Wikipedia

Katastrofa Airbusa A400M w Sewilli

Katastrofa Airbusa A400M w Sewilli – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 9 maja 2015 roku. Samolot transportowy Airbus A400M rozbił się krótko po starcie z lotniska w Sewilli[1]. Była to maszyna o numerze MSN23, przeznaczona dla wojsk lotniczych Turcji[1][2], ale stanowiąca jeszcze własność Airbus Defence & Space.

Katastrofa Airbusa A400M w Sewilli
Ilustracja
Państwo

 Hiszpania

Miejsce

Sewilla

Data

9 maja 2015

Godzina

12:57

Przyczyna

trwa dochodzenie

Ofiary śmiertelne

4 osoby

Ranni

2 osoby

Statek powietrzny
Typ

Airbus A400M

Użytkownik

Airbus Defence & Space

Numer

MSN23

Start

Sewilla

Liczba załogi

6 osób

Położenie na mapie Hiszpanii
Mapa konturowa Hiszpanii, na dole po lewej znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
37°26′54,70″N 5°51′54,54″W/37,448528 -5,865150

Przebieg zdarzenia edytuj

Niedługo po starcie załoga zameldowała kontroli lotu o problemach z samolotem i zawróciła na lotnisko[1]. Podjęto próbę lądowania awaryjnego, ale A400M zahaczył o słup wysokiego napięcia i uderzył w ziemię[3]. Załogę stanowili cywilni pracownicy Airbusa narodowości hiszpańskiej[1]. Czterej z nich (w tym obaj piloci) ponieśli śmierć na miejscu, dwóch ciężko rannych odwieziono do szpitala[1]. Po raz pierwszy w historii programu A400M doszło do wypadku, w którym były ofiary śmiertelne[2].

Wkrótce po katastrofie ratownicy odnaleźli obie „czarne skrzynki” samolotu[4], które następnie przewieziono do Francji w celu odczytania zapisu[5]. Cywilna komisja wycofała się jednak z dochodzenia ze względu na brak rozeznania w kwestiach samolotów wojskowych; pięć dni po katastrofie śledztwo przejęła hiszpańska Komisja do spraw Badania Technicznego Wypadków Samolotów Wojskowych (CITAAM)[6], podlegająca Dowództwu Wsparcia Logistycznego (MALOG) hiszpańskich sił zbrojnych[7].

Następstwa edytuj

Użytkownicy A400M zawiesili loty maszyn tego typu do odwołania (Malezja, Niemcy, Turcja, Wielka Brytania) lub ograniczyli je do sytuacji kryzysowych (Francja)[4][6][8]. Władze hiszpańskie tymczasowo zakazały oblatywania nowo wyprodukowanych egzemplarzy[9].

Sama Airbus Group (wartość jej akcji na paryskiej giełdzie spadła po katastrofie o 4,5%[4]) nie wstrzymała jednak lotów A400M i już we wtorek 12 maja przeprowadziła kolejny lot samolotu tego typu, z Tuluzy do Sewilli[10]. Na pokładzie znajdował się między innymi dyrektor działu samolotów wojskowych w Airbus Defence & Space, Fernando Alonso Fernández, który po zakończeniu lotu ogłosił, że maszyna zachowywała się prawidłowo[10].

Przyczyny katastrofy edytuj

Pierwsze informacje o przyczynie zdarzenia pochodzące ze strony Airbus Group podał jeden z jej dyrektorów, Marwan Lahoud, w wywiadzie dla niemieckiej gazety Handelsblatt. Według jego słów do katastrofy doprowadziło błędnie zainstalowane oprogramowanie kontrolujące pracę silników[9]. Dane z rejestratorów potwierdziły, że nie doszło do awarii strukturalnej samego płatowca[9].

Według następnych ujawnianych informacji zawiodły trzy z czterech silników[11]. Członkowie komisji badającej przyczyny katastrofy ustalili, że silniki numer 1, 2 i 3 zablokowały się po starcie i nie reagowały na standardowe metody sterowania mocą[11].

Przypisy edytuj

  1. ↑ a b c d e Łukasz Golowanow: Katastrofa A400M pod Sewillą. 9 maja 2015.
  2. ↑ a b Stephen Trimble: A400M crashes on take-off from Seville airport. 9 maja 2015.
  3. ↑ Miguel Ángel González, Javier Martín-Arroyo: Al menos tres muertos en el accidente de un avión militar en Sevilla. 9 maja 2015.
  4. ↑ a b c Łukasz Golowanow: Airbus: nie zwątpimy w A400M. 11 maja 2015.
  5. ↑ Caroline Bruneau, Amy Svitak: Investigators Encounter Difficulty Extracting Data From A400M Flight Recorders. 13 maja 2015.
  6. ↑ a b Spanish Air Force Takes Over Airbus A400M Crash Probe. Defense News, 14 maja 2015. [dostęp 2015-05-17]. (ang.).
  7. ↑ Estructura del Mando del Apoyo Logístico. ejercitodelaire.mde.es. [dostęp 2015-05-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (23 września 2015)]. (hiszp.).
  8. ↑ Gareth Jennings: Nations suspend A400M flight operations following fatal crash. 10 maja 2015. [dostęp 2017-08-21].
  9. ↑ a b c Tony Osborne: Incorrectly Installed Engine Software Caused A400M Crash, Airbus Official Says. aviationweek.com, 29 maja 2015.
  10. ↑ a b Airbus Holds First A400M Test Flight Since Crash. defensenews.com, 12 maja 2015.
  11. ↑ a b Airbus Says 3 of 4 Engines Failed in Spain A400M Crash. 3 czerwca 2015.
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Katastrofa_Airbusa_A400M_w_Sewilli&oldid=72903945”