Ursus C-328 – lekki ciągnik rolniczy, produkowany w latach 1963–1968 przez Zakłady Mechaniczne Ursus w Warszawie.

Ursus C-328
Ilustracja
Ursus C-325B przed wprowadzeniem oznaczenia C-328
Inne nazwy

URSUS C-328

Producent

ZM Ursus

Zaprezentowany

1963

Okres produkcji

1963–1968

Miejsce produkcji

 Polska, Ursus

Poprzednik

Ursus C-325

Następca

Ursus C-330

Dane techniczne
Silniki

Ursus S-312B

Skrzynia biegów

6/2

Napęd

2WD

Długość

3030 mm

Szerokość

1680 mm

Wysokość

1500 mm

Rozstaw osi

1850 mm

Masa własna

1460 kg
1910 kg (z obciążnikami)

Liczba miejsc

2

Prototypowy Ursus C -328 z 1961 w Szreniawie

Historia modelu edytuj

W 1963 roku wdrożono do produkcji następcę Ursusa C-325, model C-328. Modernizacja ta polegała głównie na zastosowaniu mocniejszego silnika typu S-312B o pojemności skokowej 1960 cm³ i mocy maksymalnej 20,6 kW (28 KM). Dodatkowe zmiany objęły układ hydrauliczny, dzięki czemu zwiększona została jego wydajność. Zastosowany został kompresor, dzięki czemu możliwa była współpraca z przyczepami posiadającymi hamulce pneumatyczne, obrotomierz i wielowskaźnik[1]. Wersja eksportowa na rynek włoski posiadała maskę i błotniki Victorio Cantatore, a na rynek francuski tylko włoską maskę[2].Również egzemplarze posiadające standardową maskę, trafiły do francji[3]. We Włoszech sprzedawany pod marką Field Boy P-300[4].Produkcję Ursusa C-328 zakończono 1 lipca 1968 roku po wyprodukowaniu 75 056 egzemplarzy. Został zastąpiony modelem C-330.

Wady edytuj

  • zbyt mała liczba biegów, brakowało zwłaszcza biegu pomiędzy biegiem 4 i 5
  • miały prądnice prądu stałego
  • zbyt słaba przednia oś, co uniemożliwiało pracę z ładowaczem czołowym,
  • brak zaczepu polowego,
  • brak hydrauliki zewnętrznej,
  • zbyt słaby rozrusznik, co utrudniało rozruch zimą,

Zalety edytuj

  • miał dwustopniowe sprzęgło, dzięki czemu mógł napędzać przez WOM maszyny wymagające pracy podczas krótkich przerw w ruchu,
  • wszechstronna funkcjonalność w małych gospodarstwach rolnych
  • usprawnienie uruchomienia w okresie zimowym, co wynikało z faktu, iż Ursus C-328 miał możliwość obniżenia ciśnienia sprężania za pomocą odprężnika,
  • niskie zużycie paliwa,
  • możliwość regulacji prześwitu oraz rozstawu kół,
  • bardzo dobry rozkład masy,
  • trwała skrzynia biegów.

Różnice w porównaniu do Ursusa C-325 edytuj

  • Zwiększono średnicę cylindra z 98 do 102 mm, dzięki czemu pojemność skokowa wzrosła z 1810 do 1960 cm³, a co za tym idzie wzrosła także moc z 25 do 28 KM.
  • Wprowadzono nowy blok silnika i głowicę.
  • Zastosowano wtryskiwacze czopikowe, dzięki czemu nieznacznie zmniejszono zużycie paliwa.
  • Przeniesiono dźwignię odprężnika z okolic wałka rozrządu na pokrywę zaworów.
  • Zwiększono wydajność podnośnika.
  • Zwiększono rozmiary opon, dzięki czemu wzrosła prędkość maksymalna.
  • Wprowadzono nowe obciążniki kół tylnych.
  • Zwiększono rozstaw reflektorów.
  • Przeniesiono wlew oleju z okolic miarki poziomu oleju do przodu ciągnika, przed pompą wtryskową.
  • Wprowadzono kierunkowskazy.
  • Zmieniono sposób otwierania maski, klamki po obu stronach zastąpiły gumowe zaczepy.
  • Zmieniono sposób włączania świateł, zamiast osobnego przycisku uruchamiało się je poprzez przekręcenie kluczyka w stacyjce.
  • Prostokątne pokrywy popychaczy zaworów, mocowane na dwie śruby, zastąpiono obłymi, mocowanymi na jedną śrubę.
  • Zmieniono rozmiar łożysk w zwolnicach.

Zmiany powyżej opisane były wdrażane stopniowo, toteż ostatnie Ursusy C-325 posiadały niektóre rozwiązania obecne w modelu C-328, np. przeniesiony wlew oleju czy kierunkowskazy.

Dane techniczne edytuj

Silnik edytuj

  • typ: Ursus S-312B, 4-suwowy, wysokoprężny, chłodzony cieczą,
  • liczba cylindrów: 2,
  • pojemność skokowa: 1960 cm³,
  • stopień sprężania: 17:1,
  • moc znamionowa: 20,6 kW (28 KM) – (według DIN) przy 2200 obr./min,
  • jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej 241 g/kWh,
  • moment obrotowy: 100 Nm przy 1600-1800 obr./min,
  • średnica cylindra/skok tłoka: 102/120 mm,
  • filtr powietrza: mokry z cyklonem,
  • dekompresator działający przez mechaniczne otwarcie zaworów wydechowych, ułatwia rozruch,
  • średnie zużycie paliwa: 2.8 l/mth, przy czym 1 mth odpowiada 1 godzinie pracy ciągnika z 1865 obr./min.

Układ przeniesienia napędu edytuj

  • sprzęgło: cierne, tarczowe, suche, dwustopniowe,
  • liczba biegów do jazdy w przód: 6,
  • liczba biegów wstecznych: 2,
  • skrzynia biegów: mechaniczna, z kołami zazębionymi na stałe oraz reduktorem, niesynchronizowana,
  • mechanizm różnicowy blokowany mechanicznie,
  • oś przednia nienapędzana sztywna,wzmocniona drążkami reakcyjnymi,
  • układ kierowniczy dwukrążkowy z przekładnią zębatą,
  • hamulec mechaniczny, bębnowy, niezależny na oba koła tylne,
  • prędkość jazdy: 25,44 km/h.

Układ zasilania paliwem edytuj

  • filtr paliwa dwukomorowy z wkładem filcowo-papierowym
  • pompa wtryskowa tłoczkowa z regulatorem mechanicznym
  • pompa zasilająca tłoczkowa
  • regulator obrotów mechaniczny, zblokowany pompą wtryskową
  • wtryskiwacz z rozpylaczem czopikowym
  • ciśnienie wtrysku 13 MPa
  • pojemność zbiornika paliwa: 35 dm3

Układ smarowania silnika edytuj

  • rodzaj smarowania: pod ciśnieniem i z rozbryzgiem
  • pompa oleju: zębata
  • filtr oleju: odśrodkowy

Układ chłodzenia silnika edytuj

  • cieczowy, wymuszony pompą wody z chłodnicą, wentylatorem i termostatem
  • chłodnica rurkowo-płytkowa
  • termostat mieszkowy
  • pojemność układu 7 dm3

Układ agregowania edytuj

  • podnośnik hydrauliczny z pompą o wydajności 18 l/min i ciśnieniu nominalnym 11,0 MPa, (max: 13,5 MPa), z możliwością dociążania
  • TUZ kat. II według ISO, udźwig 700 kg
  • WOM tylny zależny i niezależny 540 obr./min.
  • górny zaczep transportowy

Instalacja elektryczna edytuj

  • jednoprzewodowa 12 V, plus na masę
  • prądnica P4g (12 V, 110 W)
  • akumulator 6 V 115 Ah lub 105 Ah 2 szt.
  • 8-gniazdowa skrzynka bezpieczników 6 bezpieczników 8A i dwa bezpieczniki 25A
  • dwie lampy drogowe przednie trójświatłowe
  • lampa rolnicza tylna nastawna
  • lampa tylna STOP

Zobacz też edytuj

Przypisy edytuj

  1. Zakłady Mechaniczne URSUS, Zmiany konstrukcyjne ciągników URSUS C-328, „Ursus”, 23 (sp2), 2012, DOI10.2192/1537-6176-23.sp2.fmiii, ISSN 1537-6176 [dostęp 2024-01-14].
  2. Eksportowy Ursus C-328 | RetroTRAKTOR.pl – Portal Miłośników Starej Techniki Rolniczej [online] [dostęp 2024-01-14] (pol.).
  3. Francuska historia Ursusa C-328 | RetroTRAKTOR.pl – Portal Miłośników Starej Techniki Rolniczej [online] [dostęp 2024-01-14] (pol.).
  4. Field Boy i Escort 37, czyli Ursus C-328 | RetroTRAKTOR.pl – Portal Miłośników Starej Techniki Rolniczej [online] [dostęp 2024-01-14] (pol.).

Linki zewnętrzne edytuj