Keystone B-3A
Keystone B-3A – amerykański samolot bombowy z lat 30. XX wieku. Został zaprojektowany jako wersja rozwojowa wcześniejszego bombowca Keystone LB-6. Bombowce serii Keystone Panther (B-3A/4A/5A/6A) były ostatnimi dwupłatowymi bombowcami United States Army Air Corps (USAAC).
.jpg) Keystone B-3A, numer seryjny 30-281 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Keystone Aircraft |
| Typ |
lekki samolot bombowy |
| Załoga |
5 |
| Historia | |
| Wycofanie ze służby |
1940 |
| Liczba egz. |
63 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 Pratt & Whitney R‑1690‑3 |
| Moc |
525 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
14,88 m |
| Długość |
22,75 m |
| Wysokość |
4,80 m |
| Masa | |
| Startowa |
5874 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
183 km/h |
| Prędkość przelotowa |
157 km/h |
| Pułap praktyczny |
5874 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 3-5 km 7,62 mm, do 1133 kg bomb | |
| Użytkownicy | |
| United States Army Air Corp | |
Historia edytuj
Ostatni, siedemnasty bombowiec Keyston LB-6 z zamówionej w 1929 serii produkcyjnej (numer seryjny 29-027) został zmodyfikowany na życzenie USAAC, otrzymał on nowe silniki, nowo powstałe wówczas Wright R-1750-1 o mocy 525 KM, a podwójny statecznik pionowy samolotu został zamieniony na pojedynczy, nowy samolot otrzymał oznaczenie LB-10[1][2]. W 1930 USAAC zamówił 63 samoloty w wersji LB-10A (numery seryjne 30-281/343), które różniły się od prototypu jedynie nieco krótszym kadłubem, mniejszą rozpiętością skrzydeł i użytym silnikiem (Pratt & Whitney R-1690-3)[1][3]. Jeszcze przed dostawą pierwszego samolotu, USAAC wprowadził nowy system oznaczeń, w którym wszystkie samoloty bombowe zostały oznaczone pojedynczą literą „B” i oznaczenie LB-10A (light bomber, lekki bombowiec) zostało zamienione na B-3A[1][4].
Zewnętrznie nowe bombowce nie różniły się znacznie od samolotów bombowych używanych w czasie I wojny światowej, ich osiągi także nie były znacząco lepsze od używanych 15 lat wcześniej samolotów, niemniej bombowce Keystone były znacznie bardziej niezawodne i bezpieczniejsze[1]. Samoloty nosiły nazwę producenta Keystone Panther, ale nazwa nie była używana przez USAAC[5].
Pierwsze B-3A zostały dostarczone USAAC w październiku 1930[1].
27 ostatnich samolotów z serii LB-10A/B-3A otrzymało silniki Wright R-1750-3 i zostały dostarczone już jako Keystone B-5A (numery seryjne 30-317/343)[6].
Niektóre z B-3A pozostały na służbie jeszcze do 1940, ostatnią jednostką wyposażoną w te samoloty był 2nd Observation Squadron (2 Dywizjon Obserwacyjny) stacjonujący w bazie Nichols Field na Filipinach[4].
Opis konstrukcji edytuj
Samolot Keystone B-3A był dwupłatowym, dwusilnikowym bombowcem z podwoziem stałym z kołem ogonowym[7]. Załogę stanowiło pięć osób[4]. Samolot posiadał trzy obronne stanowiska strzeleckie (na przodzie kadłuba, na grzbiecie i pod kadłubem[1], uzbrojenie obronne stanowiły trzy karabiny maszynowe Lewis[1][8] (pięć według innych źródeł[4]).
Wersje edytuj
LB-10 edytuj
Ostatni produkcyjny egzemplarz Keystone LB-6 ze zmienionym usterzeniem i mocniejszymi silnikami.
LB-10A edytuj
Wersja produkcyjna LB-10 z nieco zmienionym kadłubem i skrzydłami, zamówiono serię 63 samolotów (numery seryjne 30-281/343).
B-3A edytuj
Oznaczenie pod jakim LB-10A weszły do służby.
B-5A edytuj
27 ostatnich samolotów LB-10A ze zmienionymi silnikami.
Lista samolotów edytuj
Dane taktyczno-techniczne edytuj
| Wersja | Długość (m) |
Rozpiętość (m) |
Wysokość (m) |
Silniki | Moc (KM) |
Masa własna (kg) |
Masa start. (kg) |
Pręd. maks. (km/h) |
Pręd. przel. (km/h) |
Pułap (m) |
Zasięg (km) |
Ładunek bomb. (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keystone LB-6[9] | 15,01 | 23,00 | 5,50 | Wright R‑1750‑1 | 525 | 3186 | 6100 | 183 | 153 | 3550 | 1017 | 910 |
| Keystone LB-10[2] | 15,01 | 22,86 | 4,72 | Wright R‑1750‑1 | 525 | - | 6025 | 186 | 150 | 4096 | - | 1133 |
| Keystone LB-10A/B-3A[4] | 14,88 | 22,75 | 4,80 | Pratt & Whitney R‑1690‑3 | 525 | - | 5874 | 183 | 157 | 3870 | 1384 | 1133 |
Przypisy edytuj
- ↑ a b c d e f g Joe Baugher: Keystone B-3A. joebaugher.com. [dostęp 2013-10-24]. (ang.).
- ↑ a b Keystone LB-10. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-24]. (ang.).
- ↑ Keystone LB-10A. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-24]. (ang.).
- ↑ a b c d e Keystone B-3A. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-24]. (ang.).
- ↑ L. Jones: U.S. Bombers. s. 17.
- ↑ Keystone B-5A. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-24]. (ang.).
- ↑ L. Jones: U.S. Bombers. s. 18.
- ↑ L. Jones: U.S. Bombers. s. 19.
- ↑ Keystone LB-6. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-24]. (ang.).
Bibliografia edytuj
- Lloyd S. Jones: U.S. Bombers. Fallbrook: Aero Publishers, 1974. ISBN 0-8168-9126-5.