Oliver Jarvis
Oliver Jarvis (ur. 9 stycznia 1984 roku w Burwell, Cambridgeshire) – brytyjski kierowca wyścigowy.
 Oliver Jarvis w dniu 1000-kilometrowego wyścigu na torze Okayama, w 2009 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sukcesy | |
|
2005: Brytyjska Formuła Renault (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Kariera edytuj
Formuła Ford edytuj
Brytyjczyk karierę rozpoczynał początkowo od motocrossu. Szybko jednak przeniósł się do kartingu. W 2002 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując w Brytyjskiej Formule Ford. Stary w niej kontynuował również w kolejnym sezonie. W Brytyjskiej Formule Ford 1600 zaliczył gościnny występ w roku 2006.
Formuła Renault edytuj
W roku 2003 brał udział w zimowej edycji Brytyjskiej Formuły Renault. Rok później rywalizował w głównym cyklu. W sezonie 2005, reprezentując barwy ekipy Fortec Motorsport, sięgnął w niej po tytuł mistrzowski. W tym samym roku wziął udział w kilku wyścigach duńskiego odpowiednika tej serii. Świetne wyniki zostały zauważone i Jarvis dostał nagrodę McLaren Autosport BRDC Award, na najbardziej obiecującego brytyjskiego kierowcę roku.
Formuła 3 edytuj
W 2006 roku podpisał kontrakt z brytyjską stajnią Carlin Motorsport, na udział w Brytyjskiej Formule 3. Ostatecznie Oliver sięgnął po tytuł wicemistrzowski, stając łącznie jedenaście razy na podium (trzykrotnie zwyciężył oraz pięciokrotnie zdobył pole position). W roku 2007 zajął 3. pozycję w Japońskiej Formule 3. W tym samym sezonie wygrał prestiżowy wyścig o Grand Prix Makau (w obu przypadkach reprezentował japoński zespół TOM's).
World Series by Renault edytuj
W sezonie 2006 Jarvis, we włoskiej ekipie Victory Engineering, wystąpił w ostatniej rundzie sezonu Formuły Renault 3.5, na hiszpańskim obiekcie Circuit de Catalunya. W obu wyścigach dojechał jednak poza strefą punktową (20. i 12. miejsce).
A1 Grand Prix edytuj
W okresie zimowym, pomiędzy 2006 i 2007, Oliver ścigał się w narodowych barwach Wielkiej Brytanii, w serii A1 Grand Prix. Biorąc udział w dwóch rundach, na torze w Chinach i w Meksyku, Brytyjczyk dwukrotnie zajął drugie i raz pierwsze miejsce, przyczyniając się do zajęcia przez jego zespół 3. pozycji w końcowej klasyfikacji.
W kolejnym sezonie Jarvis wziął udział w pięciu rundach. W ciągu dziesięciu wyścigów, tylko dwukrotnie nie dojechał na punktowanej pozycji, stając łącznie cztery razy na podium, w tym raz na najwyższym stopniu. I tym razem jego ekipa została sklasyfikowana na 3. miejscu.
Wyścigi samochodów sportowych i długodystansowych edytuj
W 2007 roku Brytyjczyk wystąpił w kilku wyścigach brytyjskich mistrzostw Porsche Carrera Cup oraz japońskiego Super GT. Dwa lata później, partnerując Duńczykowi Christianowi Bakkerudowi, zajął 3. miejsce w wyścigu Azjatyckiej serii Le Mans Series, na torze w Okayama.
DTM edytuj
W latach 2008-2009 Jarvis startował w barwach ekipy Team Phoenix, w niemieckich mistrzostwach samochodów turystycznych – DTM. W obu sezonach jeździł samochodem Audi o rocznej specyfikacji. W pierwszym roku startów dwukrotnie zakończył zmagania na punktach, zajmując odpowiednio piąte (na włoskim obiekcie Mugello) oraz ósme miejsce (na niemieckim torze Lausitz). Uzyskane punkty sklasyfikowały go na 13. pozycji w klasyfikacji generalnej.
W drugim podejściu Oliver czterokrotnie dojechał na punktowanej pozycji, w tym dwukrotnie na podium (sięgnął również po pole position, na holenderskim obiekcie Zandvoort). W końcowej punktacji zajął 9. miejsce.
Wyniki w Formule Renault 3.5 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Victory Engineering |  ZOL |
ZOL |
 MON |
 TUR |
TUR |
 ITA |
ITA |
SFR |
SFR |
 DEU |
DEU |
 GBR |
GBR |
 FRA |
FRA |
 ESP |
ESP |
0 | 37 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | 12 | ||||