Katastrofa lotu Pan Am 845/26
Katastrofa lotu Pan Am 845/26 wydarzyła się 26 marca 1955. W jej wyniku Boeing 377 Stratocruiser 10-26 należący do linii Pan American World Airways wodował w Pacyfiku u wybrzeży Oregonu. W wypadku zginęły 4 z 23 osób na pokładzie.
 Boeing 377 Stratocruiser należący do Pan Am, podobny do feralnej maszyny. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce |
Ocean Spokojny u wybrzeży Oregonu |
| Data | |
| Godzina |
11:12 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
Awaryjne wodowanie |
| Przyczyna |
Awaria silnika, problemy ze sterowaniem |
| Ofiary śmiertelne |
4 osoby |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Nazwa |
Clipper United States |
| Użytkownik | |
| Numer |
N1032V |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
845/26 |
| Liczba pasażerów |
15 osób |
| Liczba załogi |
8 osób |
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych  | |
 43°48′15″N 125°12′40″W/43,804167 -125,211111
| |
Samolot edytuj
Maszyną obsługującą lot 845/26 był Boeing 377 Stratocruiser 10-26 (nr rej. N1032V) o nazwie Clipper United States i numerze seryjnym 15932/27. Samolot został wyprodukowany 30 kwietnia 1949 i wylatał 13655 godzin.
Przebieg lotu edytuj
Samolot odbywał rutynowy lot z Seattle do Sydney z międzylądowaniami w Portland i Honolulu. Niedługo po starcie z Portland doszło do uszkodzenia silnika nr 3 oraz odpadnięcia od niego śmigła, co doprowadziło do znacznych problemów ze sterowaniem oraz utrzymaniem wysokości. W wyniku tego piloci zmuszeni byli awaryjnie wodować na Pacyfiku około 56 kilometrów od lądu. Wrak utrzymywał się na wodzie około 20 minut, a następnie zatonął na głębokości 1600 metrów. 19 osób, które przeżyło zostało wyłowione przez okręt USS Bayfield. Katastrofy nie przeżyło 2 członków załogi i 2 pasażerów.