Tramwaje w Mariupolu
Tramwaje w Mariupolu − system komunikacji tramwajowej działający w ukraińskim mieście Mariupol.
| tramwaj | |
.JPG) Tramwaj KTM-5 w Mariupolu w 2012 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Obwód | |
| Lokalizacja | |
| Operator |
Marіupolśkie tramwajno-trolejbusnie uprawlіnnia |
| Liczba linii |
12 |
| Lata funkcjonowania |
od 1933 |
| Infrastruktura | |
 System tramwajowy w 2019 r. | |
| Rozstaw szyn |
1524 mm |
| Napięcie zasilania |
550 V DC |
| Liczba zajezdni |
2 |
| Strona internetowa | |
Historia edytuj
Pierwszą linię tramwajową w Mariupolu otwarto 1 maja 1933 roku na trasie Gawań Szmidta – Ulica Franko. W czasie wycofywania się Niemców z Mariupola została zniszczona zajezdnia tramwajowa. Pierwszą linię odbudowaną po II wojnie światowej uruchomiono 10 stycznia 1945 roku na trasie Gorodskoj skwier – Zawod imieni Iljicza. Do 1950 roku nie odbudowano jeszcze całej infrastruktury ze zniszczeń. Do 1970 roku sieć tramwajową ciągle rozbudowywano. Wówczas też wybudowano zajezdnię nr 3. W kolejnych latach kilka linii tramwajowych zlikwidowano i zastąpiono liniami trolejbusowymi. Po rozpadzie ZSRR w 1993 roku przedłużono linię z ul. Polewoj do miejskiego szpitala nr 2. W 2003 roku zlikwidowano linię 2, a w 2004 roku zajezdnię tramwajową nr 1. Od tamtego czasu działały dwie zajezdnie tramwajowe nr 2 i 3.
Po raz ostatni przed rozpoczęciem rosyjskiej okupacji mariupolskie tramwaje wyjechały na ulice miasta w dniu 2 marca 2022 roku[1]. Większość taboru i infrastruktury została zniszczona w trakcie rosyjskiego oblężenia podczas trwającej w 2022 roku inwazji. 2 maja 2023 roku rosyjskie władze okupacyjne wznowiły ruch na pierwszym 10-kilometrowym odcinku linii w relacji Zajezdnia tramwajowa – Szpital miejski nr 2[2].
Linie edytuj
W Mariupolu w grudniu 2018 r. funkcjonowało 12 linii tramwajowych:
| Linia | Trasa |
|---|---|
|
Wułycia Kazancewa ↔ Enerhodilnycia |
|
Miśka likarnia nr 2 ↔ Liwobereżnyj rajon |
|
Miśka likarnia nr 2 ↔ Liwobereżnyj rajon |
|
Wułycia Kazancewa ↔ Liwobereżnyj rajon |
|
Wułycia Kazancewa ↔ Liwobereżnyj rajon |
|
Wułycia Kazancewa ↔ Stan 1700 |
|
Wułycia Kazancewa ↔ Miśka likarnia nr 2 |
|
Enerhodilnycia ↔ Liwobereżnyj rajon |
|
Enerhodilnycia ↔ Miśka likarnia nr 2 |
|
Liwobereżnyj rajon ↔ Kalmiuśkyj rajon |
|
seł. Myrne ↔ Nikopolśkyj prospekt |
|
Nikopolśkyj prospekt ↔ seł. Myrne |
Tabor edytuj
Do obsługi pierwszej linii posiadano 6 tramwajów. W 1967 otrzymano pierwszy tramwaj Tatra T3SU. Do 1985 otrzymano łącznie 30 tramwajów tego typu. W latach 70. XX w. otrzymano pierwsze tramwaje typu KTM-5. W 1994 zakupiono tramwaje KTM-8. W latach 2007−2008 zakupiono 5 tramwajów K-1. Częściowo niskopodłogowe wagony LM-2008 dostarczono w 2013 r. w liczbie 2 sztuk. Od 2015 do Mariupola sprowadzono wagony Tatra T3SUCS wycofywane z Czech[3] oraz od 2018 Tatra T3A z łotewskiej Rygi.
Stan z 29 kwietnia 2020 r.[4]
| Zdjęcie | Typ | Eksploatacja od | Liczba |
|---|---|---|---|
| Tatra T3SU | 1982 | 1 | |
| Tatra-Jug K-1 | 2006 | 7 | |
| LM-2008 | 2012 | 2 | |
| Tatra-Jug K-1M | 2016 | 1 | |
| Tatra T3SUCS | 2017 | 45 | |
| Tatra T3A | 2018 | 19 | |
| Łączna liczba: | 75 | ||
Przypisy edytuj
- ↑ Mariupol [online], transphoto.org [dostęp 2023-01-09] (pol.).
- ↑ Witold Urbanowicz: W okupowanym Mariupolu ruszyły tramwaje. transport-publiczny.pl, 2023-05-08. [dostęp 2023-05-09]. (pol.).
- ↑ Ponuré snímky: Rusové v Mariupolu zničili i tramvaje, které městu věnovala Praha. [dostęp 2022-09-06].
- ↑ Mariupol, Tramwaj — Statystyki taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-04-29].