Jordan EJ14
Jordan EJ14 - samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gary'ego Andersona, Johna McQuillama i Nicolo Petrucciego, skonstruowany przez Jordan Grand Prix na sezon 2004.
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
monokok z włókna węglowego o strukturze plastra miodu | ||
| Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, popychacze aktywujące drążki skrętne i amortyzatory Penske, stabilizator poprzeczny | ||
| Zawieszenie tylne |
podwójne wahacze, popychacze aktywujące drążki skrętne i amortyzatory Penske, stabilizator poprzeczny | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
Jordan, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
18 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
W porównaniu do poprzednika, EJ13, samochód przeszedł niewiele zmian. Największe zmiany zaszły w obrębie spojlerów[1]. Samochód był napędzany przez silnik Ford, sprzężony z siedmiostopniową półautomatyczną skrzynią biegów[2].
Kierowcami zostali Nick Heidfeld oraz cieszący się wsparciem sponsorów mistrz Międzynarodowej Formuły 3000, Giorgio Pantano. Z powodu niskiego budżetu oraz słabego silnika[3] nie odnosili oni dobrych rezultatów. W całym sezonie Jordan zdobył pięć punktów i dziewiąte miejsce w klasyfikacji konkstruktorów[2].
Pod koniec sezonu Ford wycofał swoje zaangażowanie z Formuły 1. Jordan został sprzedany grupie Midland i nabył na 2005 rok silniki Toyota[2][4].
Wyniki w Formule 1 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Jordan Ford | Ford | Nick Heidfeld
|
NU | NU | 15 | NU | NU | 7 | 10 | 8 | NU | 16 | 15 | NU | 12 | 11 | 14 | 13 | 13 | NU | 3 | 18 | 5 | 9 | |
| Giorgio Pantano
|
14 | 13 | 16 | NU | NU | NU | 13 | - | NU | 17 | NU | 15 | NU | NU | NU | - | - | - | 0 | 24 | |||||
| Timo Glock
|
- | - | - | - | - | - | - | 7 | - | - | - | - | - | - | - | 15 | 15 | 15 | 2 | 19 | |||||
Przypisy edytuj
- ↑ Jordan EJ14 Ford. [w:] ultimatecarpage.com [on-line]. [dostęp 2015-01-17]. (ang.).
- ↑ a b c Daniel Vaughan: 2004 Jordan EJ14. [w:] conceptcarz.com [on-line]. luty 2007. [dostęp 2015-01-17]. (ang.).
- ↑ Jordan EJ14. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-01-17]. (fr.).
- ↑ CONSTRUCTORS: JORDAN GRAND PRIX. [w:] grandprix.com [on-line]. [dostęp 2015-01-17]. (ang.).