Port morski Baku
Port Baku (aze. Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı) – największy w Azerbejdżanie port morski położony nad Morzem Kaspijskim w Zatoce Bakijskiej.
 Logo terminalu pasażerskiego | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Typ portu |
morski, handlowy |
| Data powstania | |
| Obroty ładunkowe |
25 mln ton |
| Zdolność przeładunkowa |
100 000 TEU |
Położenie na mapie Azerbejdżanu  | |
 40°14′03,5″N 49°31′32,2″E/40,234300 49,525600
| |
| Strona internetowa | |
Jest największym i najbardziej ruchliwym portem na Morzu Kaspijskim. Od ponad stu lat odgrywa ważną rolę w regionalnym handlu i jest główną bramą morską do Azerbejdżanu. W ostatnich latach port jest ważnym elementem Inicjatywy z Baku oraz projektów INOGATE i TRACECA we współpracy z Komisją Europejską i pozostałymi sygnatariuszami Inicjatywy z Baku[1][2].
Historia edytuj
Najstarsze wzmianki o porcie Baku pochodzą z 1564 roku, gdy swoim dekretem Tahmasp I mianował Sheikh Zahida na stanowisko zarządcy portu. Wiadomo natomiast, że port działał również w poprzednich stuleciach[3].
17 września 1854 roku Car Rosji Mikołaj I Romanow nakazał restrukturyzację portu na terminal wojskowy, co sprawiło, że port zyskał na znaczeniu, gdyż poza handlem przez jego tereny zaczęli przemieszczać się również wojskowi i obsługujący ich cywile. W wyniku dekretu rozpoczęła się rozbudowa portu i jego unowocześnienie[3].
21 lipca 1902 roku został oddany do użytku nowy port w Baku. W momencie otwarcia był jednym z największych portów na świecie oraz największym portem Imperium Rosyjskiego pod względem obrotów ładunkowych, zdolności przeładunkowej i liczby obsługiwanych pasażerów. W latach 1923–1924 towary obsługiwane przez port stanowiły 27,3% całego handlu Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich[3].
W 1963 roku rozpoczęto budowę osobnego terminala obsługującego promy i statki pasażerskie, został on otwarty razem z centrum pasażerskim w 1972 roku[3].
Obecny Port of Baku w Alat edytuj
W 2007 roku koreańska firma GSEngineering & Construction złożyła Ministerstwu Transportu Azerbejdżanu projekt na nowy port przeładunkowy w okolicach Baku[4]. Port miał zostać oddany do użytku przed 2015 rokiem. Wstępne obliczenia szacowały koszt budowy nowego portu na ponad 400 milionów dolarów amerykańskich[4]. Zgodnie z przedstawionym projektem port miał posiadać 11 stanowisk do obsługi kontenerowców i być w stanie obsługiwać ponad 11 milionów ton cargo. Projekt był budowany zakładając uczestnictwo w projekcie nowego Jedwabnego szlaku – Jeden pas i jedna droga[4].
22 września 2014 prezydent Azerbejdżanu İlham Əliyev wziął udział w otwarciu nowe terminala pasażerskiego, który był pierwszym etapem budowy nowego Port of Baku w Alacie. Dekretem İlhama Əliyeva z 18 marca 2015 roku zarządzanie nowo otwartym portem rozpoczęła spółka celowa CJSC. 9 stycznia 2018 został otwarty terminal towarowy nowego portu. Port został całkowicie oddany do użytku podczas oficjalnej ceremonii otwarcia 14 maja 2018 roku[3].
Galeria edytuj
-
Widok na terminal cargo z lotu ptaka -
Terminal cargo -
Widok na port od morza
Przypisy edytuj
- ↑ Karen Henderson, Carol Weaver, The Black Sea Region and EU Policy: The Challenge of Divergent Agendas, Ashgate Publishing, Ltd., 2010, ISBN 978-1-4094-1201-4 [dostęp 2020-05-13] (ang.).
- ↑ f, EU, Caspian, Black Sea States Plan Common Energy Market [online], www.ens-newswire.com [dostęp 2020-05-13] [zarchiwizowane z adresu 2016-03-03].
- ↑ a b c d e History – Port of Baku [online], portofbaku.com, 25 lutego 2019 [dostęp 2020-05-13] [zarchiwizowane z adresu 2019-02-25].
- ↑ a b c 2.1 Azerbaijan Port Assessment – Logistics Capacity Assessment – Digital Logistics Capacity Assessments [online], dlca.logcluster.org [dostęp 2020-05-13].