Peugeot RCZ

Peugeot RCZ – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Peugeot w latach 2010—2015.

Peugeot RCZ

Peugeot RCZ przed liftingiem
Producent	Peugeot
Projektant	Boris Reinmöller
Zaprezentowany	Wrzesień 2009
Okres produkcji	2010 — 2015
Miejsce produkcji	Graz
Dane techniczne
Segment	sportowe segmentu C
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4287 mm
Szerokość	1845 mm
Wysokość	1362 mm
Rozstaw osi	2462 mm
Masa własna	1297-1446 kg
Zbiornik paliwa	55 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	321-639 l
Ładowność	390-425 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Peugeot 308
Konkurencja	Audi TT Nissan 370Z Subaru BRZ Toyota GT86 Volkswagen Scirocco

Historia i opis modelu

Peugeot RCZ - tył

Peugeot RCZ po liftingu

Peugeot RCZ Cup

Samochód nieznacznie różnił się od przestawionego w 2007 roku konceptu 308 RCZ, który był tak prosty, że spodobał się zarówno projektantom jak i krytykom motoryzacyjnym. Od pierwowzoru model seryjny różni się jedynie układem wydechowym, którego końcówki umieszczono po lewej stronie, a nie jak w koncepcie pośrodku.

Z tyłu pojazdu znajduje się agresywny zderzak z nacięciami i dyfuzorem w który zostało wkomponowane światło wsteczne. W klapę bagażnika wbudowano wysuwany spojler. Deska rozdzielcza pojazdu jest podobna do tej z modelu 308.

W 2012 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano model RCZ po faceliftingu. Zmieniono całkowicie wygląd pasa przedniego, który dzięki otrzymaniu nowego grilla oraz przeprojektowaniu przednich reflektorów, a także dodaniu świateł do jazdy dziennej wykonanych w technologii LED upodobnił się do najnowszych pojazdów marki Peugeot. Przy okazji liftingu wprowadzono na rynek usportowioną wersję RCZ-R.

W kwietniu 2015 roku Peugeot poinformował, że model RCZ nie otrzyma następcy z racji nowej polityki marki polegającej na redukcji gamy modelowej z niszowych i nierentownych modeli.

Wersje wyposażeniowe

• Limited Edition
• Asphalt Edition
• Onyx
• R
• Brownstone
• Arlen Ness
• Magnetic Edition
• Red Carbon Edition

Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. ABS, ESP, ASR z asystentem ruszania na wzniesieniu, 6 poduszek powietrznych, skórzane, podgrzewane oraz elektrycznie regulowane fotele, elektryczne sterowanie szyb, podgrzewanie i elektryczne sterowanie lusterek, dwustrefową klimatyzację automatyczną, 6-głośnikowy system audio marki JBL z radioodtwarzaczem CD/MP3 i wielofunkcyjną kierownicą, czujniki parkowania z tyłu, tempomat, sportowe fotele, komputer pokładowy, 18-calowe alufelgi oraz biksenonowe reflektory.

Opcjonalnie auto wyposażyć można m.in. w system Connect Navigation, który na ekranie 7-calowego wyświetlacza wyświetla informacje o aktualnych parametrach auta, dysponuje łącznością bezprzewodową Bluetooth oraz nawigacją satelitarną GPS.

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
1.6 THP 156	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	77,00 mm × 85,80 mm	10,5	156 KM (115 kW) przy 5800 obr./min	240 N•m przy 1400 obr./min	8,3 [9,0] s	215 [212] km/h
1.6 THP 200	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	77,00 mm × 85,80 mm	10,5	200 KM (147 kW) przy 5800 obr./min	275 N•m przy 1700–5500 obr./min	7,3 s	231 km/h
R	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo	wtrysk bezpośredni	77,00 mm × 85,80 mm	9,2	270 KM (199 kW) przy 6000 obr./min	330 N•m przy 1900–5500 obr./min	5,9 s	250 km/h
Silniki wysokoprężne:
2.0 HDi 163	R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo	wtrysk common rail	85,00 mm × 88,00 mm	16,0	163 KM (120 kW) przy 4000 obr./min	340 N•m przy 2000 obr./min	8,7 s	216 km/h