Toyota Sora

Toyota Sora – miejski autobus o napędzie wodorowym, zaprezentowany przez Toyotę na Tokyo Motor Show 2017. Pojazd wyposażono w silnik elektryczny zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi produkcji Toyota Motor Corporation. W autobusie zostały wykorzystane komponenty opracowane pierwotnie do Toyoty Mirai. Nazwa Sora jest skrótem słów Sky (niebo), Ocean (ocean), River (rzeka) i Air (powietrze) i nawiązuje do obiegu wody w przyrodzie.

Toyota Sora

Toyota Sora, koncepcyjny autobus na wodorowe ogniwa paliwowe, na Tokyo Motor Show 2017
Dane ogólne
Producent	Toyota
Premiera	październik 2017 na Tokyo Motor Show
Dane techniczne
Układ drzwi	1-1-0
Liczba drzwi	2
Silniki	2 synchronizatory AC (elektryczne), 2 zestawy ogniw paliwowych z elektrolitem polimerowym Toyota FC Stack o mocy 155 KM, 10 wysokociśnieniowych zbiorników wodoru (700 barów) o łącznej pojemności 600 l, akumulator niklowo-wodorkowy, system zasilania zewnętrznych odbiorników energii o mocy 9 kW i pojemności energetycznej 235 kWh
Moc silników	1) 113 kW (154 KM) 2) 113 kW (154 KM)
Długość	10525 mm
Szerokość	2490 mm
Wysokość	3340 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	79
Liczba miejsc siedzących	22+1

Sora korzysta z dwóch zestawów ogniw paliwowych z elektrolitem polimerowym o mocy 155 KM. Autobus jest również wyposażony w system zasilania, może służyć za awaryjne źródło prądu, dostarczając zewnętrznym odbiornikom do 235 kWh energii elektrycznej przy mocy maksymalnej 9 kW.

Pojazd korzysta z systemu automatycznego zatrzymywania się na przystankach. Układ śledzi linię na jezdni i wykorzystując automatyczne sterowanie oraz hamowanie zatrzymuje autobus od 3 do 6 cm od krawędzi przystanku, a także nie więcej niż 10 cm przed lub za wyznaczoną linią zatrzymania. W autobusie zastosowano system monitorowania otoczenia, który bazuje na ośmiu kamerach umieszczonych wewnątrz i na zewnątrz pojazdu. Układ wykrywa pieszych i rowerzystów znajdujących się w najbliższym otoczeniu i ostrzega kierowcę o ich obecności, wykorzystując sygnały dźwiękowe i wizualne. Na wyposażeniu autobusu znajduje się również funkcja kontroli przyspieszenia, która z myślą o bezpieczeństwie stojących pasażerów, zapobiega zbyt gwałtownemu przyspieszaniu.

Autobus wyposażono w radar i system ostrzegania o kolizji, a także dodatkowe rozwiązanie pozwalające uniknąć zderzenia w czasie skręcenia w prawo, który ostrzega kierowcę o nadjeżdżających pojazdach czy obecności pieszych. Dodatkowy system alarmuje kierującego, kiedy ten nie zacznie hamować zbliżając się do czerwonego światła i dodatkowo wyświetla czas pozostały do zmiany sygnalizacji. A układ Emergency Driving Stop System pozwala pasażerom na awaryjne zatrzymanie pojazdu w sytuacji, gdy na kierowca na przykład zasłabnie.

Sora współpracuje z systemem ITS Connect, wykorzystującym łączność między pojazdami oraz między pojazdami a infrastrukturą drogową do poprawy bezpieczeństwa jazdy, a także systemami wspierającymi konwoje autobusów oraz zapewniającymi pierwszeństwo na światłach (Public Transportation Priority Systems). Autobusy Toyoty mogą wymieniać się z innymi pojazdami informacjami o ruchu, przechodniach czy zmianach świateł.

Toyota Sora trafił do sprzedaży w Japonii w 2018 roku. Ponad 100 autobusów znajdzie się we flocie komunikacji publicznej, głównie na terenie Tokio, przed rozpoczęciem Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich, które w stolicy Japonii odbędą się w 2020 roku.