Volkswagen Eos
Volkswagen Eos – samochód osobowy typu kompaktowe coupé-cabrio produkowany przez niemiecką markę Volkswagen w latach 2005 - 2015.
 Volkswagen Eos przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Robert Lešnik |
| Zaprezentowany |
Frankfurt Motor Show 2005 |
| Okres produkcji |
2005 - 2015 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé-cabrio |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
2005-2009: 4407 mm |
| Szerokość |
1791 mm |
| Wysokość |
2005-2011: 1437 mm |
| Rozstaw osi |
2578 mm |
| Masa własna |
1461 - 1627 kg[1] |
| Zbiornik paliwa |
55 l |
| Liczba miejsc |
4 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
190/300 l[1] |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Ford Focus CC |
Historia i opis modelu edytuj
_%E2%80%93_Frontansicht,_26._Mai_2011,_Velbert.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_27._April_2011,_Velbert.jpg)
Historia powstania pojazdu sięga roku 2004, kiedy to podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano samochód koncepcyjny Volkswagen Concept C z elektrycznie otwieranym twardym dachem. Za design pojazdu odpowiedzialny był Słoweniec Robert Lešnik, a pieczę nad projektem trzymał Peter Schreyer[1]. Rok później podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano wersję produkcyjną pojazdu pod nazwą Eos. Auto bazuje na płycie podłogowej PQ35, która wykorzystana została do budowy m.in. Golfa V oraz Audi A3[1]. Dach pojazdu stanowi elektrycznie składana, 5-częściowa stalowo-szklana konstrukcja, która umożliwia oglądanie nieba także przy zamkniętym dachu. Przemiana z coupé w cabrio trwa 25 sekund.
Pod koniec 2010 roku auto poddane zostało modernizacji[1]. Pojazd upodobniony został do reszty gamy modelowej marki. Oficjalna prezentacja pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles. Zmieniony został m.in. przód pojazdu, który upodobniono do przodu Golfa VI. Wykorzystano zupełnie nowe reflektory przednie zintegrowane z diodowymi światłami do jazdy dziennej, atrapę chłodnicy, zderzak, a także szersze wloty powietrza oraz światła przeciwmgłowe. Z tyłu pojazdu zmieniono m.in. lampy i zderzak. Delikatnie przeprojektowano także wnętrze pojazdu[2].
Na początku 2015 roku samochód wycofano z produkcji bez przewidzianego następcy.
Wyposażenie edytuj
- Exclusive
W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację, wielofunkcyjną kierownicę, skórzaną tapicerkę oraz system nawigacji satelitarnej.
Opcjonalne wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 600-watowy system audio oraz biksenonowe reflektory z funkcją doświetlania zakrętów, a także sportowe fotele[3].
Silniki edytuj
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.4 TSI[4] | R4 1,4 l (1364 cm³), DOHC, turbo | wtrysk FSI | 76,50 mm × 75,60 mm | 10,0:1 | 122 KM (90 kW) przy 5000 obr./min | 200 N•m przy 1500-4000 obr./min | 10,9 s | 196 km/h |
| 1.4 TSI[5] | R4 1,4 l (1364 cm³), DOHC, turbo | wtrysk FSI | 76,50 mm × 75,60 mm | 10,0:1 | 160 KM (118 kW) przy 5800 obr./min | 240 N•m przy 1500-4500 obr./min | 8,8 s | 215 km/h |
| 2.0 FSI[6] | R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC | wtrysk FSI | 82,50 mm × 92,80 mm | 11,5:1 | 150 KM (110 kW) przy 6000 obr./min | 200 N•m przy 3500 obr./min | 9,8 s | 209 km/h |
| 2.0 TFSI[6] | R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo | wtrysk FSI | 82,50 mm × 92,80 mm | 10,3:1 | 200 KM (147 kW) przy 5100 obr./min | 280 N•m przy 1800-5000 obr./min | 7,8 s | 232 km/h |
| 2.0 TSI[7] | R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo | wtrysk FSI | 82,50 mm × 92,80 mm | 9,6:1 | 210 KM (155 kW) przy 5300 obr./min | 280 N•m przy 1700-5200 obr./min | 7,8 s | 234 km/h |
| 3.2 V6[8] | V6 3,2 l (3189 cm³), DOHC | wtrysk MPFi | 84,00 mm × 95,90 mm | 10,9:1 | 250 KM (184 kW) przy 6300 obr./min | 320 N•m przy 2500-3000 obr./min | 7,3 s | 247 km/h |
| 3.6 V6[9] | V6 3,6 l (3598 cm³), DOHC | wtrysk FSI | 89,00 mm × 96,40 mm | 11,4:1 | 260 KM (191 kW) przy 6000 obr./min | 350 N•m przy 2400-4000 obr./min | 6,9 s | 250 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 2.0 TDI[10] | R4 2,0 l (1968 cm³), SOHC, turbo | common rail | 81,00 mm × 95,50 mm | 18,5:1 | 140 KM (103 kW) przy 4000 obr./min | 320 N•m przy 1750-2500 obr./min | 10,3 s | 203 km/h |
Przypisy edytuj
- ↑ a b c d e f Artur Kuśmierzak: Volkswagen Eos (awarie i problemy). autokult.pl. [dostęp 2017-03-29].
- ↑ Volkswagen Eos (FL). moto.onet.pl, 2010-10-07. [dostęp 2017-03-29].
- ↑ Frankfurt 2005: VW Eos. autogaleria.pl, 2005-09-12. [dostęp 2017-03-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-30)].
- ↑ 2007 Volkswagen Eos 1.4 TSI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2010 Volkswagen Eos 1.4 TSI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ a b 2005 Volkswagen Eos 2.0 FSI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2010 Volkswagen Eos 2.0 TSI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2005 Volkswagen Eos V6 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2010 Volkswagen Eos 3.6 V6 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 2005 Volkswagen Eos 2.0 TDI technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).