Solbus Solcity 10 − autobus miejski niskowejściowy z rodziny SM produkowany od 2009 roku przez Fabrykę Autobusów "Solbus" z Solca Kujawskiego.

Solbus Solcity 10
Ilustracja
Solbus Solcity 10 dla MZA Warszawa na Transexpo 2011
Dane ogólne
Inne nazwy

Solbus SM10

Producent

Solbus

Premiera

2010

Lata produkcji

od 2009

Miejsce produkcji

 Polska, Solec Kujawski

Dane techniczne
Typy nadwozia

autobus miejski niskowejściowy klasy midi

Układ drzwi

1-2-2
2-2-0
2-2-2

Liczba drzwi

2
3

Wysokość podłogi

320 mm

Silniki

1) Cummins ISB6.7E5 250B
2) Cummins ISB6.7EV 250B
3) Cummins ISB6.7E5 285B
4) Cummins ISB6.7EV 285B

Moc silników

1-2) 184 kW (250 KM)
3-4) 209 kW (285 KM)

Skrzynia biegów

Voith D854.5
ZF Ecomat 6HP504

Liczba przełożeń

4
6

Długość

10500 mm

Szerokość

2500 mm

Wysokość

2900 mm
3100 mm (z klimatyzatorem)

Masa własna

9200 - 9700 kg

Masa całkowita

16000 - 18000 kg

Rozstaw osi

4450 mm

Wnętrze
Liczba miejsc ogółem

95 + 1

Liczba miejsc siedzących

22-29 + 1

Informacje dodatkowe
ABS

Tak

ASR

Tak

Historia modelu edytuj

Solbus Solcity 10 (kod fabryczny SM10) powstał jako skrócona wersja autobusu klasy maxi Solbus Solcity 12. Było to możliwe dzięki modułowej budowie autobusów serii SM.

Pierwszy egzemplarz został wyeksportowany pod koniec 2009 roku do Szwecji.

 
Solbus Solcity 10, widok od tyłu

Pojazd posiada nadwozie samonośne ze stali o podwyższonej wytrzymałości.

Standardowo montowany jest silnik Cummins ISB6.7 250B o mocy maksymalnej 184 kW (250 KM) osiąganej przy 2300 obr./min. W opcji są także silniki Cummins ISB6.7 285B o mocy maksymalnej 210 kW (285 KM). Wszystkie ww. jednostki dostosowane są do norm Euro 5 oraz EEV. Dostępne są 2 skrzynie biegów Voith Diwa D854.5 (4-biegowa) oraz ZF-Ecomat 6HP 504 (6-biegowa). Przednie zawieszenie występuje w postaci belki sztywnej (ZF RL85A) lub zawieszenia niezależnego (ZF RL75EC), z tyłu odbiorca może wybrać pomiędzy dwoma mostami portalowymi ZF AV132/80 oraz Voith BRA132DC80.

Linki zewnętrzne edytuj