Wikipedia

Port lotniczy Kuala Lumpur

port lotniczy w Malezji

Port lotniczy Kuala Lumpur (IATA: KUL, ICAO: WMKK) – międzynarodowy port lotniczy położony 44 km na południe od Kuala Lumpur, w Malezji. Jest największym portem lotniczym tego kraju. W 2006 r. obsłużył 24 142 134 pasażerów.

Port lotniczy Kuala Lumpur
Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur
Ilustracja
Państwo

 Malezja

Miejscowość

Kuala Lumpur

Typ

cywilne

Kod IATA

KUL

Kod ICAO

WMKK

Wysokość

21 m n.p.m.

Statystyki ruchu (2018)
Liczba pasażerów

59 988 409

Cargo

714 669 t

Liczba operacji

399 827

Drogi startowe
Kierunek 14R/32L:

asfalt, 4050 × 62 m

Kierunek 14L/32R:

asfalt, 4124 × 60 m

Położenie na mapie Malezji
Mapa konturowa Malezji, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „KUL”
Ziemia2°44′44″N 101°42′36″E/2,745556 101,710000
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Kuala Lumpur International Airport jest w stanie obsługiwać 35 milionów pasażerów i 1,2 mln ton ładunków rocznie. Począwszy od 2006, jest w rankingu 13 najbardziej ruchliwych portów lotniczych na świecie pod względem międzynarodowego ruchu pasażerskiego, a 7 najbardziej ruchliwych międzynarodowym portem lotniczym w Azji. W 2009 obsłużył 29 682 093 pasażerów, 601 620 ton ładunku oraz 225 251 operacji lotniczych.

Lotnisko jest obsługiwane przez Malaysia Airports (MAHB) Sepang Sdn Bhd i jest węzłem lub bazą dla Malaysia Airlines, MASkargo, AirAsia, AirAsia X i Firefly.

Kuala Lumpur International Airport służy Regionowi Metropolitalnemu Dolna Kelang, Shah Alam, Malakka, Sembilanie, Selangor i Południowemu Perak. Dzięki dużej powierzchni, port lotniczy stał się jednym z kluczowych atutów gospodarczych w kraju, gdzie jest dobrze połączony przez drogi ekspresowe do wszystkich części Półwyspu Malajskiego, wysoko uprzemysłowionych, jak Shah Alam, oraz centrum informacji i technologii komunikacyjnych Multimedia Super Corridor. Jest to jeden z ważnych elementów w gospodarce Malezji, a lotnisko jest głównym ośrodkiem importowo-eksportowym dla kraju. Kuala Lumpur International Airport jest jednym z pięciu lotnisk czterogwiazdkowych w rankingu Skytrax[1].

Historia edytuj

Budowę KLIA planowana w 1990 r., kiedy to rząd zdecydował, że istniejący Port lotniczy Subang (teraz Port lotniczy Kuala Lumpur-Sułtan Abdul Aziz Shah) nie mógł już pomieścić rosnącej liczby pasażerów. Były premier Malezji Mahathir bin Mohamad był głównym motorem projektu, który był postrzegany jako ważny składnik Multimedia Super Corridor.

Z terenem pod lotnisko, obejmującym 100 km²[2] jest to jeden z największych portów lotniczych na świecie. Jest on zbudowany na kawałku ziemi rolnej i nie wymagał rozbiórki własności prywatnej. Master plan Kuala Lumpur International Airport obejmuje budowę pięciu pasów startowych oraz dwóch terminali w towarzystwie dwóch terminali satelitarnych dla każdego z terminali w trzech etapach[3]. Faza pierwsza rozwoju obejmuje budowę jednego głównego terminalu wraz z jednym terminalem satelitarnym, który jest zdolny pomieścić 25 mln pasażerów i dwa pełne pasy serwisowe. W ramach realizacji fazy pierwszej wybudowano 60 doków, dwadzieścia różnych miejsc parkingowych, osiemdziesiąt miejsc postoju samolotów, cztery hangary konserwacyjne i straży pożarnej. Realizacja drugiego etapu i trzeciego będzie prowadzona z myślą o wzroście liczby pasażerów. Ostatecznie lotnisko będzie w stanie obsłużyć 100 mln pasażerów rocznie, gdy zostaną zrealizowane wszystkie fazy.

Lotnisko zatrudnia 25 tys. pracowników pracujących 24 godziny na dobę. Port lotniczy powstał w ciągu czterech i pół roku. Lotniska zostało oficjalnie zainaugurowane 27 czerwca 1998, na tydzień przed Portem lotniczym Hongkong. Ale loty zostały przeniesione z Subang dni później, 30 czerwca w czasie Igrzysk Wspólnoty Narodów.

Linie lotnicze i połączenia edytuj

Główny terminal edytuj

Satelitarny terminal edytuj

 

Terminal tanich linii lotniczych edytuj

  • AirAsia (Alor Setar, Balikpapan, Banda Aceh, Bandar Seri Begawan, Bangkok-Suvarnabhumi, Bangalore, Bintulu, Chiang Mai, Madras, Clark, Cochin, Kolombo, Denpasar/Bali, Dhaka [do 1 lipca], Kanton, Guilin, Hanoi, Hat Yai, Ho Chi Minh, Hongkong, Dżakarta-Soekarno-Hatta, Johor Bahru, Katmandu, Kalkuta, Kota Bharu, Kota Kinabalu, Krabi, Kuala Terengganu, Kuching, Labuan, Langkawi, Makau, Makassar, Medan, Miri, Padang, Palembang, Pekanbaru, Penang, Phnom Penh, Phuket, Sandakan, Shenzhen, Sibu, Siem Reap, Singapur, Solo, Surabaja, Tawau, Tiruchirapalli, Wientian, Rangun, Yogyakarta)
  • AirAsia X (Chengdu, Christchurch, Delhi, Gold Coast, Hangzhou, Londyn-Stansted, Melbourne, Bombaj, Paryz-Orly, Perth, Seul-Incheon, Tajpej-Taoyuan, Teheran-Imam Khomeini, Tiencin, Tokio-Haneda)
  • Cebu Pacific (Manila)
  • Indonesia AirAsia (Banda Aceh [od 10 grudnia 2018][4], Denpasar/Bali, Bandung, Dżakarta-Soekarno-Hatta, Medan, Palembang, Semarang, Surabaja)
  • Thai AirAsia (Bangkok-Suvarnabhumi)
  • Tiger Airways (Singapur)

Cargo edytuj

Przypisy edytuj

  1. ↑ The World's official 4-Star Airports - SKYTRAX
  2. ↑ "History of KLIA". [dostęp 2011-01-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-03-05)].
  3. ↑ "Phases of KLIA". [dostęp 2011-01-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-08-26)].
  4. ↑ UBM (UK) Ltd. 2018, Indonesia AirAsia adds Banda Aceh – Kuala Lumpur route from Dec 2018, „Routesonline” [dostęp 2018-10-25] (ang.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_lotniczy_Kuala_Lumpur&oldid=73052931”