Wikipedia

MG Cars

Dawny brytyjski producent samochodów

MG – dawny brytyjski producent samochodów sportowych i osobowych, pierwotnie z siedzibą w Oksfordzie, działający w latach 1924–2006.

MG
MG Cars
Ilustracja
Logo MG
Państwo

 Wielka Brytania

Siedziba

Oksford

Data założenia

1924

Data likwidacji

2006

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
MG M-Type
MG WA
MG Magnette
MGB
MG Metro
MG Montego
MG F
MG ZT
MG ZR
MG XPower SV
MG ZS podczas wyścigu BTCC, 2006

Produkcja samochodów MG odbywała się początkowo w Cowley, następnie w Abingdon (1928–1981), a w końcowych latach w Longbridge[1].

Historia edytuj

Okres przedwojenny edytuj

Nazwa MG pochodzi od Morris Garages, dealera samochodów marki Morris w Oksfordzie[2], który zaczął wytwarzać własne wersje pojazdów według projektów Cecila Kimbera, który dołączył do firmy w 1921 roku jako specjalista ds. sprzedaży, a w następnym roku awansował na głównego menadżera[3].

W początkowych latach istnienia MG zajmowało się modyfikowaniem konstrukcji Morris i promowało się hasłem reklamowym MG — the Super Sports Morris, z kolei przełomowym momentem było przedstawienie w 1928 roku serii samodzielnie opracowanej linii modelowej o przydomku Midget[4].

Przedsiębiorstwo MG zostało przejęte przez Morris Motor Company w 1935 roku. Zapewniło to finansowanie na rozbudowę gamy MG o model T-Type, który zdobył dużą popularność na rynku brytyjskim. Był to zarazem pierwszy model MG, za którego pomocą brytyjskie przedsiębiorstwo wznowiło produkcję po zakończeniu II wojny światowej, poczynając od 1947 roku[5].

British Leyland edytuj

W 1952 roku MG weszło w skład brytyjskiego konglomeratu British Motor Corporation[5]. W połowie lat 50. XX wieku oferta producenta została rozbudowana o linię nowych konstrukcji w postaci lekkich roadsterów, którą zapoczątkował przedstawiony jesienią 1955 roku model MGA[4]. Zaprezentowany w 1962 roku następca otrzymał nazwę MGB, pozostając w produkcji przez kolejne 18 lat – do 1980 roku[5]. W międzyczasie, w 1968 roku MG weszło w skład kolejnego brytyjskiego konglomeratu motoryzacyjnego – British Leyland[5], za którego ofertę MG poszerzono o pierwsze klasyczne czteromiejscowe samochody osobowe – rodzinę modeli 1100 i 1300[6].

Nacjonalizacja British Leyland w 1975 roku zaowocowała zredukowaniem roli MG do marki w ramach szerokiego portfolio koncernu, która przyjęła zmarginalizowaną pozycję bez żadnych nowych modeli przedstawionych przez całe lata 70[7]. Dopiero po 1982 roku doszło do pierwszej od 1968 roku modernizacji oferty modelowej o konstrukcje zapożyczone od bratniego Austina i Rovera: Metro, Maestro i Montego[8].

MG Rover edytuj

Po upadku konglomeratu British Leyland w 1986 roku, prawa do marki MG zostały przejęte przez przedsiębiorstwo Rover Group. Podobnie jak w poprzednich dwóch dekadach, MG nadano rolę marki samochodów sportowych w opozycji do bardziej luksusowych produktów Rovera[6]. Najważniejszym modelem MG w latach 90. XX wieku zostało MG F w postaci niewielkiego roadstera, który trafił do sprzedaży w 1995 roku. Samochód zdobył dużą popularność, stając się najpopularniejszym tanim samochodem sportowym w Wielkiej Brytanii podczas swojej obecności rynkowej do 2002 roku[6].

W międzyczasie, w 2000 roku produkcję samochodów MG oraz Rover przejęła nowa firma MG Rover Group, która zachowała tę rolę w całym pozostałym schyłkowym okresie MG Cars. W pierwszej dekadzie XXI wieku MG wdrożył nową generację sportowych wersji modeli Rovera, jak kompaktowe ZR oparte na Roverze 25[9] czy ZT, będące sportową odmianą Rovera 75[10].

Bankructwo i kupno przez Nanjing Automobile edytuj

W połowie pierwszej dekady XXI wieku MG Rover Group znalazło się w pogłębiających się kłopotach finansowych, które zakończyły się upadłością i ogłoszeniem bankructwa w 2005 roku[11]. Skutkowało to objęciem zarządem komisarycznym[11]. Zakupem masy upadłościowej były zainteresowane dwa chińskie koncerny – Nanjing Automobile i SAIC Motor, z czego ostatecznie w lipcu 2005 roku ten pierwszy przejął upadłe brytyjskie przedsiębiorstwo[12]. Nowy chiński właściciel zdecydował się wznowić w 2007 roku produkcję jedynego modelu opracowanego w okresie sprzed bankructwa – roadstera MG F, wytwarzając go lokalnie w Chinach do 2011 roku[13].

MG Motor edytuj

Osobny artykuł: MG Motor.

W 2006 roku powstało nowe przedsiębiorstwo, chińsko-brytyjskie MG Motor. Po fuzji Nanjing Automobile i SAIC Motor[14], MG Motor zarządzające marką MG weszło w skład tego drugiego koncernu, prezentując w kolejnych latach opracowane od podstaw nowe konstrukcje samochodów osobowych, a także SUV-ów i samochodów elektrycznych oferowanych na rynkach globalnych.

Modele samochodów edytuj

Lista modeli marki MG, wraz z liczbą wyprodukowanych egzemplarzy[15].

Okres przedwojenny edytuj

1945–2005 edytuj

  • TC Midget (1945–1949 – 10 001)
  • YA/YB/YT (1947–1953 – 8336)
  • TD Midget (1949–1953 – 29 664)
  • TF (1953–1955 – 9600)
  • ZA/ZB Magnette/Varitone (1953–1958 – 36 600)
  • MGA (1955–1962 – 101 081)
  • Midget (1961–1979 – 224 843)
  • MGB (1962–1980 – 513 276)
  • 1100 (1962–1971 – 116 827)
  • MGC (1967–1969 – 9002)
  • 1300 (1968–1971 – 26 240)
  • Metro (1982–1990 – 142 165)
  • Metro 6R4 (1985–1986 – 205)
  • Maestro (1983–1991 – 47 914)
  • Montego (1984–1991 – 34 476)
  • RV8 (1992–1995 – 1983)
  • F (1995–2002 – 77 212)
  • ZR (2001–2005 – 74 136)
  • ZS (2001–2005 – 25 357)
  • ZT/ZT-T (2001–2005 – 25 279)
  • Express (2001–2005 – 317)
  • TF (2002–2005 – 39 249)
  • XPower SV (2003–2005 – ~50)

Studyjne edytuj


Przypisy edytuj

  1. ↑ MG Motor Works. National Transport Trust. [dostęp 2023-06-29]. (ang.).
  2. ↑ Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 260. ISBN 978-83-7705-129-0.
  3. ↑ MG - Auto Świat. [dostęp 2021-03-25]. (pol.).
  4. ↑ a b MG, czyli brytyjski klejnot w koronie [geneza motoryzacji]. [dostęp 2021-03-25]. (pol.).
  5. ↑ a b c d A BRIEF HISTORY OF MG CARS. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).
  6. ↑ a b c The history of MG. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).
  7. ↑ A BRIEF HISTORY OF MG CARS. [dostęp 2023-12-09]. (ang.).
  8. ↑ HERE IS THE MG BRAND HISTORY. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).
  9. ↑ MG ZR. [dostęp 2021-03-25]. (pol.).
  10. ↑ MG ZT. [dostęp 2021-03-25]. (pol.).
  11. ↑ a b THE COMPLETE HISTORY OF MG. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).
  12. ↑ Rover sold to Nanjing Automobile. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).
  13. ↑ MG - Models & Brand History. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).
  14. ↑ China's SAIC Motor, Nanjing Auto announce merger. [dostęp 2021-03-25]. (ang.).
  15. ↑ MG Model Guide. The MG Owners' Club. [dostęp 2015-07-17]. (ang.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=MG_Cars&oldid=72501857”