Lanchester 6×4 armoured car
Samochód pancerny Lanchester 6x4 ang. Lanchester 6x4 Armoured Car – brytyjski samochód pancerny z okresu II wojny światowej
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
kołowa |
| Załoga |
4 |
| Historia | |
| Prototypy |
1927 |
| Produkcja |
1929-1931 |
| Egzemplarze |
35 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
silnik gaźnikowy, 6-cylindrowy Lanchester o mocy 88 KM (64,7 kW) |
| Poj. zb. paliwa |
100 l |
| Pancerz |
grubość: 6-9 mm |
| Długość |
6,20 m |
| Szerokość |
1,96 m |
| Wysokość |
3,00 m |
| Rozstaw osi |
4,10 m |
| Prześwit |
0,29 m |
| Masa |
6 950 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość |
72 km/h |
| Zasięg pojazdu |
320 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabin maszynowy Vickers kal. 12,7 mm (zapas nabojów – 1000) 2 karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm (zapas nabojów – 5000) | |
| Użytkownicy | |
 Wielka Brytania  Japonia
| |
Historia edytuj
W 1927 roku w firmie Lanchester Motor Company Limited zaprojektowano nowy samochód pancerny, który oparto na podwoziu półtoratonowego samochodu ciężarowego w układzie 6x4. Nadwozie było wykonane z blachy stalowej nitowanej do ramy. Samochód był wyposażony w wieżyczkę, w której zamontowano dwa karabiny maszynowe jeden kal. 12,7 i drugi kal. 7,7 mm. Trzeci karabin maszynowy umieszczono w kadłubie obok stanowiska kierowcy.
Tak zaprojektowanym samochodem zainteresowało dowództwo wojskowe. Przy czym produkowany on był w kilku wersjach: • Mk I – wersja podstawowa, wyprodukowano - 8 sztuk • Mk IA – wóz dowodzenia, bez uzbrojenia, wyposażony w radiostację M 9, wyprodukowano – 4 sztuki • Mk II – wersja podstawowa, dach wieżyczki był pochyły, wyprodukowano – 7 sztuk • Mk IIA – wóz dowodzenia, bez uzbrojenia, wyposażony w radiostację M 9, wyprodukowano – 6 sztuk. Łącznie w latach 1929-1931 wyprodukowano 35 samochodów tego typu.
Opis konstrukcji edytuj
Samochód pancerny Lanchester 6x4 był zbudowano na niezmienionym podwoziu samochodu ciężarowego, sześciokołowego, napad był na cztery tylne koła. Nadwozie został pokryte blachą o grubości od 6 do 9 mm, obok miejsca kierowcy umieszczono stanowisko strzeleckie z karabinem maszynowym. Na dachów umieszczono okrągło więżę dowódcy, w której umieszczono obok siebie dwa karabiny maszynowe. W wersji Mk II wieżyczka miała skośny dach.
Napęd stanowił silnik Lanchester o mocy 80 KM, 6-cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą.
Uzbrojenie składało się z jednego karabinu maszynowego Vickers kal. 12,7 mm i dwóch kal. 7,7 mm.
Użycie edytuj
Samochód pancerny Lanchester 6x4 w 1931 roku wprowadzono na uzbrojenie 12 pułku huzarów, gdzie stanowiły szwadron samochodów pancernych tego pułku. W 1940 roku zostały one wycofane z armii czynnej i przekazane do jednostek armii terytorialnej, gdzie służyły przez cały okres II wojny światowej.
Kilka z tych samochodów przekazano do oddziałów ochotniczych Malajów Brytyjskich, składających się z tubylców. Kilka z nich w czasie japońskiej kampanii malajskiej zostało przejętych przez Japończyków.
Bibliografia edytuj
- И. Мощанский. Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II). „Бронеколлекция”. 2 (23), s. 7-8, 1999. Moskwa: Моделист-конструктор. (ros.).
- Геннадий Холявский: Энциклопедия Бронетанкового Вооружения и Техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили. Mińsk: Харвест, 2004, s. 52-53. ISBN 985-13-1765-9. (ros.).