Wikipedia

Trasa Kaszubska

fragment polskiej drogi ekspresowej S6, biegnący od Leśnic koło Lęborka do Gdyni

Trasa Kaszubska – odcinek drogi ekspresowej S6 o długości 65,7 km od Leśnic (powiat lęborski) k. Lęborka do węzła Gdynia Wielki Kack na Obwodnicy Trójmiasta.

Data otwarcia

21.12.2022

Proj. długość

65,76 km

Zbudowano

43,76 km

W budowie

22 km

powiaty

miasto Gdynia,
powiat kartuski,
powiat wejherowski,
powiat lęborski

Strona internetowa

Realizacja trasy została podzielona na cztery zadania:

  1. odcinek w. Leśnice – w. Bożepole Wielkie; (tzw. zadanie I), długości 22 km – w kwietniu 2020 uzyskano zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Koszt prac budowlano-montażowych na tym odcinku wyniesie ok. 338 mln zł - odcinek aktualnie znajduje się w fazie budowy.
  2. odcinek w. Bożepole Wielkie – w. Luzino (z węzłem); (tzw. zadanie II), długości 10,4 km – 30 kwietnia 2018 r. została wybrana, jako najkorzystniejsza, oferta firmy PORR SA na projekt i budowę odcinka. Oferent zadeklarował cenę 337 981 735,78 zł i termin 31 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca). Na trasie zostały wybudowane trzy węzły drogowe: Bożepole Wielkie, Strzebielino oraz Luzino. Przy węźle Luzino został wybudowany Obwód Utrzymania Drogi Ekspresowej Luzino służący do zarządzania odcinkiem drogi ekspresowej S6.
  3. odcinek w. Luzino (bez węzła) – w. Szemud (z węzłem); (tzw. zadanie III), długości 10,26 km – 17 kwietnia 2018 roku została ponownie wybrana najkorzystniejsza oferta na realizację tego odcinka. Przedstawiła ją firma Budimex SA, która zamierzała zaprojektować i zbudować ten odcinek za 335 873 785,14 zł, w terminie 34 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) oraz zapewniła 10 lat gwarancji jakości na elementy infrastruktury,
  4. odcinek w. Szemud (bez węzła) – w. Gdynia Wielki Kack (z węzłem, rozbudowa do 3 pasów ruchu dla jednego kierunku); (tzw. zadanie IV), długości 23,1 km – Wybrano ofertę firmy Pol-Aqua, która zbudowała trasę za 817 110 153 zł.

Spodziewane koszty budowy tej trasy w 2015 roku szacowano na ok. 3 mld zł[1].

Pierwotnym terminem oddania Trasy do ruchu (według harmonogramu zaktualizowanego na dzień 23 maja 2017) był lipiec 2021 (termin podpisania umowy z wykonawcą robót – grudzień 2017, termin rozpoczęcia robót – marzec 2019)[2], jednak ze względu na większą od założonej liczbę prac archeologicznych, pandemię Covid-19 i niesprzyjające warunki pogodowe został on przesunięty na rok 2022[3].

Trasę na odcinku od w. Bożepole do w. Gdynia Wielki Kack otwarto 21 grudnia 2022.[4]

Zadania drogi edytuj

Trasa Kaszubska znajduje się w korytarzu trasy Via Hanseatica. Ma poprawić dostępność transportową środkowego Pomorza. Pozwala na ominięcie Gdyni oraz tzw. Małego Trójmiasta Kaszubskiego (Reda, Rumia, Wejherowo) dla poruszających się po trasie Trójmiasto – Szczecin.

Kontynuacją trasy ma być Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta (OMT) mająca stanowić część drogi ekspresowej S7.

Przebieg edytuj

Trasa Lęborska będzie przebiegać przez północną część Pojezierza Kaszubskiego. Przecina następujące jednostki administracyjne:

  1. powiat lęborski
  2. powiat wejherowski
  3. powiat kartuski
  4. Gdynia

Zobacz też edytuj

Przypisy edytuj

  1. ↑ M. Naskręt, 25 chętnych do budowy Trasy Kaszubskiej, trojmiasto.pl z 16.11.2015 [dostęp 2016-02-17].
  2. ↑ Harmonogram Inwestycji na oficjalnej stronie inwestycji, trasakaszubska.pl [dostęp 2017-05-28].
  3. ↑ Budowa Trasy Kaszubskiej na finiszu. Tak wygląda na kilka tygodni przed otwarciem
  4. ↑ Trasa Kaszubska otwarta! - Ministerstwo Infrastruktury - Portal Gov.pl [online], Ministerstwo Infrastruktury [dostęp 2023-01-02] (pol.).

Linki zewnętrzne edytuj

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Trasa_Kaszubska&oldid=72342686”