Silnik na dwutlenek węgla
Silnik na dwutlenek węgla – silnik mechaniczny, tłokowy zmieniający energię rozprężającego się gazu (CO2) na energię mechaniczną. Prosty i mało wydajny – stosowany ze względu na swoją małą masę w modelarstwie.
B – roboczy zbiornik gazu
C – zaworek do napełniania zbiornika
D – śmigło o średnicy 172 mm
E – narzędzie umożliwiające napełnienie zbiornika roboczego ze zbiornika handlowego
F – handlowy zbiornik CO2
G – przewód łączący zbiornik z silnikiem
Gaz jest doprowadzany do cylindra przez zawór w głowicy. Grzybek zaworu jest otwierany (naciskany) bezpośrednio tłokiem w górnym martwym położeniu. Gaz naciska na tłok powodując jego ruch w dół. Opadający tłok zamyka zawór dolotowy. Pod koniec suwu pracy tłok otwiera okna wylotowe w dolnej części cylindra, przez które wylatuje zużyty gaz. Dalej koło zamachowe (śmigło) przesuwa tłok aż do ponownego otwarcia zaworu dolotowego.
Uruchomienie silnika wymaga jednokrotnego, energicznego obrotu śmigła.
Zobacz też edytuj
Linki zewnętrzne edytuj
- Animacja zasady działania (ang.)