Wikipedia

Kia K5

Samochód osobowy segmentu D

Kia K5 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2010 roku. Od 2019 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja edytuj

Kia K5 I
 
Kia K5 I przed liftingiem
Inne nazwy

Kia Optima

Producent

Kia

Projektant

Peter Schreyer

Zaprezentowany

Kwiecień 2010

Okres produkcji

2010–2015

Miejsce produkcji

  Hwaseong
  Yancheng

Poprzednik

Kia Lotze
(Korea Południowa)
Kia Optima
(Chiny)

Następca

Kia K5 II

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4845 mm

Szerokość

1835 mm

Wysokość

1455 mm

Rozstaw osi

2795 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Hyundai Sonata

Konkurencja

Chevrolet Malibu
Toyota Camry
Volkswagen Passat

  Multimedia w Wikimedia Commons
 
Kia K5 I – tył
 
Kia K5 I Hybrid
 
Kia K5 I Taxi
 
Kia K5 I po liftingu

Kia K5 I została zaprezentowana po raz pierwszy w 2010 roku.

Projektując nową generację średniej wielkości modelu Kii, producent zmienił politykę nazewniczą[1] nie tylko wobec takich rynków jak Europa, Rosja czy Kanada, ale także wobec wewnętrznej Korei Południowej oraz pobliskich Chin[2].

Podobnie jak globalny wariant, także i Kia K5 pierwszej generacji powstała w oparciu o wspólną platformę razem z pokrewnym modelem Hyundai Sonata, charakteryzując się bardziej awangardową stylizacją opracowaną w kooperacji europejskiego i amerykańskiego studia projektowego[3]. Samochód zyskał charakterystyczną stylizację z agresywnie ukształtowanymi reflektorami i ściętymi lampami tylnymi, a także łagodnie opadającą linią dachu.

Lifting edytuj

Wzorem rynków globalnych, Kia K5 pierwszej generacji w czerwcu 2013 roku przeszła restylizację nadwozia[4]. Pojawiły się przemodelowane zderzaki, a także nowe wkłady reflektorów wykonane w technologii LED. Tylne lampy zyskały bardziej obłe klosze na od strony bagażnika, z kolei w kabinie pasażerskiej znalazł się m.in. większy ekran systemu multimedialnego i nowe koło kierownicy.

Sprzedaż edytuj

Kia K5 pierwszej generacji pod taką nazwą była oferowana wyłącznie w na wewnętrznym rynku Korei Południowej[5], a także w Chinach, gdzie produkowano ją lokalnie w zakładach Dongfeng Yueda Kia[6] w Yancheng. Na pozostałych rynkach globalnych jak Stany Zjednoczone, Europa, Rosja, Ameryka Południowa czy Australia pojazd nosił nazwę Kia Optima'.

Na rodzimym rynku Kia K5 pierwszej generacji zdobyła dużą popularność, już 3 miesiące po debiucie w lipcu 2010 roku znajdując więcej nabywców od najlepiej sprzedającego się w segmencie dotychczas Hyundaia Sonaty[7].

Silniki edytuj

  • R4 2.0l MPI
  • R4 2.0l T-GDI
  • R4 2.4l MPI
  • R4 2.4l GDI
  • R4 1.7l CRDI
  • R4 2.0 LPI


Druga generacja edytuj

Kia K5 II
 
Kia K5 II przed liftingiem
Inne nazwy

Kia Optima

Producent

Kia

Projektant

Peter Schreyer

Zaprezentowany

Marzec 2015

Okres produkcji

2015–2020

Miejsce produkcji

  Hwaseong
  Yancheng

Poprzednik

Kia K5 I

Następca

Kia K5 III

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
7-biegowa DCT

Napęd

przedni

Długość

4855 mm

Szerokość

1860 mm

Wysokość

1465 mm

Rozstaw osi

2805 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Hyundai Sonata

Konkurencja

Chevrolet Malibu
Toyota Camry
Volkswagen Passat

  Multimedia w Wikimedia Commons
 
Kia K5 II – tył
 
Kia K5 II Hybrid
 
Kia K5 II Hybrid - tył
 
Kia K5 II po liftingu

Kia K5 II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2015 roku.

Wobec drugiej generacji K5, Kia zdecydowała się rozwinąc koncepcję poprzednika. Pojazd w pierwszej kolejności, na 3 miesiące przed rynkami globalnymi, miał swoją premierę na wewnętrznym rynku południowokoreańskim[8]. Samochód stał się przestronniejszy i większy od poprzednika, zyskując więcej chromowanych akcentów, niżej osadzoną atrapę chłodnicy i charakterystyczne trzecie okienko za tylnymi drzwiami.

Kia K5 drugiej generacji była pierwszym samochodem w Korei Południowej, który zaoferował bezprzewodową ładowarkę do smartfonów umieszczoną w dolnej części konsoli centralnej na wysokości dźwigni zmiany biegów[9].

Pół roku po debiucie, Kia K5 drugiej generacji zadebiutowała na rodzimym rynku także w spalinowo-elektrycznym wariancie K5 Hybrid. Łączyła ona 2-litrowy silnik GDI o mocy 156 KM z 52-konnym silnikiem elektrycznym we współpracy z sześciobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów[10].

Lifting edytuj

Zrestylizowana Kia K5 drugiej generacji, na kilka miesięcy przed rynkami globalnymi, zadebiutowała jako pierwsza w styczniu 2018 roku[11]. Samochód przeszedł zmiany w układzie diod w reflektorach, zyskał także gruntownie przeprojektowane zderzaki oraz większy ekran systemu multimedialnego we wnętrzu.

Sprzedaż edytuj

Wzorem pierwszej generacji, Kia K5 II oferowana była pod tą nazwą zarówno na wewnętrznym rynku południowokoreańskim[12], jak i w niedalekich Chinach. Produkcją pojazdu ponownie zajęły się tamtejsze zakłady joint-venture Dongfeng Yueda Kia[13].

W pozostałych rynkach zbytu, jak Europa, Ameryka Południowa, Rosja, Ameryka Północna czy Australia i Nowa Zelandia samochód pełnił funkcję kolejnej generacji linii modelowej Kia Optima.

Silniki edytuj

  • R4 1.6l T-GDI
  • R4 2.0l GDI
  • R4 2.0l MPI
  • R4 2.0l T-GDI
  • R4 2.4l GDI
  • R4 1.6l CRDI
  • R4 1.7l CRDI


Trzecia generacja edytuj

Kia K5 III
 
Kia K5 III przed liftingiem
Producent

Kia

Projektant

Karim Habib

Zaprezentowany

Listopad 2019

Okres produkcji

od 2019

Miejsce produkcji

  Hwaseong
  West Point
  Yancheng
  Królewiec
  Kustanaj
  Dżyzak

Poprzednik

Kia K5 II
(Korea Południowa i Chiny)
Kia Optima
(Ameryka Północna i Rosja)

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

6 i 8-biegowa automatyczna
8-biegowa DCT

Napęd

przedni

Długość

4905–4975 mm

Szerokość

1860 mm

Wysokość

1445 mm

Rozstaw osi

2850–2900 mm

Liczba miejsc

5

Ładowność

1410–1515 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Hyundai Sonata

Konkurencja

Chevrolet Malibu
Toyota Camry
Volkswagen Passat

  Multimedia w Wikimedia Commons
 
Kia K5 III
 
Kia K5 III GT-Line
 
Kia K5 III Hybrid
 
Kia K5 III po liftingu
 
Kia K5 III - tył po liftingu

Kia K5 III została zaprezentowana po raz pierwszy w 2019 roku.

Trzecia generacja K5 przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, realizując nowy język stylistyczny Kii[14] oparty na awangardowych detalach i płynnie poprowadzonej, łagodnie opadającej linii dachu z optycznie skróconym tylnym zwisem w stylu nadwozi typu fastback[15]. Nadwozie stało się niższe i dłuższe, a także przestronniejsze[16].

Szpiczasty przód zyskał wąską atrapę chłodnicy połączoną z agresywnie ukształtowanymi reflektorami otoczonymi przez nieregularnie ukształtowany, wąski pas diod LED ze zintegrowanymi kierunkowskazami[17].

Kabina pasażerska przeszła ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zyskując mniej zabudowany i większy wyświetlacz systemu multimedialnego o przekątnej 10,3-cala[18]. Płynnie połączono go z zestawem cyfrowych wskaźników, który obudowano plastikiem fortepianowym.

Lifting edytuj

W październiku 2023 Kia K5 trzeciej generacji przeszła obszerną modernizację. Pas przedni zyskał przeprojektowany układ reflektorów, gdzie nietypowy układ diod LED zyskał dodatkową, dolną lotkę. Zmieniono stylizację wlotów powietrza w zderzaku, a także powiększono osłonę chłodnicy. Tylną część nadwozia przyozdobił nowy układ oświeltenia, gdzie dotychczasowy pas świetlny zastąpiły rozdzielone w środku dwa wąskie segmenty z dodatkowymi, zachodzącymi na zderzak detalami[19]. Przeprojektowano kokpit, gdzie zrezygnowano z dotychczasowych klasycznych zegarów i odrębnego ekranu dotykowego na rzecz zintegrowanej, zakrzywionej tafli skrywającej cyfrowe zegary i większy ekran multimedialny obsługujący nowy system. Zastosowano także nowy pół-cyfrowy panel klimatyzacji, a także nowy selektor automatycznej skrzyni biegów[20].

Sprzedaż edytuj

Wobec nowej generacji swojego modelu klasy średniej, Kia zastosowała nową politykę dotyczącą nazewnictwa, jak i zasięgu rynkowego. Po raz pierwszy samochód we wszystkich krajach, gdzie przewidziano jego sprzedaż, przyjął jednolitą nazwę Kia K5[21], wycofując z użytku emblemat Optima po 20 latach użytkowania.

Poza dotychczasową Koreą Południową i Chinami, nazwa K5 w połowie 2020 roku pojawiła się także w portfolio Kii w Stanach Zjednoczonych[22], Kanadzie[23] i Meksyku[24], a także w Rosji[25] i Kazachstanie, zastępując dotychczasową Optimę.

Producent nie wprowadził Kii K5 do sprzedaży w Europie[26] i Australii[27] z powodu stale malejącego popytu na samochody średniej wielkości[28], pozostawiając tam czwartą generację Optimy bez następcy. W ten sposób, po raz pierwszy od czasu debiutu modelu Clarus/Credos w 1995 roku Kia wycofała się w tych regionach z klasy średniej[29].

Silniki edytuj

Benzynowe:

  • R4 1.6l T-GDI 168 KM
  • R4 2.0l MPI 158 KM
  • R4 2.5l GDI 191 KM
  • R4 2.5l T-GDI 286 KM

Hybrydowe:

  • R4 2.0l HEV 192 KM

LPG:

  • R4 2.0l LPI 144 KM


Przypisy edytuj

  1. ↑ Kia Optima (Paryż 2010). [dostęp 2020-12-17]. (pol.).
  2. ↑ More Details on the Kia K5. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  3. ↑ Kia Optima (2011). [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  4. ↑ Review: 2013 Kia Optima 2.4 GDi 201 hp EX. [dostęp 2020-12-17]. (kor.).
  5. ↑ Review: 2011 Kia K5 (Optima) Korean-Spec. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  6. ↑ Kia K5 Listed & Priced in China. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  7. ↑ KIA K5 IS MORE POPULAR THAN HYUNDAI SONATA IN KOREA.. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  8. ↑ Kia K5 Sedan (Optima) Launched with 5 Engines and Two Design Lines in Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  9. ↑ Kia’s New K5 First Korean Car with Wireless Phone Charger. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  10. ↑ 2016 Kia Optima Hybrid launched in South Korea [video]. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  11. ↑ Kia Optima Facelift Previewed By Updated K5 In South Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  12. ↑ Kia K5 Start Pre-orders in South Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  13. ↑ 2016 Kia K5 (Chinese-Spec) – Auto Shanghai Live. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  14. ↑ 2021 Kia Optima pics revealed and K5 alive, it’s a looker. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  15. ↑ 2021 Kia K5 Fastback Revealed, Coming to the U.S.. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  16. ↑ 2021 Kia Optima Raises the Style Bar for Mid-Size Sedans. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  17. ↑ Nowa Kia Optima 2020 na oficjalnych zdjęciach! Nie wygląda, jak typowy sedan. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).
  18. ↑ 2021 Kia K5 Sedan Drops Optima Name, Adds Exciting Performance Options. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  19. ↑ Kia K5 po liftingu. Za granicą się ucieszą. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
  20. ↑ KIA K5 po faceliftingu udowadnia, że sedan może być ciekawy. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
  21. ↑ 2021 Kia K5 sedan revealed: New name, new look for Kia’s old Optima mainsta. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  22. ↑ 2021 KIA K5 Officially Revealed For U.S. Market As Optima’s Much Sexier Replacement. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  23. ↑ All-New 2021 Kia K5 Makes Its Canadian Debut. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  24. ↑ El KIA K5 es un mini Stinger que reemplaza al Optima con silueta de fastback y hasta 290 hp. [dostęp 2020-12-17]. (hiszp.).
  25. ↑ The production of KIA K5 sedans has been launched in Russia. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  26. ↑ Nowa Kia K5 debiutuje w USA. Aż żal, że nie będzie jej w Europie. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).
  27. ↑ 2020 Kia Optima (K5) revealed, not for Oz. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  28. ↑ New Kia K5 / Optima Not Coming To Europe For The Time Being. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
  29. ↑ Żegnaj, koreańska klaso średnia. Raczej za tobą nie zatęsknimy. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Kia_K5&oldid=72052651”