Saltsjöbanan
Saltsjöbanan – kolej aglomeracyjna w Sztokholmie. Składa się z dwóch linii: dłuższa, która kursuje na trasie Slussen – Saltsjöbaden oraz krótsza na trasie Igelboda – Solsidan. Linie krzyżują się na stacji Igelboda. Pociągi w dni powszednie kursują z częstotliwością co 20 minut, a wieczorem i w weekend co pół godziny[2].
| kolej aglomeracyjna | |
 Wjazd kolei do tunelu Stadsgården | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Organizator | |
| Operator | |
| Liczba linii |
2 |
| Lata funkcjonowania |
od 1893 |
| Infrastruktura | |
| Długość sieci |
18,6 km |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Napięcie zasilania |
750 V DC |
| Liczba stacji |
18 |
Historia edytuj
W 1889 r. szwedzki finansista i polityk Knut A. Wallenberg wykupił 890 ha ziemi pod przyszłe nowoczesne osiedle podmiejskie typu „miasto – ogród”. Wąskie drogi i brak komunikacji zbiorowej spowodowały, że nową dzielnicę postanowiono połączyć z centrum Sztokholmu przy pomocy linii kolejowej. Linię otworzono w roku 1893, przedłużono ją po wybudowaniu tunelu długości 693 m. pod górą Ersta. Linię zelektryfikowano w roku 1913, a w 1936 r. doprowadzono ją do Slussen w centrum Sztokholmu[1].
Od lipca 2016 ruch na linii jest częściowo zawieszony[3] na czas remontu linii, skoncentrowanego głównie na bezpieczeństwie i zmniejszeniu ryzyka wypadków[4]. Pociągi kursują tylko do stacji Henriksdal, położonej na granicy gmin Nacka i Sztokholm. W międzyczasie na końcu linii realizowany jest projekt Nya Slussen. Wznowienie ruchu na całej długości linii zapowiedziane jest na rok 2023.
Linie edytuj
| Linie | Trasa | Czas podróży | Długość | Stacje |
|---|---|---|---|---|
| L25 | Slussen – Saltsjöbaden | 30 min | 16 km | 14 |
| L26 | Igelboda – Solsidan | 6 min | 3 km | 5 |
| Razem: | 18,6 km | 18 | ||
Przypisy edytuj
- ↑ a b Stockholm/Saltsjöbanan. [dostęp 2016-12-04]. (szw.).
- ↑ Slussen - Henriksdal - Saltsjöbaden. [dostęp 2011-12-07]. (szw.).
- ↑ Tio år tills tågen når Slussen igen. [dostęp 2016-12-04]. (szw.).
- ↑ Saltsjöbanan rustas upp. [dostęp 2016-12-04]. (szw.).