Wikipedia

Kolej linowo-terenowa na Górę Parkową

Kolej linowo-terenowa na Górę Parkową – całoroczna kolej linowo-terenowa z Krynicy-Zdroju na Górę Parkową, w Beskidzie Sądeckim. Została wybudowana w 1937, jako pierwsza w Polsce kolej tego typu, przez firmę Von Roll Bern ze Szwajcarii. Operatorem kolei są Polskie Koleje Linowe S.A.

Kolej linowo-terenowa na Górę Parkową
Dane podstawowe
Zarządca

Polskie Koleje Linowe S.A.

Długość

0,642 km

Rozstaw szyn

1000 mm

Prędkość maksymalna

14,4 km/h

Zdjęcie LK
Wagon kolei na mijance
Historia
Rok otwarcia

1937

Multimedia w Wikimedia Commons

Historia edytuj

Kolej na Górę Parkową wybudowano na zlecenie Ligi Popierania Turystyki. Poświęcono i uruchomiono ją 8 grudnia 1937[1]. Architektura dolnej i górnej stacji kolejki stanowi przykład awangardowego modernizmu. Górna stacja została wyposażona w taras widokowy na dachu, będący jednocześnie kawiarnią. Taras znajdował się dokładnie nad peronem kolei i zapewniał piękną panoramę całej Krynicy. W latach 80. XX wieku, przy okazji remontu, usunięto taras i zainstalowano zwykły pochyły blaszany dach.

Od 15 kwietnia 1945 kolej znajdowała się pod przymusowym zarządem państwowym sprawowanym przez Ministerstwo Komunikacji, początkowo przez jego Departament Ogólny, a od 9 sierpnia 1945 Wydział Turystyki Ogólnej i Akwizycji[2].

Dane techniczne edytuj

Kolej linowo-terenowa na Górę Parkową[3]
Długość trasy [m] 642
Poziom stacji dolnej [m n.p.m.] 584,2
Poziom stacji górnej [m n.p.m.] 732,8
Różnica poziomów [m] 148,6
Liczba wagonów 2
Liczba miejsc w wagonie 50
Zdolność przewozowa [osób na godzinę] 500

Galeria edytuj

  •  
    Kolej w czasie otwarcia (1937)
  •  
    Wsjście na teren dolnej stacji
  •  
    Budynek dolnej stacji
  •  
    Wejście do budynku dolnej stacji
  •  
    Metalowa tablica z nazwą producenta kolei, w budynku dolnej stacji
  •  
    Peron na dolnej stacji
  •  
    Wnętrze wagonu
  •  
    Urządzenia sterujące
  •  
    Urządzenia sterujące
  •  
    Tabliczka z nazwą producenta kolei, w wagonie
  •  
    Wiadukt na torem kolei
  •  
    Mijanka w połowie trasy
  •  
    Mijanka w połowie trasy
  •  
    Budynek górnej stacji
  •  
    Tor
  •  
    Peron na górnej stacji
  •  
    Pomieszczenie obsługi górnej stacji
  •  
    Peron na górnej stacji
  •  
    Oznaczenie wagonu
  •  
    Widok w kierunku Krynicy-Zdroju
  •  
    Budynek górnej stacji
  •  
    Pergola przy górnej stacji
  •  
    Model budynku dolnej stacji kolei w Ogrodzie Żywiołów w Parku Zdrojowym

Zobacz też edytuj

Przypisy edytuj

  1. ↑ Poświęcenie kolejki w Krynicy. „Wschód”. Nr 70, s. 3, 30 grudnia 1937. 
  2. ↑ M.P. z 1945 r. nr 1, poz. 3; M.P. z 1945 r. nr 16, poz. 54.
  3. ↑ Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 141. ISBN 978-83-7729-036-1.

Bibliografia edytuj

  • Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 27-29, 141. ISBN 978-83-7729-036-1.

Linki zewnętrzne edytuj

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Kolej_linowo-terenowa_na_Górę_Parkową&oldid=72404588”