Peugeot 605

Peugeot 605 – samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1989 – 1999.

Peugeot 605

Peugeot 605 przed liftingiem
Producent	Peugeot
Okres produkcji	1989 – 1999
Miejsce produkcji	Sochaux
Poprzednik	Peugeot 604
Następca	Peugeot 607
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	Benzynowe: 2.0 8V 2.0 16V 2.0 Turbo 3.0 V6 3.0 V6 24V Diesla: 2.1 D 2.1 DT 2.5 DT
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4721 mm
Szerokość	1799 mm
Wysokość	1410-1420 mm
Rozstaw osi	2800 mm
Masa własna	od 1325 kg
Zbiornik paliwa	80 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	498 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Citroën XM
Konkurencja	Opel Omega Ford Scorpio Renault Safrane

Historia i opis modelu

Peugeot 605 – tył

Peugeot 605 po liftingu

Peugeot 605 był następcą Peugeota 604, który nie odniósł sukcesu i którego produkcji zaprzestano kilka lat wcześniej. Model Peugeota 505 został zastąpiony przez dwa różne modele: rodzinnego 405 i większego od niego 605.

Producent uznawał za podstawowy atut 605 m.in. poziom wyposażenia i jakość prowadzenia.

Podwozie

• Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy
• Zawieszenie tylne: wahacz wzdłużny, sprężyna śrubowa
• Hamulce przód/tył: tarczowe/tarczowe
• ABS

Dane techniczne

• Benzynowe

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) 90km/h / 120km/h / miasto
2.0 8V	1998	115 (85)/5800	168/2250	R4	OHC/8	11,0	196	b.d.
2.0 8V	1998	121 (89)/5600	170/4000	R4	OHC/8	12,1	199	6,8/8,8/12,8
2.0 8V Aut.	1998	121 (89)/5600	170/4000	R4	OHC/8	15,0	193	7,1/9,2/13,8
2.0 8V	1998	128 (94)/5600	175/4800	R4	OHC/8	10,7	203	b.d.
2.0 16V	1998	132 (97)/5500	180/4200	R4	DOHC/16	10,9	205	8,7 (średnie)
2.0 16V Aut.	1998	132 (97)/5500	180/4200	R4	DOHC/16	14,2	197	10,5 (średnie)
2.0 Turbo	1998	141 (104)/4400	225/2200	R4	OHC/8	10,0	210	7,1/8,9/12,7
2.0 Turbo Aut.	1998	141 (104)/4400	225/2200	R4	OHC/8	11,3	204	7,0/8,8/14,2
2.0 Turbo	1998	147 (108)/5300	235/2500	R4	OHC/8	10,0	210	9,6 (średnie)
2.0 Turbo Aut.	1998	147 (108)/5300	235/2500	R4	OHC/8	11,3	207	11,1 (średnie)
3.0 V6	2963	167 (123)/5600	235/4600	V6	OHC/12	9,7	222	7,8/9,6/14,9
3.0 V6 Aut.	2963	167 (123)/5600	235/4600	V6	OHC/12	10,9	217	8,0/10,1/16,9
3.0 V6	2946	190 (140)/5500	267/4000	V6	DOHC/24	8,4	233	10,9 (średnie)
3.0 V6 Aut.	2946	190 (140)/5500	267/4000	V6	DOHC/24	10,2	230	11,4 (średnie)
3.0 V6 24V	2963	200 (147)/6000	260/3600	V6	OHC/24	8,6	235	8,2/10,2/15,9

Silnik 3,0 V6 190 KM zastąpił w 1997 roku silniki 3,0 V6 167 KM i 3,0 V6 24V.

• Diesla

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) 90km/h / 120km/h / miasto
2.1 D	2138	82 (60)/4600	145/2000	R4	OHC/12	17,6	176	5,1/6,7/8,0
2.1 DT	2088	109 (80)/4300	235/2000	R4	OHC/12	13,1	190	6,4 (średnie)
2.1 DT	2088	109 (80)/4300	245/2000	R4	OHC/12	13,1	192	4,9/6,5/7,9
2.1 DT	2088	109 (80)/4300	250/2000	R4	OHC/12	13,1	190	7,1 (średnie)
2.1 DT Aut.	2088	109 (80)/4300	245/2000	R4	OHC/12	14,9	188	5,4/7,1/9,7
2.5 DT	2446	129 (95)/4300	285/2000	R4	OHC/12	12,1	201	7,7 (średnie)