Romet Pegaz
Romet 700/705/710 Pegaz – motorower produkowany w Polsce w latach 1972−1976 w Bydgoszczy przez zakłady Romet.
| |
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Okres produkcji |
1972-1976 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem |
| Pojemność |
49,8 cm³ |
| Moc |
1,7 KM |
| Skrzynia biegów |
Stałe przełożenie |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
2.25 x 16 |
| Wymiary i masa | |
| Masa własna |
45 kg |
| Pojemność baku |
4,2 l |
| Inne | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
Motorowery serii Pegaz stanowiły odrębną rodzinę motorowerów, produkowaną od 1972 roku równolegle do Komara napędzanego takim samym silnikiem. Główną różnicę stanowiły mniejsze 16-calowe koła i zbiornik paliwa przeniesiony na bagażnik, co pozwoliło na obniżenie ramy przed kierującym i ułatwienie wsiadania[1]. Motorower został wyposażony w silnik 2-suwowy o mocy 1,7 KM. Silnik został wyposażony w gaźnik model GM12F z filtrem powietrza mokrym-siatkowym. Spalał 2 litry mieszanki benzyna-olej (stosunek 1:25) na 100 km. Silnik typu 010 produkcji Dezamet został wyposażony w sprzęgło odśrodkowe i skrzynię biegów o stałym przełożeniu. Pierwotnie zbiornik paliwa mieścił ok. 2 l, w późniejszych wersjach pojemność zbiornika zwiększono do ok. 4,2 l. Silnik uruchamiany był za pomocą pedałów przy użyciu odprężnika i sprzęgła rozruchowego.
Pierwszym modelem był Romet 700, istniał także zubożony model 705 ze sztywnym zawieszeniem tylego koła[1]. Od 1975 roku produkowano model Romet 710 z teleskopowym zawieszeniem przedniego koła[1]. Odrębnym modelem serii Pegaz był Romet 750 ze zmodyfikowanym silnikiem[1].
Miał bardzo niską masę własną oraz charakterystyczny uchwyt nitowany do ramy zaraz nad silnikiem.
Przypisy edytuj
- ↑ a b c d Zakrzewski 2010 ↓, s. 177.
Bibliografia edytuj
- Adam Zakrzewski: Auto-moto PRL: władcy dróg i poboczy. Warszawa: Demart, 2010. ISBN 978-83-7427-484-5.