Tatra T3R.EV
Tatra T3R.EV – typ fabrycznie nowego tramwaju wzorowanego na modelu Tatra T3.
 Pierwszy brneński tramwaj T3R.EV w składzie z wagonem doczepnym VV60LF | |
| Dane ogólne | |
| Producent |
Aliance TW Team |
|---|---|
| Lata produkcji |
2003–2004 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
14 000 mm |
| Szerokość |
2 500 mm |
| Wysokość |
3 050 mm |
| Masa |
14 300 kg |
| Rozstaw wózków |
1435 mm |
| Moc silników |
4 × 90 kW |
| Prędkość maksymalna |
65 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
23 |
| Liczba miejsc ogółem |
110 |
| Niskopodłogowość |
0% |
Historia edytuj
Ponieważ modernizacja nie wszystkich tramwajów jest korzystna finansowo (np. z powodu bardzo złego stanu technicznego), współpracujące ze sobą firmy ČKD Pragoimex i Krnovské opravny a strojírny (KOS) wyprodukowały nowe pudło tramwajowe VarCB3, które wykorzystano przy montażu serii T3R.EV (ale także serii Tatra T3R.PV). Istnieje możliwość dopasowania do pudła nowoczesnego przodu i tyłu w miejsce klasycznego.
W tramwajach T3R.EV zamontowano asynchroniczne wyposażenie elektryczne, ponieważ planowano eksploatować ten model tramwaju w składzie z doczepą bierną. W tym celu skonstruowano nowy typ niskopodłogowego doczepnego wozu VV60LF.
Po rozpoczęciu produkcji nowego, częściowo niskopodłogowego pudła VarCB3LF, czeskie przedsiębiorstwa transportowe zaprzestały kupna tramwajów T3R.EV z wysokopodłogowym pudłem VarCB3, zamiast nich zaczęto zamawiać nowocześniejsze tramwaje Vario LF.
Pomimo że są to praktycznie nowe wagony, często mówi się o nich jako o modernizacjach tramwajów T3.
Modernizacja edytuj
Tramwaje otrzymały pantograf połówkowy, zamontowano nowoczesny pulpit sterowniczy i wnętrze. W brneńskich wozach zamontowano klasyczny przód i tył T3 (projektu inż. Františka Kardausa), w ostrawskim wozie zainstalowano nowe czoła projektu Františka Pelikána. Nowe asynchroniczne wyposażenie elektryczne to typ TV Europulse.
Dostawy tramwajów edytuj
Wozy T3R.EV były produkowane w latach 2002–2004, ogółem wyprodukowano 5 wozów.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
 Czechy
|
Brno | 2002–2003 | 4 | 1531, 1560, 1562, 1569 | [1] |
| Ostrawa | 2004 | 1 | 1301 | [2] | |
| Łączna liczba: | 5 | ||||
Przypisy edytuj
- ↑ Evidence vozů DPMB, typ: T3R.EV. Bmhd.cz. [dostęp 2011-12-28].
- ↑ T3. Mhd-ostrava.cz. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-25)].