Premetro

Premetro – system publicznego transportu zbiorowego najczęściej stanowiący formę przejściową pomiędzy tramwajem a metrem^[1]. Premetro kursuje po bezkolizyjnych trasach (lub bezkolizyjnych odcinkach tras), przystosowanych do późniejszego przekształcenia i włączenia w sieć metra. Budowle inżynierskie (tunele, wiadukty) są dopasowane również do skrajni metra^[2].

Tramwaj typu Tatra KT3 na stacji Zariczna w Krzywym Rogu na Ukrainie (2012)

Premetro jest w założeniu rozwiązaniem tymczasowym, najczęściej jednak rozbudowa do pełnego metra nigdy nie następuje. Wyższe koszty inwestycyjne nie zwracają się, dlatego od lat 70. XX w. planuje się raczej albo pełne metro, albo szybki tramwaj tunelowy bez możliwości konwersji^{[potrzebny przypis]}.

Premetro budowano przede wszystkim w miastach Belgii i Holandii. Za wzorcowy przykład często podaje się Brukselę, gdzie poszczególne odcinki sieci tramwajowej najpierw sprowadzano pod ziemię, a następnie przekształcano w metro^[3].

W Polsce premetrem jest Poznański Szybki Tramwaj (PST)^[3]. Planuje się również budowę premetra w Krakowie^[4].

Systemy premetra na świecie edytuj

Lista zawiera także systemy już przebudowane oraz te, których przebudowa została całkowicie zarzucona:

Amsterdam (Holandia)
Antwerpia (Belgia)
Boston (Stany Zjednoczone) – podziemny odcinek zielonej linii lekkiej kolei
Bruksela (Belgia)
Buffalo (Stany Zjednoczone) – podziemny odcinek linii lekkiej kolei
Charleroi (Belgia)
Düsseldorf (Niemcy)
Edmonton (Kanada) – odcinek linii lekkiej kolei
Frankfurt nad Menem (Niemcy) – linia U5
Haga (Holandia)
Houston METRORail (Stany Zjednoczone)
Kolonia i Bonn (Niemcy)
Mannheim-Ludwigshafen am Rhein (Niemcy)
Kraków – Krakowski Szybki Tramwaj (Polska)
Krzywy Róg (Ukraina)
Pittsburgh (Stany Zjednoczone)
Poznań – Poznański Szybki Tramwaj (Polska)
San Francisco Muni Metro (Stany Zjednoczone)
Saint Louis (Stany Zjednoczone)
Stuttgart (Niemcy)
Szczecin – Szczeciński Szybki Tramwaj (Polska)
Walencja – Metrovalencia (Hiszpania)
Wiedeń (Austria) – linia U6
Wołgograd (Rosja)
Zagłębie Ruhry (Niemcy) – liczne izolowane odcinki

Przypisy edytuj

↑ Biuro InżynieriiB.I. Transportu Biuro InżynieriiB.I., Studium rozwoju systemu transportu miasta Krakowa, w tym budowy metra, 2015 .
↑ MarekM. Krużyński MarekM., MichałM. Nowak MichałM., Studium układu torowego kolei podziemnej we Wrocławiu [online], 2010 .
↑ ^a ^b JeremiJ. Rychlewski JeremiJ., Planowanie tras tramwajowych w miejskiej sieci ulic [online] [dostęp 2022-03-17] .
↑ Kraków będzie miał premetro [online], Magiczny Kraków [dostęp 2022-03-17] .

[studium-kraków-1] Biuro InżynieriiB.I. Transportu Biuro InżynieriiB.I., Studium rozwoju systemu transportu miasta Krakowa, w tym budowy metra, 2015 .

[studium-wrocław-2] MarekM. Krużyński MarekM., MichałM. Nowak MichałM., Studium układu torowego kolei podziemnej we Wrocławiu [online], 2010 .

[planowanie-3] JeremiJ. Rychlewski JeremiJ., Planowanie tras tramwajowych w miejskiej sieci ulic [online] [dostęp 2022-03-17] .

[krk-zapowiedź-4] Kraków będzie miał premetro [online], Magiczny Kraków [dostęp 2022-03-17] .

[1]

[2]

[3]

[4]