworzył także projekt nowej wersji toru Donington Park, na którym od 2010 roku, miało odbywać się GP Wielkiej Brytanii, ale projekt z powodu problemów finansowych nie został zorganizowany, a Grand Prix Wielkiej Brytanii pozostało na Silverstone. Do tej listy należało by dodać projekt ulicznego toru w Singapurze, lecz został on odrzucony. Obecnie pracuje nad torami w Soczi, gdzie w 2014 ma odbyć się Grand Prix Rosji, oraz nad ulicznym torem w New Jersey. W padoku Formuły 1 nazywany jest "nadwornym architektem" Berniego Ecclestone’a i FIA. Poza tym niemiecki architekt lekko zmodernizował tor Imola, na którym rozgrywane były wyścigi WTCC we Włoszech. Ostatnia szykana została zastąpiona prostą, co miało na celu ułatwienie wyprzedzania w pierwszym zakręcie. Przeprojektował również tor kartingowy Kandavas Kartodroms na Łotwie. Tilke zaprojektował również uliczny tor w New Jersey, na którym miało być rozgrywane Grand Prix Formuły 1, lecz tor nigdy nie powstał.
Projekty torów wyścigowych[2] edytuj
A1-Ring, 1997, Formuła 1 (Przeprojektowany przez niego tor Österreichring)
Sepang International Circuit, 1998, Formuła 1
Hockenheimring, 2002, Formuła 1 (dobudowana nowa pętla do sekcji Stadion).
Shanghai International Circuit, 2004, Formuła 1
Bahrain International Circuit, 2004, Formuła 1
Fuji International Speedway, 2005, Formuła 1 (modernizacja toru Fuji)
Istanbul Autodrom Circuit, 2005, Formuła 1- Beijing International Streetcircuit, 2006, A1GP
Bucharest Ring, 2007, FIA GT
Valencia Street Circuit, 2008, Formuła 1- Ciudad del Motor de Aragón, 2009, Formuła Renault
Jakarta Street Circuit 2009, A1GP
Yas Marina Circuit 2009, Formuła 1
Korea International Circuit, 2010, Formuła 1
Buddh International Circuit, 2011, Formuła 1
Awtodrom Smolenskoje Kolco, 2011, FIA GT3- Moscow Raceway, 2012, World Series by Renault
Circuit of the Americas, 2012, Formuła 1- Sochi Autodrom, 2014, Formuła 1
Chang International Circuit, 2014, WTCC, TCR International Series, World Superbike
Przypisy edytuj
- ↑ Maja Kozłowska, Co wspólnego ma Hermann Tilke z DTM? [online], ŚwiatWyścigów.pl [dostęp 2021-08-06] (pol.).
- ↑ PROJECTS « TILKE [online], Tilke Engineers & Architects [dostęp 2021-08-06] (ang.).