Obwodnica Olsztyna
Obwodnica Olsztyna – dwujezdniowa trasa umożliwiająca obejście Olsztyna w ciągu dróg krajowych numer: 16 i 51. Przebiega przez tereny miasta oraz sąsiednie gminy: Gietrzwałd, Stawiguda, Purda, Barczewo a po powstaniu północnego fragmentu będzie przebiegała także przez teren gminy Dywity.
Obwodnica ma na celu:
- przejęcie ruchu tranzytowego (krajowego i międzynarodowego) prowadzonego przez miasto Olsztyn
- poprawę dostępności transportowej do terenów przemysłowo-składowych miasta
- poprawę warunków dojazdu do Olsztyna z przyległych osiedli mieszkaniowych (jedno- i wielorodzinnych), a także sąsiednich gmin
Przebieg edytuj
| odcinek | długość | oznaczenie | klasa | przebieg |
|---|---|---|---|---|
| odcinek I – zachodni (obwodnica południowa) |
10 km | 16 | GP | od węzła Olsztyn Zachód (Kudypy) do węzła Olsztyn Południe włącznie, umożliwi połączenie tras drogi krajowej nr 16 w kierunku Ostródy i drogi ekspresowej S51 w kierunku Olsztynka z ominięciem Olsztyna |
| odcinek II – południowo-wschodni (obwodnica południowa) |
14,7 km | S51 | S | od węzła Olsztyn Południe, przez węzeł Pieczewo do węzła Olsztyn Wschód (Klebark Mały) (pierwotnie 1,9 km dalej do węzła Wójtowo), umożliwi połączenie tras drogi ekspresowej S51 w kierunku Olsztynka, drogi krajowej nr 53 w kierunku Szczytna i drogi krajowej nr 16 w kierunku Mrągowa z ominięciem Olsztyna |
| odcinek III – północno-wschodni (obwodnica północno-wschodnia) |
9,9 km | 51 | ? | umożliwi połączenie drogi krajowej nr 16 w kierunku Mrągowa i drogi krajowej nr 51 w kierunku Bezled z ominięciem Olsztyna i Dywit |
Odcinki obwodnicy pomiędzy ww. trasami określane są w różnych opracowaniach jako:
- obwodnica zachodnia, obwodnica południowa, obwodnica wschodnia
- fragment południowy, fragment wschodni, fragment północny
- obwodnica południowa (odcinek zachodni, odcinek południowo-wschodni), obwodnica północno-wschodnia (odcinek północno-wschodni)
Według początkowych koncepcji cała obwodnica miała tworzyć trasę o długości 36,5 km. W związku z uchyleniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla obwodnicy północno-wschodniej wprowadzono rozwiązania zamienne, w ramach których na odcinku II zrezygnowano m.in. z budowy węzła Wójtowo i zakończenie opracowania za węzłem Olsztyn Wschód (skrócenie odcinka o 1,9 km)[1].
Odcinki istniejące edytuj
węzeł Olsztyn Zachód – Olsztyn Południe edytuj
Część obwodnicy południowej (10 km) w ciągu drogi krajowej nr 16 – umowę na budowę odcinka podpisano 18 sierpnia 2015 z konsorcjum firm INTERCOR Sp. z o.o. z Zawiercia oraz MOST Sp. z o.o. z Sopotu. Konsorcjum wybuduje drogę za 387,5 mln zł w terminie 28 miesięcy bez wliczania okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca[2]. 6 grudnia 2018 roku oddano ten odcinek do ruchu[3].
węzeł Olsztyn Południe – węzeł Olsztyn Wschód edytuj
Odcinek obwodnicy południowej o długości 14,7 km w ciągu drogi ekspresowej S51. 22 marca 2016 r. została podpisana umowa na realizację odcinka w systemie „Projektuj i buduj” z firmą Budimex SA. Wartość kontraktu wynosi 913 mln zł, a termin wykonania to 28 miesięcy z wyłączeniem okresów zimowych (15 grudnia – 15 marca)[4]. 20 grudnia 2018 roku oddano do użytku pierwszy fragment obwodnicy o długości ok. 3 km od Wójtowa do węzła Olsztyn Wschód[5]. Południowa obwodnica Olsztyna została oddana do użytku 1 lipca 2019 roku o godzinie 14:00[6][7].
Odcinki planowane lub w przygotowaniu edytuj
Kalendarium edytuj
| Lata | Wydarzenie |
|---|---|
| 1999 | Warmińsko-Mazurskie Biuro Planowania Przestrzennego (WMBPP) planuje przystąpienie do wyznaczenia korytarza komunikacyjnego |
| 2000 | porozumienie sześciu zainteresowanych gmin w sprawie współpracy planistycznej, gwarantującej przebieg przyszłej obwodnicy |
| 2000 | opracowanie przez WMBPP „Wstępnej koncepcji obejścia Miasta Olsztyna na ciągu dróg krajowych Nr 16 i Nr 51" |
| 2000 | aktualizacja studium komunikacyjnego Miasta Olsztyna |
| 2001 | uchwalenie studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego z uwzględnieniem obwodnicy oraz jednoczesne, równoległe podobne działania w gminach ościennych – wyjątek reprezentuje Gmina Dywity sabotująca wspólne ustalenia |
| 2001 | rozpoczęcie działań Samorząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego mających na celu wpisanie obwodnicy do Strategii rozwoju województwa i planu zagospodarowania przestrzennego województwa |
| 2004 | Wykonanie przez Fundację Rozwoju Inżynierii Lądowej w Gdańsku na zlecenie Marszałka Województwa Warmińsko Mazurskiego „Analizy warunków dla realizacji projektu obwodnicy Olsztyna” w ramach programu Łuk Południowego Bałtyku |
| 2004 | wpisanie budowy obwodnicy do programów rządowych |
| 2005 | przygotowanie przez GDDKiA SIWZ i rozpisanie przetargu na wykonanie projektu obwodnicy |
| 2005 | podpisanie porozumienia między GDDKiA, a Prezydentem Miasta Olsztyna w sprawie współfinansowania projektu obwodnicy |
| 2006 | wprowadzenie projektu budowy obwodnicy (północno-wschodniej) na listę indykatywną Programu Operacyjnego Rozwoju Polski Wschodniej |
| 2006-2007 | projektowanie przez GDDKiA wielowariantowej koncepcji przebiegu obwodnicy, uzgodnienia i konsultacje społeczne |
| 2007 | zaakceptowanie przez Komisję Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy GDDKiA zaproponowany przez olsztyński oddział GDDKiA przebieg obwodnicy Olsztyna |
| 2007 | wprowadzenie projektu budowy obwodnicy na listę rezerwową Programu Operacyjnego Rozwoju Polski Wschodniej |
| 2007 | przyjęcie uchwałą Rady Ministrów Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2008–2012, w ramach którego planowana jest przebudowa drogi krajowej nr 16 wraz z budową obwodnicy Olsztyna |
| 2009 | wydanie przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Olsztynie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji dla części południowej obwodnicy |
| 2010 | uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji dla części północno-wschodniej |
| 2010 | uchwalenie aktualizacji „Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Olsztyna” przyjmującego obwodnicę jako element podstawowy układu komunikacyjnego miasta w realnej perspektywie jej wykonania |
| 2010 | odmowa Ministerstwa Finansów i Ministerstwa Transportu w sprawie przydziału środków na częściowe finansowanie, zapewniające kontynuację projektu, budowy obwodnicy |
| 2011 | zakończenie przez GDDKiA projektu budowlanego południowej części obwodnicy |
| 2011 | przyjęcie uchwałą Rady Ministrów Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011–2015 z pominięciem budowy obwodnicy Olsztyna na liście podstawowej |
| 2011 | odmowa Ministerstwa Finansów i Ministerstwa Transportu w sprawie przydziału środków na częściowe finansowanie, zapewniające kontynuację projektu, budowy obwodnicy |
| 2012 | Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie uchylił decyzję środowiskową dla północno-wschodniej obwodnicy Olsztyn[10] |
| 2012 | odmowa Ministerstwa Finansów i Ministerstwa Transportu w sprawie przydziału środków na częściowe finansowanie, zapewniające kontynuację projektu, budowy obwodnicy |
| 2013 | uzyskanie przez GDDKiA zgody na złożenie do wojewody warmińsko-mazurskiego wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla obwodnicy południowej |
| 2013 | ogłoszenie przez GDDKiA przetargów ograniczonych na budowę 24,7 km obwodnicy (południowej) w ciągu drogi krajowej nr 16: |
| 2014 | Zespół Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy GDDKiA Oddział w Olsztynie przyjął, a Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad zatwierdził dokumentację projektową na budowę obwodnicy Olsztyna do realizacji w dwóch zadaniach – koncepcję rozwiązań zamiennych polegających m.in. na podwyższeniu klasy technicznej części obwodnicy Olsztyna na odcinku Olsztyn Południe – Olsztyn Wschód do drogi ekspresowej S51[11] |
| 2015 | podpisanie umowy na budowę pierwszego odcinka obwodnicy Olsztyna (Olsztyn Zachód - Olsztyn Południe) w ciągu drogi krajowej nr 16[2] |
| 2015 | spotkanie Prezydenta Olsztyna ze starostą olsztyńskim, burmistrzem Barczewa i wójtami okolicznych gmin w celu zawarcia porozumienia w sprawie nowego projektu północnej obwodnicy miasta z uwzględnieniem objazdu zarówno od wschodniej, jak i zachodniej strony Olsztyna[9] |
| 2019 | otwarcie 1 lipca 2019 o godzinie 14:00[12] |
Zobacz też edytuj
Przypisy edytuj
- ↑ GDDKiA, Budowa południowej obwodnicy Olsztyna w ciągu drogi krajowej nr 16.
- ↑ a b GDDKiA, Podpisanie umowy na budowę pierwszego odcinka obwodnicy Olsztyna, 2015-08-18.
- ↑ Kierowcy mogą już korzystać z pierwszej części obwodnicy Olsztyna. gddkia.gov.pl. [dostęp 2019-01-01].
- ↑ Jest umowa na drugi odcinek południowej obwodnicy Olsztyna. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-11-24].
- ↑ Od dziś z Olsztyna do Wójtowa jedziemy dwiema jezdniami :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2019-01-01].
- ↑ Wyborcza.pl [online], olsztyn.wyborcza.pl [dostęp 2020-07-09].
- ↑ Andrzej Mielnicki: Mamy wreszcie południową obwodnicę Olsztyna. Gazeta Olsztyńska, 2019-07-01. [dostęp 2019-07-18]. (pol.).
- ↑ GDDKiA, Budowa północno-wschodniej obwodnicy Olsztyna w ciągu drogi krajowej nr 51, 2009-02-10 oraz Postanowienie GDOŚ.
- ↑ a b bad13: Południowa obwodnica Olsztyna pewna. Kiedy północna?. portalsamorzadowy.pl, 2015-09-13.
- ↑ GDDKiA, Wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w sprawie płn.-wsch. obwodnicy Olsztyna.
- ↑ Rozwiązania zamienne w projekcie południowej obwodnicy Olsztyna. gddkia.gov.pl, 2014-10-24. [dostęp 2015-02-06].
- ↑ Obwodnica Olsztyna w całości dla kierowców :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], www.gddkia.gov.pl, 28 czerwca 2019 [dostęp 2019-06-29].