PW-4 Pelikan
PW-4 Pelikan – polski motoszybowiec zaprojektowany na Politechnice Warszawskiej.
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
kompozytowa |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
23 grudnia 1990[1] |
| Liczba egz. |
2 |
| Liczba wypadków • w tym katastrof |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Limbach L2000 EC1 |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
16,20 m |
| Wydłużenie |
14 |
| Długość |
8,00 m |
| Wysokość |
2,4 m |
| Powierzchnia nośna |
18,8 m² |
| Profil skrzydła |
CAGI R-III |
| Masa | |
| Własna |
525 kg |
| Startowa |
720 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość minimalna |
65 km/h |
| Prędkość ekonomiczna |
82 km/h |
| Prędkość dopuszczalna |
180 km/h |
| Prędkość min. opadania |
1,25 m/s przy 82 km/h |
| Zasięg |
450 km |
| Rozbieg |
190 m |
| Dobieg |
450 m |
| Doskonałość maks. |
19,4 przy 89 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Polska | |
Historia edytuj
Zespół Technologii Lotniczych Konstrukcji Kompozytowych na Wydziale MEiL Politechniki Warszawskiej, kierowany przez dr. inż. Romana Świtkiewicza, opracował w 1989 r. projekt motoszybowca PW-4 Pelikan[2]. Głównym celem budowy motoszybowca było zebranie doświadczeń związanych z budową statków powietrznych wyposażonych w jednostki napędowe[3]. Zakładano maksymalne wykorzystanie gotowych elementów z szybowca PW-3 Bakcyl, zachowanie niskiej masy własnej oraz prostej i taniej konstrukcji.
Z konstrukcji Bakcyla przeniesiono układ zastrzałowego górnopłata, kabinę z miejscami w układzie tandem oraz skrzydło o profilu CAGI R-III. Do napędu pierwotnie przewidywano silnik PZL F-2A Frankin, ostatecznie zdecydowano się na użycie silnika Limbach 2000 EC1.
Powstały dwa egzemplarze: S-01 do badań statycznych oraz S-02 do badań w locie. Prototyp, o znakach rejestracyjnych SP-P050, został oblatany w dn. 23.12.1990 r. na lotnisku Babice przez Januarego Romana. Badania zakończono w lipcu 1995 r., kiedy to motoszybowiec otrzymał orzeczenie Inspektoratu Kontroli Cywilnych Statków Powietrznych[3].
Na podstawie wyników prób uznano, że motoszybowiec nie odpowiada wymogom ówczesnego rynku lotniczego i zaniechano dalszych prac rozwojowych nad tą konstrukcją. Ponadto zespół konstrukcyjny był już zaangażowany w prace nad szybowcem klasy światowej PW-5 Smyk.
Jedyny egzemplarz latający, ze znakami SP-8050, był użytkowany do 2 listopada 2012 r., kiedy to uległ katastrofie[4]. W latach 2014-2015 pracownicy i absolwenci Wydziału MEiL Politechniki Warszawskiej odbudowali go do stanu ekspozycyjnego i przekazali do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie[5].
Konstrukcja edytuj
Dwumiejscowy zastrzałowy górnopłat o konstrukcji kompozytowej z silnikiem pchającym[6][2].
Skrzydło jednodźwigarowe, o obrysie prostokątnym z trapezowymi końcówkami, za dźwigarem pokryte tkaniną. Lotki typu Friese z napędem popychaczowym. Hamulce aerodynamiczne płytowe umieszczone na górnej powierzchni skrzydła.
Kadłub o konstrukcji skorupowej z kompozytu szklano-epoksydowego, kabina przechodzi w belkę ogonową o przekroju kołowym. Kabina zakryta z miejscami w układzie tandem, tablica przyrządów tylko w pierwszej kabinie. Osłona kabiny jednoczęściowa, otwierana na bok.
Usterzenie w układzie klasycznym, kompozytowe, ster kierunku pokryty tkaniną. Usterzenie o profilu Wortman FX-71-L-150/30. Sterowanie sterem wysokości popychaczowe, steru kierunku linkowe.
Podwozie stałe trójkołowe z kołem przednim. Koło przednie sterowane, amortyzowane.
Napęd: silnik Limbach L2000 EC1 o mocy 59,6 kW (80 KM), dwułopatowe śmigło pchające Hamilton o średnicy 1,55 m.
Przypisy edytuj
- ↑ PW-4 Pelikan. [dostęp 2018-08-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-05-31)]. (pol.).
- ↑ a b PW-4 "Pelikan", 1990. [dostęp 2018-08-22]. (pol.).
- ↑ a b Andrzej Glass, Tomasz Murawski (praca zbiorowa), Polskie szybowce 1945-2011. Problemy rozwoju, Wydawnictwo SCG, Bielsko-Biała 2012, ISBN 978-83-932826-0-9, s. 241
- ↑ Wypadek motoszybowca PW4 Pelikan - komunikat PKBWL. [dostęp 2018-08-22]. (pol.).
- ↑ PW-4 Pelikan. [dostęp 2018-08-22]. (pol.).
- ↑ Szybowiec PW-4 PELIKAN. [dostęp 2018-08-22]. (pol.).
Linki zewnętrzne edytuj
- Fotograficzny Rejestr Szybowców (pol.), dostęp: 2018-08-22,
- YouTube - Szybowiec PW-4 Pelikan (pol.), dostęp: 2018-08-22,
- Wypadek motoszybowca PW-4B Pelikan na Bemowie – raport końcowy PKBWL (pol.), dostęp: 2018-08-22.