- ↑ Zwycięzcą klasyfikacji generalnej 15 Rajdu Warszawskiego był Francuz Guy Frequelin, Marian Bublewicz w klasyfikacji generalnej zajął drugie miejsce, a wygrał klasyfikację RSMP
Klasyfikacja generalna kierowców[1][2]
edytuj
Punkty w klasyfikacji generalnej RSMP przyznawano za 15 pierwszych miejsc według systemu: 20-18-15-13-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.
|
|
| Kolor
|
Opis
|
| Złoty
|
Zwycięzca
|
| Srebrny
|
2. miejsce
|
| Brązowy
|
3. miejsce
|
| Zielony
|
Punktowane miejsce
|
| Niebieski
|
Ukończył nie punktował
|
| Fioletowy
|
Nie ukończył NU
|
| Czarny
|
Wykluczony X
|
| Biały
|
Nie wystartował NW
|
| Puste
|
Nie brał udziału
|
|
|
Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA:
- Grupa I – seryjne samochody turystyczne. Produkowane w liczbie co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 1000 cm³, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II – specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w liczbie co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
- Grupa III – seryjne samochody GT. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe, produkowane w liczbie co najmniej 1000 sztuk w ciągu 12 miesięcy. Ograniczenia przeróbek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
- Grupa IV – specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 400 egzemplarzy w ciągu 24 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:
- klasa 1 – do 500 cm³
- klasa 2 – do 600 cm³
- klasa 3 – do 700 cm³
- klasa 4 – do 850 cm³
- klasa 5 – do 1000 cm³
- klasa 6 – do 1150 cm³
- klasa 7 – do 1300 cm³
- klasa 8 – do 1600 cm³
- klasa 9 – do 2000 cm³
- klasa 10 – do 2500 cm³
- klasa 11 – do 3000 cm³
- klasa 12 – do 4000 cm³
- klasa 13 – do 5000 cm³
Oprócz tego w RSMP istniała klasa markowa Polskich Fiatów 126p gr. I.
W klasach przyznawano punkty za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.
Grupa II klasa 9–13[1]
edytuj
Grupa II klasa 1–2[1]
edytuj
Grupa I klasa Polski Fiat 126p[1]
edytuj
Klasyfikacja zespołowa[1]
edytuj
Bogdan Wozowicz