Suzuki SX4 WRC
Suzuki SX4 WRC – samochód rajdowy zbudowany przez Suzuki World Rally Team w oparciu o model SX4 (hatchback). Stworzony całkowicie od podstaw służył wyłącznie jednemu – startom w Rajdowych Mistrzostwach Świata.
 Suzuki SX4 WRC w specyfikacji z roku 2008 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
wrzesień 2007 |
| Okres produkcji |
2007–2008 |
| Miejsce produkcji |
|
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
1997cm3 16V 320 KM |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa sekwencyjna |
| Długość |
4135 mm |
| Szerokość |
1770 mm |
| Wysokość |
1450 mm |
| Rozstaw osi |
2500 mm |
| Masa własna |
1230 kg |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Ford Focus WRC |
Jak każdy WRC, samochód wyposażono w 2-litrowy, turbodoładowany silnik. Powstał on na bazie najnowszej wersji jednostki napędowej o symbolu J-20A produkowanej już od ponad 10 lat. Po odbyciu stosownej kuracji wzmacniającej J20 generuje 320 KM w zakresie 4000-4500 obrotów oraz 590 niutonometrów przy 3500 obrotach na minutę. Samochód waży 1230 kg. Za zatrzymanie tej masy odpowiedzialne są tarcze hamulcowe o średnicy 370 mm oraz 8 zacisków (dotyczy przedniej osi w spec. asfaltowej). Za stworzenie samochodu odpowiedzialni są w większości ci sami ludzie, którzy projektowali Peugeota 206 WRC, z głównym inżynierem, Francuzem Michel'em Nandan na czele.
Suzuki SX4 WRC zadebiutowało w cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata w 2008 roku. Co prawda już w ubiegłym sezonie pojawiło się na trasach – pierwszy raz podczas Rajdu Korsyki, ale bardziej chodziło wówczas o testy, niż o sportową rywalizację. Za kierownicą Suzuki w rundach Rajdowych Mistrzostw Świata startowali doświadczony Toni Gardemeister oraz młody, utalentowany Per-Gunnar Andersson). Tymczasem przez cały czas trwały prace nad jego udoskonaleniem. Inżynierowie i mechanicy mają co robić, choć w pierwszych dwóch rundach pojazd dał próbkę swoich dużych możliwości.
15 grudnia 2008 roku Suzuki Motor Corporation postanowiła zawiesić starty w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Suzuki zadebiutowało w cyklu WRC zaledwie rok wcześniej, wystawiając do rywalizacji dwa samochody.
Dane techniczne[1] edytuj
Silnik edytuj
- Silnik turbodoładowany, czterocylindrowy z dwoma wałkami rozrządu (DOHC), szesnastozaworowy, chłodzony cieczą
- Pojemność skokowa – 1977 cm³
- Moc maksymalna – 235 kW (320 KM) przy 4000-4500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy - 590 Nm przy 3500 obr./min
Wymiary edytuj
Układ napędowy edytuj
- Napęd na wszystkie cztery koła
- Skrzynia biegów - pięciobiegowa manualna sekwencyjna
- Centralny mechanizm różnicowy sterowany elektronicznie
Hamulce edytuj
- Przednie - tarcze hamulcowe o średnicy 370 mm wyposażone w zaciski ośmiotłoczkowe na asfalt i o średnicy 300 mm wyposażone w zaciski czterotłoczkowe na szuter
- Tylne - tarcze hamulcowe o średnicy 355 mm wyposażone w zaciski ośmiotłoczkowe na asfalt i o średnicy 300 mm wyposażone w zaciski czterotłoczkowe na szuter
- Hamulec ręczny hydrauliczny
Zawieszenie edytuj
- Kolumny McPhersona z przodu i z tyłu ze sprężynami i amortyzatorami firmy Reiger
Koła i opony edytuj
- Koła: asfalt 8’x18’/szuter 7’x15’/lód 6’x16’
- Opony: asfalt 235/40-R18 /szuter: 205/65-R15/lód: 145/85-R16
Linki zewnętrzne edytuj
- Strona firmowa importera - Suzuki Motor Poland
- Światowa strona firmowa Suzuki
- Strona domowa Suzuki World Rally Team. suzukisport.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-05-13)].
Przypisy edytuj
- ↑ Suzuki SX4 WRC - krótki epizod Japończyków w rajdowych mistrzostwach świata [historia motorsportu]. autokult.pl, 2006. [dostęp 2020-06-01]. (pol.).