North American XB-28 Dragon

North American XB-28 Dragon – amerykański bombowiec średni przystosowany do lotów na dużych wysokościach (high attitude medium bomber) z okresu II wojny światowej, który powstał w zakładach North American Aviation na zamówienie United States Army Air Corps. Pomimo dobrych osiągów samolot nie wszedł do produkcji seryjnej, zbudowano tylko dwa prototypy.

North American XB-28 Dragon
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Stany Zjednoczone

Producent

North American Aviation

Typ

samolot bombowy

Załoga

5

Historia
Liczba egz.

2

Dane techniczne
Napęd

2 × Pratt & Whitney R-2800

Moc

2 × 1500 kW

Wymiary
Rozpiętość

22,12 m

Długość

17,20 m

Wysokość

6,10 m

Masa
Własna

11.600 kg

Użyteczna

16.210 kg

Startowa

16.874 kg

Osiągi
Prędkość maks.

599 km/h

Prędkość przelotowa

410 km/h

Pułap

10.213 m

Zasięg

3280 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
6 × 12,7 mm, 1800 kg bomb
Rzuty
Rzuty samolotu

Tło historyczne edytuj

Samolot powstał w związku z zapotrzebowaniem United States Army Air Corps (w 1941 przemianowanym na United States Army Air Forces) na średni bombowiec wysokiego pułapu i początkowo miał on bazować na wcześniejszym i bardzo udanym B-25 Mitchell[1][2]. 13 lutego 1940 USAAC złożył zamówienie na dwa samoloty tego typu[1].

Opis konstrukcji edytuj

XB-28 Dragon był dwusilnikowym średniopłatem o konstrukcji metalowej z podwoziem trójpodporowym. Pomimo że początkowo powstawał jako następca B-25, to ostatecznie został zaprojektowany jako zupełnie nowa konstrukcja z klasycznym, a nie podwójnym ogonem i kadłubem ciśnieniowym[3]. Napęd samolotu stanowiły dwa silniki Pratt & Whitney R-2800-11 o mocy 2000 KM na poziomie morza i 1840 KM na wysokości 7600 m[3]. Uzbrojenie obronne stanowiły trzy wieżyczki (grzbietowa, dolna i ogonowa) uzbrojone w podwójne karabiny maszynowe 12,7 mm zdalnie sterowane przez strzelców siedzących za kabiną pilotów[1][3]. Ładunek bombowy wynosił do 4000 funtów bomb (1800 kg). Załoga wynosiła pięć osób[1].

Historia edytuj

 

Pierwszy prototyp odbył pierwszy lot w 26 kwietnia 1942 (tydzień po rajdzie Doollitle'a na Tokio, w którym użyto samolotów B-25)[3][2]. Jeszcze w trakcie testów prototypu XB-28 dowództwo USAAC doszło do wniosku, że nie potrzebuje już ono średnich bombowców wysokiego pułapu i cały program został anulowany[1][2]. Drugi z zamówionych samolotów jeszcze w czasie produkcji został przebudowany na nieuzbrojony samolot rozpoznawczy, w USAAF otrzymał oznaczenie XB-28B[1][3].

Przypisy edytuj

  1. a b c d e f North American XB-28. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2012-07-04]. (ang.).
  2. a b c Bill Yenne: The Story of the Boeing Company. s. 67.
  3. a b c d e North American XB-28 Dragon. joebaugher.com. [dostęp 2012-07-04]. (ang.).

Bibliografia edytuj

  • Bill Yenne: The Story of the Boeing Company. Zenith Press, 2010. ISBN 978-0760340028.