Tramwaje w Pjongjangu
Tramwaje w Pjongjangu – część systemu transportu publicznego w Pjongjangu, stolicy Korei Północnej. W mieście funkcjonują trzy linie normalnotorowe i jedna linia wąskotorowa.
| tramwaj | |
 Tatra KT8D5K w Pjongjangu | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Liczba linii |
4 |
| Lata funkcjonowania |
od 1991 r. |
| Infrastruktura | |
| |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Napięcie zasilania |
600 V DC |
| Liczba zajezdni |
4 |
| Tabor | |
| Liczba pojazdów |
456 |
| Nazwa koreańska | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
Historia edytuj
Pierwszy system tramwajowy edytuj
Początki systemu tramwajowego w Pjongjangu sięgają czasów okupacji japońskiej. W październiku 1905 r. powstała spółka, która połączyła dworzec kolejowy z miastem dwutorową linią tramwajową o rozstawie szyn równym 610 mm. Na linii kursowały 24 wagony napędzane siłą ludzkich mięśni. W 1911 r. przewieziono 90 000, w 1912 r. 80 000, a w 1913 r. 75 000 pasażerów[1]. Według stanu z 1914 r. długość torów wynosiła ok. 2 km[2].
W 1922 r. tramwaje napędzane siłą ludzkich mięśni zastąpiono tramwajami elektrycznymi[1].
Przed wybuchem wojny koreańskiej na półwyspie Koreańskim funkcjonowały trzy systemy tramwajowe: w Seulu, Pusanie i Pjongjangu[3]. Z powodu znacznych zniszczeń w czasie bombardowań, system tramwajowy w Pjongjangu nie został odbudowany.
Drugi system tramwajowy edytuj
W przeciwieństwie do Korei Południowej, bardzo niewielu mieszkańców Korei Północnej posiada prywatne samochody. W związku z tym Koreańczycy z północy korzystają głównie z publicznego transportu zbiorowego: w Pjongjangu mają do dyspozycji metro, trolejbusy oraz tramwaje, które uruchomiono w dniu 15 kwietnia 1991 r.[4]
W czasie klęski głodu kursowanie tramwajów uległo zakłóceniu z powodu niedoboru elektryczności i braku motorniczych[5].
14 października 2002 r. fragment trasy linii tramwajowej nr 1, łączącej lewobrzeżną stację kolejową Pjongjang i prawobrzeżną zajezdnię Songyo, został zamknięty z powodu złego stanu mostu nad rzeką Taedong[4][6]. Tory tramwajowe od mostu do zajezdni zdemontowano we wrześniu 2003 r.[7], a linię nr 1 na tym odcinku zastąpiły trolejbusy (jednak dopiero w 2014 r.). Na lewobrzeżu linia tramwajowa nr 1 kursuje odtąd w skróconym wariancie.
Po likwidacji zajezdni Songsin wybudowano nowy odcinek torów do zajezdni Rangnang i przeniesiono do niej tramwaje dotychczas stacjonujące w Songsin[4].
Pierwotnie turyści z zagranicy nie mogli uczestniczyć w przejazdach tramwajami, ale współcześnie organizowane są wycieczki, które obejmują możliwość skorzystania z tramwajów (nie można jednak podróżować razem z mieszkańcami Pjongjangu, a jedynie wynająć tramwaj na indywidualny przejazd)[8][9].
Linie edytuj
W mieście funkcjonują trzy linie normalnotorowe i jedna linia wąskotorowa Kŭmsusan do mauzoleum Kim Ir Sena (otwarta 7 lipca 1995 r.[4]), którą obsługuje wojsko.
| Numer | Trasa |
|---|---|
| 1 | P’yŏngyang-yŏk – Man’gyŏngdae |
| 2 | T’osŏng – Munsu |
| 3 | Sŏp’yŏngyang – Rangrang |
| Kŭmsusan | Samhŭng – Kŭmsusan Kinyǒm Kungjǒn |
Tabor edytuj
W Pjongjangu działają cztery zajezdnie tramwajowe. Na początku eksploatowano głównie czechosłowackie tramwaje typu T6B5K i KT8D5K oraz chińskie tramwaje typu Shenyang ST4, które były bardzo zbliżone do czechosłowackich krótkoprzegubowych Tatr KT4. Z powodu wad konstrukcyjnych przegubów dwa człony tramwajów ST4 zespawano, tworząc tramwaje jednoczłonowe. Wycofano je z eksploatacji w 1999 r.[10]
Dla Pjongjangu powstały prototypowe tramwaje 7.17[11] i kilka egzemplarzy Pulgungi-2.16 (lokalna kopia Tatry T6B5)[12].
W latach 1996–1998 zakupiono ponad 100 używanych tramwajów Tatra T4D z Drezna, Magdeburga i Lipska.
W 2008 r. Dopravní podnik hlavního města Prahy sprzedał do Pjongjangu 20 wycofanych z eksploatacji Tatr T3[13]. Tramwaje przetransportowano do północnokoreańskiej stolicy drogą morską z portu w Gdyni[14].
W sierpniu 2018 r., tuż po oficjalnej prezentacji nowych trolejbusów i wagonów metra, przedstawiono nowe tramwaje, które wyprodukowano częściowo w miejscowych zakładach. Tramwaje te, oznaczone Thongil-181, powstały wskutek montażu nadwozi produkcji Zakładu Napraw Autobusów w Pjongjangu na podwoziach Tatr KT8D5K[15].
Stan z 16 marca 2024 r.[16]
| Zdjęcie | Typ | Liczba |
|---|---|---|
|
Tatra T6B5K | 163 |
|
Tatra KT8D5K | 26 |
|
Tatra T4D | 124 |
|
Tatra B4D | 69 |
|
Tatra T3 | 20 |
|
Thongil-181 | 18 |
|
SWS Ce 4/4 / SIG B4 | 36 |
| Łączna liczba: | 456 |
Przypisy edytuj
- ↑ a b 平壌の路面電車1(平壌市街鐵道) [online], busan.chu.jp [dostęp 2024-03-16].
- ↑ Preyer-Elberfeld, Die Eisenbahnen in Korea, Springer, 1914, ISBN 3-662-32432-6 (niem.).
- ↑ Andrei Lankov, North of the DMZ: Essays on Daily Life in North Korea, McFarland, 10 stycznia 2014, ISBN 978-0-7864-5141-8 [dostęp 2024-03-16] (ang.).
- ↑ a b c d Kronika: Pyongyang [online], transphoto.org [dostęp 2024-03-16] (pol.).
- ↑ Female Tram Drivers (2) | KCNA Watch [online], web.archive.org, 20 maja 2021 [dostęp 2024-03-16] [zarchiwizowane z adresu 2021-05-20].
- ↑ 平壌市軌道電車(路面電車)1号線 [online], 2427junction.com [dostęp 2024-03-16].
- ↑ KOTI 한국교통연구원 [online], www.koti.re.kr [dostęp 2024-03-16] (kor.).
- ↑ Colin Zwirko, New tram cars appear on Pyongyang’s Liberation Street line | NK News [online], NK News – North Korea News, 31 lipca 2018 [dostęp 2024-03-16] (ang.).
- ↑ D.P.R.K Tour [online], www.tourismdprk.gov.kp [dostęp 2024-03-16].
- ↑ Shenyang ST4 – Lista pojazdów [online], transphoto.org [dostęp 2024-03-16] (pol.).
- ↑ Kang Yong Su, Tramcars produced, „The Pyongyang Times”, 1992 (ang.).
- ↑ Pyongyang, Pyongyang 평양/平壤, Pulgungi-2.16 – Lista pojazdów [online], transphoto.org [dostęp 2024-03-16] (pol.).
- ↑ Odprodeje vyřazených tramvají z Prahy do zahraničí [online], www.prazsketramvaje.cz [dostęp 2024-03-16].
- ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- Tatra T3SUCS # [online], phototrans.eu [dostęp 2024-03-16] (ang.).
- ↑ Colin Zwirko, New tram cars appear on Pyongyang’s Liberation Street line | NK News [online], NK News – North Korea News, 31 lipca 2018 [dostęp 2024-03-16] (ang.).
- ↑ Pyongyang, Trolejbus – Statystyka pojazdów [online], transphoto.org [dostęp 2024-03-16] (pol.).