Piaggio Ape

Piaggio Ape (wł. pszczoła) – trzykołowy pojazd wagi lekkiej, produkowany nieprzerwanie od 1948 i sprzedawany przez Piaggio. Powstał jako adaptacja skutera Vespa. Produkowany był w wielu konfiguracjach nadwozia, które umożliwiały wykonywanie wielu funkcji użytkowych. Początkowo sprzedawano go pod nazwą VespaCar lub TriVespa, później pod symbolem Ape.

Piaggio Ape

Producent	Piaggio
Klasa	skuter
Miejsce produkcji	Włochy
Inne
Modele podobne	Lambretta

Historia

Pierwotna wersja Ape z 1948

Po II wojnie światowej wielu Włochów nie było stać na transport osobisty. W 1947 konstruktor lotniczy Corradino D'Ascanio opracował lekki i prosty trójkołowy pojazd użytkowy, który zyskał uznanie zarządu firmy Piaggio. Pierwszy model był pozbawioną kabiny adaptacją dwukołowego skutera Vespa, z dwoma tylnymi kołami i płaską podłogą użytkową nad tylną osią.

Początkowe modele były wyposażone w silniki o pojemności 50 cm³, 125 cm³ lub 150 cm³, a później w silnik o pojemności 175 cm³. W modelu Ape D z 1964 dodano kabinę, aby chronić kierowcę przed warunkami pogodowymi.

Oryginalny Ape, wyposażony w kierownicę (stała się nowością w późniejszym okresie), był jednomiejscowy i mógł tymczasowo pomieścić dwóch pasażerów. Po każdej stronie znajdowały się drzwi ułatwiające wsiadanie i wysiadanie. Osiągi były skromne, z momentem obrotowym wystarczającym do pokonywania wzniesień i niską prędkością maksymalną.

Modele

Ape 50 w kolorze zielonym

^{Obecnie (w roku 2022) firma oferuje dwa rodzaje modeli: Ape 50’ napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 49.8 cc i większy Ape TM’, który jest dostępny z konwencjonalnym silnikiem o pojemności 218cc lub silnikiem diesla o pojemności 422 cc.}

^{Ape 50’ może przewozić od 175 do 205 kg, z kolei wersje TM oraz Classic’ mają ładowność 700–800 kg. Spalanie dla najmniejszego modelu z obecnie dostępnych to około 1 l na 30 km.}

^{Edycja limitowana w stylu retro, nosząca nazwę Calessino była dostępna w konfiguracji auto-rykszy, w kolorze niebieskim oraz białym.}

^{Wygląd został zmodyfikowany na potrzeby wyścigowej wersji Ape Proto, która została ręcznie wykonana i zawiera modyfikacje pozwalające na driftowanie oraz szybszą jazdę. Był wykorzystywany w różnych seriach wyścigowych takich jak Ape RR Show w San Marino}.